जल्द भारत आएगा ABS से लैस Yamaha R15 का 3.0 संस्करण  

हाल ही में छपी ख़बरों के अनुसार Yamaha ने R15 3.0 स्पोर्ट्सबाइक के ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) संस्करण का परीक्षण शुरू कर दिया है. इसे वर्ष की शुरूआत में Indian Auto Expo 2018 में पहली बार लॉन्च किया गया था. Yamaha R15 3.0 के लुक्स, परफॉरमेंस, और फीचर्स में कुछ बदलाव हुए हैं लेकिन ABS जैसी जीवन-रक्षक सुविधा अभी तक इस बाइक में उपलब्ध नहीं थी. इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि सरकारी आदेश के अनुसार भारत में बिकने वाली 125-सीसी से अधिक इंजन क्षमता वाली सभी मोटरसाइकिलों में ABS अनिवार्य है, Yamaha R15 के नये संस्करण में यह फीचर अवश्य होगा. Yamaha को अप्रैल 2019 तक R15 को ABS से लैस करना होगा. क्योंकि यह समय सीमा कुछ ही महीने दूर है, ऐसे में बाइक का ABS वर्ज़न कभी भी रिलीज़ होने की उम्मीद है.

Yamaha R15 V2.0

यह देखा जाना अभी बाकी है कि क्या Yamaha R15 में एक ड्यूल चैनल ABS प्रदान किया जायेगा क्योंकि सिंगल चैनल ABS कानूनी रूप से अनिवार्य है. ड्यूल चैनल ABS सिंगल चैनल ABS की तुलना में बहुत अधिक प्रभावी है और हमें आशा है कि Yamaha अपनी इमेज के मुताबिक अच्छा काम करेगा और अधिक प्रभावी लेकिन महंगा विकल्प प्रदान करेगा.

Yamaha R15 3.0 ABS के साथ कम से कम 8,000 रुपये से 10,000 रूपये महंगी होने की उम्मीद है. अतिरिक्त उपकरण से मोटरसाइकिल कुछ किलोग्राम और भारी भी हो सकती है. लेकिन मामूली वजन वृद्धि के कारण इसकी परफॉरमेंस और माइलेज दोनों में गिरावट की संभावना नहीं है।

वर्तमान में Yamaha R15 वर्ज़न 3.0 की दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत 1.27 लाख रुपये है. यह मोटरसाइकिल 155-सीसी, सिंगल सिलेंडर, 4-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित होती है जिसमें लिक्विड कूलिंग, वेरिएबल वाल्व टेक्नोलॉजी, और फ्यूल इंजेक्शन दिया गया है. यह इंजन 10,000 आरपीएम पर अधिकतम 19.3 पीएस पावर और 8,500 आरपीएम पर 14.7 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है.

बाइक में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और स्लिपर क्लच दिया गया है. Yamaha फैन्स को बाइक में टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और एक मोनोशॉक रीयर सस्पेन्शन भी मिलते हैं जबकि दोनों पहियों पर मानक रूप से डिस्क ब्रेक लगाये गये हैं. मोटरसाइकिल में एक DELTABOX फ्रेम फीचर भी है और इसकी शार्प हैंडलिंग अत्यधिक प्रशंसनीय है.

फीचर्स के हिसाब से नवीनतम पीढ़ी की Yamaha R15 में LED हेडलैंप, 140 सेक्शन रियर टायर, एक नया एग्जॉस्ट, और नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी दिया गया है जो पूरी तरह से डिजिटल है. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में आप गियर पोजीशन और औसत गति देख सकते हैं.

सोर्स – BikeAdvice