Yamaha R15 V3.0 ABS का अधिकारिक विडियो आया सामने

Yamaha Motor India ने अभी हाल ही में भारतीय बाजार में ड्यूल-चैनल ABS से लैस अपनी R15 मोटरसाइकिल लॉन्च की है. इस मोटरसाइकिल की दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत 1.39 लाख रुपये है और यह एक “डार्क नाइट” संस्करण में भी उपलब्ध है जिसकी कीमत 2,000 रुपये अधिक है. यहाँ नीचे नए R15 ABS का एक इंटरनेट उपभोक्ताओं के लिए जारी विज्ञापन पेश किया गया है.

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Yamaha R15 V3.0 भारत में बिकने वाली एकमात्र 150-सीसी मोटरसाइकिल है जिसे ड्यूल-चैनल ABS दिया गया है. नियमों के अनुसार दो-पहिया वाहन निर्माताओं को न्यूनतम आवश्यकता के रूप में केवल सिंगल-चैनल ABS ही पेश करना आवश्यक है. हालाँकि Yamaha ने R15 V3.0 पर एक ड्यूल-चैनल ABS की पेशकश कर के एक और मील का पत्थर स्थापित किया है. Yamaha का यह कदम R15 V3.0 को बाज़ार में सबसे सुरक्षित 150-सीसी मोटरसाइकिल के रूप में रेखांकित करता है. इसका एक मतलब यह भी है कि इस बाइक से अपने सभी प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर प्रदर्शन की उम्मीद की जा सकती है. बताते चलें कि R15 भारत में बेची जाने वाली सबसे महंगी 150-सीसी मोटरसाइकिल भी है.

इस बाइक को रेस ट्रैक के दीवानों के लिए एक रोजमर्रा की मोटरसाइकिल के रूप में पेश किया गया है जो टेड़ी-मेड़ी सड़कों पर अपने सवारी कौशल को बेहतर बनाना चाहते हैं. R15 V3.0 की राइडिंग पोजीशन काफी आक्रामक है और यह मोटरसाइकिल एक पिलियन सीट के साथ आती है जो कम दूरी की सवारी के लिए उपयुक्त है. भारत में बिकने वाली Yamaha R15 V3.0 अपने दक्षिण-पूर्व एशियाई संस्करण से थोड़ा अलग है. Yamaha ने भारतीय बाजार के लिए मोटरसाइकिल को अधिक किफायती बनाने के लिए कुछ हिस्सों की अदला-बदली की है.

Yamaha R15 Motogp Edition Featured

उदाहरण के लिए दक्षिण-पूर्व एशियाई संस्करण पर मौजूद अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क को यहाँ पारंपरिक टेलीस्कोपिक फोर्क से बदल दिया गया है. इसी तरह भारतीय संस्करण में स्टील फ़ुट-पेग अधिक महंगे एल्यूमीनियम फ़ुटपेग की जगह लेते हैं. हालांकि बाइक के इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है. भारत आधारित मॉडल में 155-सीसी 4-स्ट्रोक मोटर मौजूद है जो वैश्विक संस्करण में भी पेश की गयी है. यह मोटर पुराने R15 इंजन की तुलना में अधिक पॉवर और टॉर्क बनाता है और इसमें “वैरिएबल कैमशाफ्ट टाइमिंग” भी है जो इस सेगमेंट में पहली बार किसी बाइक में दिया गया है.

R15 की 155-सीसी मोटर 10,000 आरपीएम पर 18.7 बीएचपी की पीक पॉवर बनाती है और इसके बेहतरीन प्रदर्शन को बाहर लाने के लिए इंजन अच्छे रेवलूशन बनाता है. यह बाइक 8,000 आरपीएम जैसे उच्च रेवलूशन पर 15 एनएम का पीक टॉर्क भी प्रदान करती है. इस इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है जिसमें तेजी से डाउन-शिफ्टिंग के लिए स्लिपर-क्लच भी प्रदान किया गया है. इंजन को लिक्विड-कूलिंग, फ्यूल-इंजेक्शन, और 4-वाल्व हेड जैसे फीचर्स भी मिलते हैं. हालाँकि Yamaha ट्विन-कैमशाफ़्ट लेआउट विकल्प चुनने के बजाय वाल्व को चलाने के लिए अब भी सिंगल-ओवरहेड कैमशाफ़्ट ही इस बाइक में प्रदान कर रही है.

बेहतर ऊष्मा प्रबंधन के लिए सिलेंडर पर DiaSIL का कोट है और इसका मतलब यह भी है कि बाइक में री-बोरिंग की संभावना नहीं है. जब इस बाइक के पुनर्निर्माण का समय होता है तो इसमें पूरे सिलेंडर को बदलना पड़ता है. R15 भारतीय बाजार में 10 साल और 3 पीड़ी पुरानी बाइक है. जहां अधिकांश अन्य बाइक्स कई पीढ़ियों में बहुत अधिक भारी हो गई हैं वहीं R15 कई नए फीचर्स के बावजूद काफी हल्की है. 139 किलोग्राम भार के साथ Yamaha R15 V3 उन लोगों के लिए एक आदर्श शुरुआती बाइक है जो स्पोर्टी सवारी चाहते हैं