Suzuki Hayabusa और Yamaha R15 V3 के बीच ड्रैग रेस में विजेता बाइक आपको चौंका देगी

312 किमी/घंटे की रफ़्तार के साथ, Suzuki Hayabusa अब तक की सबसे तेज़ प्रोडक्शन मोटरसाइकिल्स में से एक है. दुनियाभर में Hayabusa को अपने तेज़ रफ़्तार के लिए जाना जाता है. और ये इंडिया के रोड्स पर भी सबसे तेज़ मोटरसाइकिल्स में से एक है. लेकिन, पेश है एक ड्रैग रेस जिसमें एक Yamaha R15 V3 और एक Suzuki Hayabusa भाग ले रहे हैं. Hayabusa के सामने बेशक ही R15 कमज़ोर साबित होगी. लेकिन यहाँ एक ट्विस्ट के साथ मामला थोड़ा पेचीदा हो जाता है. R15 राइडर ने Hayabusa राइडर के लिए कुछ सीमाएं तय कर दी थीं ताकि R15 को बराबरी का मौका मिल पाए. खुद देख लीजिये.

पहले राउंड में, Yamaha R15 V3 राइडर ने Hayabusa राइडर को दूसरे गियर और 5,000 आरपीएम तक सीमित रहने के लिए कहा. R15 राइडर को लगा की Hayabusa के लिए ऐसी लिमिट सेट करने से उसकी बाइक इस लीजेंडरी हाइपरबाइक से बेहतर परफॉर्म कर पाएगी. हाँ, Hayabusa आसानी से आगे बढ़ जाती है और तेज़ी से R15 के आगे निकल जाती है. लेकिन, राइडर दूसरे गियर में 5,000 आरपीएम से आगे नहीं जाता है. ये बात Hayabusa की काबिलियत पर बड़ी पाबंदी लगा देती है. इससे लगभग 100 किमी/घंटे की रफ़्तार पर R15 V3 राइडर विशालकाय Hayabusa से आगे निकल जाती है. इस वक़्त R15 चौथे गियर में होती है.

अगले राउंड में, R15 राइडर Hayabusa से ये गुजारिश करता है की वो तीसरे गियर से आगे ना जाए और 7,000 आरपीएम तक ही रेव करे. एक बार फिर से Hayabusa तेज़ी से R15 से आगे निकल जाती है और तीसरे गियर में 7,000 आरपीएम तक एक्सीलीरेट करती रहती है. एक बार फिर से, Hayabusa पर लगाईं गयी शर्त उसकी परफॉरमेंस कम कर देती है और R15 लगभग 118 किमी/घंटे पर पाँचवे गियर में अपने प्रतिद्वंदी से आगे निकल जाती है. फाइनल राउंड में Hayabusa राइडर को पहले 4 गियर इस्तेमाल करने की छूट होती है और वो 8,000 आरपीएम तक रेव कर सकता है. इस बार R15 के लिए कोई उम्मीद नहीं है. Hayabusa शर्तों के बावजूद आसानी से अपने प्रतिद्वंदी से आगे निकल जाती है.

Suzuki Hayabusa में एक 1340-सीसी, 4-सिलिंडर इंजन है जो 197 बीएचपी और 155 एनएम उत्पन्न करता है. इसलिए तीसरे राउंड में, Hayabusa पूरे टॉर्क का इस्तेमाल कर लेती है और आसानी से अपने छोटे प्रतिद्वंदी से आगे निकल जाती है. साथ ही ऐसे परफॉरमेंस आंकड़े के बदौलत ही वो रेस के शुरूआती सेकेंड्स में R15 को आसानी से पीछे छोड़ पाती है.

वहीँ दूसरी ओर, Yamaha R15 V3 में एक 155.1-सीसी, सिंगल सिलिंडर इंजन है जो अधिकतम 19.3 बीएचपी और 15 एनएम उत्पन्न करता है. इंजन के साथ एक 6 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स निभाता है. जैसा की आप देख सकते हैं, R15 V3 विशाल Hayabusa के सामने एक पिद्दी सी बाइक है. लेकिन जिन शर्तों पर Hayabusa चल रही है, उसमें R15 इस हाइपरबाइक से आगे निकल जाती है.

इस हास्यास्पद रेस के कोई मायने भी हैं?

असल में, हाँ! इस विडियो में हमें दिखता है की Yamaha R15 एक समय तक काफी अच्छी चलती है लेकिन इसकी तुलना Hayabusa से नहीं की जा सकती. जैसा की अपलोडर कहता है, “एक रेव लिमिट के बाद, Hayabusa को छूना नामुमकिन है, लेकिन आम रफ़्तार पर Yamaha R15 V3 एक बेहद सॉलिड और किफायती स्पोर्ट्सबाइक है.”

घोषणा – हम अपने सारे पाठकों से गुजारिश करते हैं की वो ऐसी रेस और स्पीड ट्रायल आम सड़कों पर ना करें. साथ ही, सारे टू-व्हीलर राइडर्स को पूरे सेफ्टी गियर के साथ स्पीड लिमिट का पालन करते हुए चलना चाहिए.

विडियो — DCV on Youtube