Isuzu D-Max V-Cross आखिर क्यों है Mahindra Scorpio/XUV/Tata Safari Storme से बेहतर?

Isuzu D-Max V-Cross इंडिया में बिकने वाली सबसे लेटेस्ट और किफायती लाइफस्टाइल पिक-अप ट्रक है. कुछ 4X4 के शौकीनों ने पहले ही कुछ ट्रक्स खरीद ली हैं और कुछ ने तो इस पिक-अप ट्रक को मॉडिफाई करना शुरू भी कर दिया है. कई लोगों का कहना है की D-Max V-Cross असल में Scorpio, Safari, और यहाँ तक XUV से भी बेहतर है. और कई मायनों में ये सच भी है. जानिये कैसे:

ज़बरदस्त स्ट्रीट प्रेसेंस

D-Max V-Cross बड़ी है. वाकई में. अगर आप 15 लाख रूपए के रेंज में एक ऐसे गाड़ी के तलाश में हैं जो रोड पर सभी गाड़ियों के बीच बड़ी लगे, आपको V-Cross ज़रूर पसंद आएगी. और इसके बारे में सबसे अच्छी बात ये है की इतनी बड़ी होने के बावजूद ये काफी क्लासी दिखती है.

Fortuner और Endeavour के ओनर्स V-Cross को अपनी डेली ड्राइव कार बनाने से पहले एक बार भी नहीं सोचेंगे. हाँ, इस पिक-अप ट्रक में ‘लाइफस्टाइल गाड़ी’ वाले लुक्स हैं. डाइमेंशन्स की बात करें तो Scorpio के मुकाबले V-Cross आधा मीटर ज्यादा लम्बी और चौड़ी भी है. इसका फुटप्रिंट Safari Storme और XUV500 से भी ज्यादा बड़ा है.

लाजवाब प्राइसिंग

14.31 लाख रूपए की एक्स-शोरूम दिल्ली के कीमत पर D-Max V-Cross एक बेहद वैल्यू-फॉर-मनी गाड़ी है. जैसा की इस प्राइस रेंज में स्टैण्डर्ड है आपको इसके साथ ABS, ट्विन-एयरबैग्स, और 4-व्हील ड्राइव ट्रान्सफर केस भी मिलता है. ऐसे ही स्पेक्स वाली Scorpio 4X4 आपको लगभग 12 लाख रूपए की पड़ेगी, और Storme तो 15.25 लाख रूपए पर और भी महंगी है. Isuzu ने अपने CKD अस्सेम्ब्लड लाइफस्टाइल पिक-अप ट्रक को जिस प्रकार से प्राइस किया है, D-Max V-Cross एक बेहतरीन डील है.

पॉवरफुल डीजल इंजन

V-Cross का 2.5 लीटर टर्बोडीजल इंजन 134 बीएचपी-320 एनएम उत्पन्न करता है. लेकिन यहाँ आंकड़ों से धोखा मत खाइए. ये बड़ी गाड़ी काफी तेज़ जा सकती है. ये 0-100 किमी/घंटे मात्र 12 सेकेण्ड में पहुँच सकती है, और इसे देख कुछ सेडान शर्मा जाएंगे. टॉप स्पीड? 175 किमी/घंटे कैसा रहेगा? D-Max V-Cross इंडिया का सबसे तेज़ पिक-अप ट्रक है और ये कई 7 सीटर SUVs को पानी पिला सकती है.

अच्छे डायनामिक्स

कण्ट्रोल के बिना पॉवर और टॉर्क का कोई मतलब नहीं है. पिक-अप ट्रक्स में D-Max रेंज को हमेशा से ही तेज़ रफ़्तार और बेहतरीन डायनामिक्स के लिए सराहा गया है. V-Cross भी कोई अपवाद नहीं है. अपने बड़े डाइमेंशन्स के बावजूद, V-Cross को कम स्पीड पर भी आसानी से मैनेज किया जा सकता है. और तेज़ रफ़्तार पर इसके जैसी हैंडलिंग और राइड आपको इंडिया में किसी भी और पिक-अप ट्रक पर नहीं मिलेगी. और यहाँ तक की Scorpio और Safari की हैंडलिंग भी इतनी अच्छी नहीं है.

ऑफ-रोडिंग के लिए तैयार

D-Max V-Cross दक्षिण-पूर्वी एशिया के मार्केट्स में काफी समय से उपस्थित रही है और इसे इन देशों में काफी कस्टमाइज़ किया गया है जिसमें इसे ऑफ़-रोडिंग के लिए और बेहतर बनाने की कोशिश की गयी है. ऐसे पार्ट्स अब इंडिया में D-Max V-Cross के कस्टमर्स के लिए भी आसानी से उपलब्ध हैं. और Scorpio Getaway या Tata Xenon एवं बाकी SUVs के लिए ऐसा पार्ट्स का बंदोबस्त उपलब्ध नहीं है. ये बात D-Max V-Cross को इंडिया की सबसे बेहतरीन ऑफ-रोड रेडी SUV बनाती है.