आखिर क्यों Mahindra XUV500 के डीजल वर्शन की पेट्रोल के मुकाबले है 200 गुना ज़्यादा डिमांड!

Pawan Goenka ने हमें एक आईडिया दिया है की इंडिया में Mahindra XUV500 के पेट्रोल वर्शन की सेल्स कितना खराब प्रदर्शन कर रही हैं. दिसंबर 2017 में लॉन्च के बाद से Mahindra ने पेट्रोल XUV500 के बस 45 यूनिट्स बेचे हैं. वहीँ इसके मुकाबले इसी दौरान डीजल XUV500 के 10,000 यूनिट्स बिक चुके हैं.

Mahindra के ऑटोमोटिव बिज़नस के हेड Pawan Goenka ने XUV500 पेट्रोल की खराब सेल्स के बारे में ये कहा.

“(लॉन्च के बाद से) हमने आसानी से उपलब्ध पेट्रोल XUV500 के 45 यूनिट्स बेचे हैं, लेकिन हर कोई डीजल डिमांड कर रहा है.”

Mahindra XUV500 पेट्रोल में 2.2 लीटर mHawk टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो 140 बीएचपी और 320 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है. XUV500 के पॉवर और टॉर्क आंकड़े वही हैं जो फेसलिफ्ट के पहले वाले डीजल मॉडल के थे. XUV500 के 2.2 लीटर पेट्रोल इंजन में 6 स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लगा है. इसमें फ्रंट व्हील ड्राइव लेआउट स्टैण्डर्ड है. XUV500 पेट्रोल का एक ही वैरिएंट उपलब्ध है और इसकी कीमत 15.5 लाख रूपए है. पेट्रोल इंजन का ऑप्शन XUV500 के फसलिफ्टेड मॉडल भी है.

इंडिया में पेट्रोल पॉवर वाले XUV500 के फेमस ना होने के कई कारण हैं. सबसे पहले तो XUV500 जैसी भारी SUV पेट्रोल वाले मॉडल में कम माइलेज देती है. इसे अगर पेट्रोल की बढती हुई कीमत के साथ देखें तो पेट्रोल वैरिएंट कुछ अच्छा ऑप्शन नज़र नहीं आता. इसमें टॉर्क कनवर्टर ट्रांसमिशन जोड़ने का मतलब है की पहले की कम माइलेज और कम हो जाती है. पेट्रोल वाली XUV500 लगभग 10 किमी/लीटर के आसपास का माइलेज देती है जो इसे चलाना काफी महंगा बनाता है क्योंकि देश के कई हिस्सों में पेट्रोल 85 रूपए प्रति लीटर का आँकड़ा छू रहा है.

XUV500 के हाल वाले फेसलिफ्ट में Mahindra ने 2.2 लीटर mHawk टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन का पॉवर और टॉर्क आउटपुट बढ़ाया जो अब 155 बीएचपी-360 एनएम उत्पन्न करता है. ये बात डीजल वाले XUV500 को पेट्रोल वाले मॉडल से और भी आकर्षक बनाता है और सेल्स के आंकड़े इस बात की पुष्टि करते हैं. Mahindra ने पिछले 6 महीनों में डीजल XUV500 के 10,198 यूनिट्स बेचे वहीँ पेट्रोल वर्शन के मात्र 45 यूनिट्स बिके.

वाया — IAB