मोटरसाइकिल मोड़ते समय झुक जाने का सही तरीका क्या है?

आपने रेस ट्रैक पर टर्न करते समय रेसर्स को अपनी मोटरसाइकिल के साथ झुकते देखा होगा। यदि आपने देखा होगा कि सुपरमोटो सवार ठीक इसके विपरीत करते हैं क्योंकि वे मोटरसाइकिल के विपरीत दिशा में झुकते हैं। फिर मोटरसाइकिल पुलिस वाले होते हैं जिन्हें वक्र पर तटस्थ रहने के लिए कहा जाता है। तो, ऐसे तीन तरीके हैं जिनसे आप झुक सकते हैं और मोड़ ले सकते हैं लेकिन आपको किस तकनीक का पालन करना चाहिए?

सबसे पहले, हमें यह समझने की जरूरत है कि सामान्य बल क्या है। Gravity, जैसा कि हम जानते हैं, सब कुछ नीचे खींचता है और टायरों के लिए भी यही सच है जबकि जमीन टायरों को ऊपर धकेलती है। इसे सामान्य बल कहते हैं। आपने देखा होगा कि जब आप मुड़ रहे होते हैं, तो मोटरसाइकिल को ऐसा महसूस हो सकता है कि वह बाहर की ओर जा रही है। इसे अपकेंद्री बल कहते हैं। यहीं पर टायरों का घर्षण टायर को फिसलने नहीं देता।

एक सीमा है जिसमें एक मोटरसाइकिल टायर से बाहर निकलने से पहले झुक सकती है। यही कारण है कि सवार उसी दिशा में झुकते हैं जिससे Gravity बल बढ़ता है और तेजी से मोड़ लेने में मदद मिलती है। हालांकि, इसका मतलब यह भी है कि व्यक्ति को अपनी तटस्थ स्थिति में वापस आने की आवश्यकता होगी जिसमें समय लगता है। इसलिए, जब आप तेजी से धुरी आंदोलनों को करना चाहते हैं तो आप मोटरसाइकिल के समान दिशा में झुक नहीं सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि आप तटस्थ स्थिति में वापस नहीं आ पाएंगे।

यह वह जगह है जहाँ काउंटर झुकाव चलन में आता है। काउंटर झुकाव के दौरान शरीर सीधा रहता है और मोटरसाइकिल झुक जाती है। तो, आप बहुत आसानी से टाइट पिवट टर्न कर सकते हैं। यही कारण है कि शहर में मोटरसाइकिल की सवारी करते समय आपको मोटरसाइकिल के साथ झुकाव के बजाय झुकाव का सामना करना चाहिए। इसके अलावा, एक आपातकालीन युद्धाभ्यास करने के लिए सवार को दुबले होने का सामना करना पड़ता है।

तभी मोटरसाइकिल के किसी चीज से टकराने का मामला है। जब कोई मोटरसाइकिल किसी चीज से टकराती है, तो सबसे पहली बात यह होती है कि टायर ट्रैक्शन खो देते हैं और मोटरसाइकिल फिसल जाती है। यदि व्यक्ति तटस्थ है तो मोटरसाइकिल अपना संतुलन खो देगी। तो, यह राइडर के लिए अधिक समझ में आता है कि वह झुक कर मुकाबला करे ताकि मोटरसाइकिल संतुलन बना सके। इस प्रकार मोटोक्रॉस रेसर संतुलन बनाते हैं और अपनी स्लाइड जारी रख सकते हैं। यहां तक कि मोटो जीपी रेसर्स अपनी मोटरसाइकिल के फिसलने की स्थिति में अपने बाहरी पैर को फैला देते हैं। बाहरी पैरों को फैलाने से Gravity का केंद्र शिफ्ट हो जाता है ताकि टायर एक बार फिर से टरमैक को पकड़ सकें।

साथ ही, जब आप मोटरसाइकिल के साथ झुकते हैं, तो आप केवल उन वस्तुओं को देख सकते हैं जो मोटरसाइकिल के किनारे की ओर हैं। जबकि जब आप दुबले-पतले का मुकाबला करते हैं, तो आप सीधे रहते हैं और आपकी दृष्टि किसी भी चीज से बाधित नहीं होती है। तो, आपके पास अपने परिवेश में क्या है, इसके बारे में व्यापक दृष्टिकोण है।

इसलिए, शहरों में मोटरसाइकिल चलाने के लिए ओवरऑल काउंटर बैलेंसिंग अधिक व्यावहारिक लगती है। यह सुरक्षित है क्योंकि यह सवार को बेहतर दृश्यता प्रदान करता है और अगर यह किसी चीज से टकराता है तो मोटरसाइकिल को संतुलित करने में मदद कर सकता है। आप तेजी से धुरी युद्धाभ्यास भी कर सकते हैं और झुकते समय मोटरसाइकिल के टायरों से बाहर निकलने की संभावना कम हो जाती है।