देखिये क्या Tata Harrier इस फिसलन भरी चढ़ान पर चढ़ पाएगी?

Tata Harrier ने लॉन्च होने के साथ ही सबको काफी ज्यादा आकर्षित किया था. भारतीय कंपनी की इस नयी SUV ने मार्केट में काफी ख्याति हासिल कर ली है और इसपर एक लम्बा वेटिंग पीरियड चल रहा है. लेकिन, ऐसे कई लोग हैं जो इस बात को लेकर निराश हैं की Harrier में AWD या 4X4 सिस्टम नहीं मिलता है. Harrier को नए OMEGA ARC प्लेटफार्म पर बनाया गया है जो Jaguar Land Rover के D8 प्लेटफार्म से प्रेरित है. यही प्लेटफार्म हमें एक बेहद काबिल ऑफ-रोडिंग गाड़ी Discovery में देखने को मिलता है.

लेकिन, Tata ने एक मल्टी-मोड ट्रैक्शन कण्ट्रोल सिस्टम विकसित किया है जिससे Harrier मुश्किल जगहों तक पहुँच सकती है. इस गाड़ी के कई टेरेन मोड इसे मुश्किल जगहों पर जाने के काबिल बनाते हैं जी निश्चित ही आम 4X2 SUVs से बेहतर है. Sagar R का ये विडियो दर्शाता है की Harrier किस प्रकार की सतहों पर चल सकती है.

इस विडियो में Tata Harrier को एक उबड़-खाबड़ ढलान पर रिवर्स करते हुए देखा जा सकता है. गाड़ी का ड्राईवर ग्राउंड क्लीयरेंस देखने के लिए उतरता है और देखता है की क्या गाड़ी की अंडरबॉडी सुरक्षित रह पाएगी या नहीं. Tata Harrier को यहाँ रिवर्स करना थोड़ा मुश्किल हो जाता है और SUV के अगले चक्कों को मुश्किल से ही ग्रिप मिलती है. लेकिन अंत में Tata Harrier को बिना किसी दिक्कत के चढ़ान पर चढ़ते हुए देखा जा सकता है.

Tata Harrier में 205 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है जो इसे सड़क पर अधिकाँश दिक्कतों से दूर ही रखता है. लेकिन ड्राईवर ने गाड़ी को आगे ले जाने के बजाय इसे रिवर्स क्यों किया? इसका जवाब तो मौजूद नहीं है लेकिन कई लोग इस तकनीक का इस्तेमाल कर छोटी चढ़ानों पर चढ़ते हैं. सभी SUVs का आगे का हिस्सा ज्यादा झुकता है और पीछे उतना नहीं झुकता. इससे रिवर्स में गाड़ी का एप्रोच एंगल बेहतर हो जाता है. लेकिन हमें लगता है इस टेस्ट को Harrier की क्षमता परखने के लिए ही किया गया था, ना की एप्रोच एंगल दिखाने के लिए.

Tata Harrier में इंजन का केवल एक ही विकल्प उपलब्ध कराया जा रहा है और यह है एक Fiat 2.0-लीटर Multijet डीज़ल इंजन जिसका इस्तेमाल Jeep Compass में भी किया जा रहा है. Tata ने इस इंजन को KRYOTEC नाम दिया है और यह इंजन 138 बीएचपी की अधिकतम पॉवर और 350 एनएम की टॉर्क पैदा करता है. इस गाड़ी के सभी संस्करणों को एक 6-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस किया गया है लेकिन इसके ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले संस्करण को भी जल्द ही लॉन्च किया जाएगा. इस SUV के इंजन में Eco, City, और Sport नाम के तीन ड्राइविंग मोड दिए गए हैं. इसके मोड बदलने पर इंजन के शक्ति पैदा करने की क्षमता में उतार-चढ़ाव आता है. Harrier में आपको एक 14-फंक्शन ESP (इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम) भी दिया जा रहा है जो डिस्क वाईपिंग, ऑफ-रोड ABS, कार्नर स्टेबिलिटी, हिल-होल्ड कंट्रोल, और हिल-डिसेंट जैसी कि अन्य सुविधाएँ प्रदान करता है.