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नई Tata Safari को नदी पार करते हुए देखें [वीडियो]

Tata Safari ने इस साल Tata Motors के लिए एक नए फ्लैगशिप के रूप में वापसी की। Safari की पिछली पीढ़ी को बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों के कारण 2019 में वापस बंद कर दिया गया था। लेकिन नई Safari 4×4 पावरट्रेन के साथ वापस नहीं आई, जो कुछ शुद्धतावादियों के लिए परेशानी का सबब था। इसके बावजूद Safari खरीदने वाले लोगों ने इसे ऑफ-रोड कर लिया। यहाँ एक नदी पार करते हुए एक Safari का वीडियो है। वीडियो को ऑल इन वन एंटरटेनमेंट द्वारा YouTube पर अपलोड किया गया है।

वीडियो में, हम देख सकते हैं कि Safari सड़क के कुछ उबड़-खाबड़ रास्तों से गुज़र रहा है और यहाँ तक कि कीचड़ भरी सड़क से भी। एक व्यक्ति ड्राइवर को यह सुनिश्चित करने के लिए मार्गदर्शन कर रहा है कि एसयूवी फंस न जाए। फिर हम देखते हैं कि Safari बहती नदी में प्रवेश करने की तैयारी कर रही है। नदी में प्रवेश करते समय चालक इसे धीमी गति से लेता है।

हम देख सकते हैं कि Safari हवा के बांध तक पानी में डूबी हुई है। लेकिन Safari बिना ट्रैक्शन को तोड़े या एक बार भी अपना पहिया खिसकाए बिना नदी पार करने में सक्षम है। वीडियो में Safari के केबिन से एक कैमरा एंगल भी दिखाया गया है।

क्या आपको इसे 4×2 वाहन में करना चाहिए?

आपको किसी वाहन में इस तरह की ऑफ-रोडिंग का प्रयास नहीं करना चाहिए यदि वह इसके लिए नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वाहन मुश्किल परिस्थितियों में फंस सकता है और वाहन को ऐसे इलाकों से निपटने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। पिछली Safari के विपरीत, नई Safari को केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन के रूप में पेश किया जाता है। Tata Motors ने कहा था कि लैंड रोवर के D8 प्लेटफॉर्म से लिया गया OMEGARC प्लेटफॉर्म विद्युतीकरण के साथ-साथ 4×4 पावरट्रेन का समर्थन करने में सक्षम है। पिछली Safari में शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ एक उचित 4×4 सिस्टम की पेशकश की गई थी।

नई Safari पिछली Safari की तुलना में काफी अधिक प्रीमियम उत्पाद है। पिछली Safari अपने बुच SUV लुक्स और रग्डनेस के लिए जानी जाती थी। जबकि नई Safari का स्टांस मजबूत हो सकता है लेकिन यह ऑफ-रोडिंग करने के लिए नहीं है। हाँ, Safari के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम बहुत चतुर हैं जो इंटरनेट पर कुछ वीडियो में साबित हुए हैं। लेकिन फिर भी, यह 4×4 सिस्टम के साथ नहीं आता है। जब सभी चार पहियों पर बिजली स्थानांतरित की जाती है, तो मुश्किल परिस्थितियों से बाहर निकलने की संभावना काफी बढ़ जाती है क्योंकि सभी पहिये पकड़ खोजने की कोशिश कर रहे हैं जबकि वर्तमान Safari में बिजली केवल आगे के दो पहियों को स्थानांतरित की जाती है। एक बार, आगे के दो पहिये पकड़ खो देते हैं, SUV चल नहीं पाएगी।

2021 Safari को केवल डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है। यह 2.0-लीटर Kyrotec डीजल इंजन है जिसे Jeep Compass, MG Hector और MG Hector Plus के साथ साझा किया गया है। इंजन 170 पीएस की अधिकतम शक्ति और 350 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है।

Safari 14.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है। और सभी तरह से 21.46 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाती है। इसका मुकाबला MG Hector Plus, आगामी Hyundai Alcazar और अपकमिंग Mahindra XUV 700 से है।