देखिये कैसे Maruti Ignis इस रेस में देती है 300+ बीएचपी वाले Skoda Octavias को कड़ी टक्कर!

रेसिंग ट्रैक को लेकर शौक़ीन हमेशा से ही काफी उत्साहित रहते हैं, खासकर ता जब मुकाबला तगड़ा हो. ऐसे कई लोग हैं जो सोचते हैं की ट्रैक पर जाने के लिए एक पॉवरफुल कार का होना ज़रूरी है. खैर, पश है एक विडियो जिसमें एक Maruti Suzuki Ignis दो Skoda Octavia सेडान्स को कड़ी टक्कर दे रही है. ये विडियो भारत के इकलौते Formula1 रेटिंग वाले ट्रैक — Budh International Circuit (BIC) – पर फिल्माया गया है.

Maruti Suzuki Ignis बनाम Skoda Octavia

इसके पहले की हम विडियो को देखें, आपको बताना ज़रूरी है की इस विडियो में तीनों कार्स को काफी ज्यादा मॉडिफाई किया गया है. Skoda Octavia सेडान्स को Stage 2 तक मॉडिफाई किया गया है वहीँ Ignis में भी कुछ आफ्टरमार्केट पार्ट्स अलगे हैं, जो इसे टोकक वर्शन से ज्यादा पावरफुल बनाता है.

काले Octavia की बात करें तो इसमें 1.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलता है. इसके मॉडिफिकेशन लिस्ट में Stage3 Code6 ट्यूनिंग परफॉरमेंस रीमैप, लॉन्च कण्ट्रोल के साथ Stage3 TCU ट्यून, IS20 अपग्रेडेड टर्बोचार्जर, Audi RS6 के स्पार्क प्लग्स, Wagner Tuning आफ्टरमार्केट इंटरकूलर, 2.5 इंच स्ट्रेट पाइप के साथ Militek decat डाउनपाइप, Borla S-Type एंडकैन, रेसिंग लाइन परफॉरमेंस इन्टेक सिस्टम, Forge Motorsport ब्लोऑफ वाल्व EBC ब्रेक्स, Eibach लोरिंग स्प्रिंग्स, Blox 15 एमएम रियर व्हील स्पेस, और 17-इंच Lenso रिम्स के साथ Michelin Pilot Sport 4 टायर्स शामिल हैं.

इसमें लुक्स वाले भी कई अपडेट हैं. इतने परफॉरमेंस मॉडिफिकेशन के साथ ये गाड़ी लगभग 310 बीएचपी और 400 एनएम् उत्पन्न करती है. स्टॉक Skoda Octavia 1.8 TSI अधिकतम 177 बीएचपी और 250 एनएम उत्पन्न करती है. ये स्टॉक के मुकाबले काफी बड़ी पॉवर छलांग है. ग्रे रंग की Octavia भी Stage 2 लेवल APR मॉडिफाइड है और ये भी 300 बीएचपी से ज्यादा का आउटपुट देती है.

Maruti Suzuki Ignis की बात करें तो इसमें एक 1.2-लीटर 4-सिलिंडर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन है जो अधिकतम 82 बीएचपी और 113 एनएम् उत्पन्न करता है. इस गाड़ी को AM Racing के Achintya Mehrotra चला रहे हैं जो अक्सर ट्रैक पर जाते रहते हैं और काफी अनुभवी ड्राईवर हैं. Ignis में किये गए मॉडिफिकेशन में आफ्टरमार्केट HPI Megamax एयर फ़िल्टर, Fujitsubo एग्जॉस्ट मफलर, Dixcel स्लॉट डिस्क ब्रेक, और Tanabe चेसी ब्रेस शामिल है.

ये सारे पार्ट्स जापान के हैं जहां कार मॉडिफिकेशन काफी मशहूर है. इसके अलावे Ignis में Maxxis Ipro 15-इंच के टायर्स और Quantum रीमैप भी मिलता है. Achintya के मुताबिक़ सारे मॉडिफिकेशन के बाद भी Ignis का आउटपुट 90 बीएचपी से ज्यादा का नहीं है. ऊपर की दोनों Octavia के सामने ये पॉवर कुछ भी नहीं है.

अनुभव है बड़ा खिलाड़ी!

इस विडियो में Achintya के हेल्मेट पर लगे कैमरा से फिल्माया गया है. यहाँ देखा जा सकता है की दोनों Skoda Octavia सेडान Ignis के 160 किमी/घंटे की रफ़्तार पर ओवरटेक करती हैं. सीधे लाइन में Skoda Octavia आए भागती है लेकिन मोड़ पर Ignis नज़दीक आने लगती है. ऐसा क्यों? रेसिंग लाइन के चलते.

Ignis का ड्राईवर ज्यादा अनुभवी था और वो सही तरीके से गाड़ी मोड़ते हुए रेसिंग लाइन पर सटीक रूप से चल रहा था. हम देख सकते हैं Skoda के ड्राइवर्स सही से लाइन पर नहीं चल पा रहे थे, इसके चलते मोड़ पर Ignis इनके बेहद करीब आने लगी औ अगर और कुछ मोड़ होते तो Ignis आगे भी निकल गयी होती. लेकिन, सीधे लाइन्स पर Skoda Octavia को पकड़ना नामुमकिन हो जाता. ये विडियो दर्शाता है की एक छोटी, कम पॉवर वाली कार के साथ भी आप ट्रैक पर अच्छे से मस्ती कर सकते हैं.