देखिये Royal Enfield Interceptor धूल भरे कच्चे रास्ते पर कैसा प्रदर्शन कर रही है

Royal Enfield ने मार्केट में नयी Interceptor और Continental GT 650 को लॉन्च कर हलचल मचा दी थी. दोनों ही बाइक्स को पिछले साल लॉन्च किया गया था और दोनों ही काफी ज़्यादा प्रसिद्ध हो चुकी हैं. ये नयी बाइक्स नए “P” प्लेटफार्म पर आधारित हैं जो इस ब्रांड के और भी कई भविष्य में लॉन्च होने वाले बाइक्स में देखा जाएगा जिसमें नयी ऑफ-रोडिंग परस्त Himalayan 650 भी शामिल होगी.

फिलहाल, Royal Enfield मार्केट में केवल दो ट्विन सिलिंडर मोटरसाइकिल्स ऑफर करती है. लेकिन अगर Interceptor को ऑफ-रोडिंग के लिए इस्तेमाल किया जाए तो इसका नतीजा क्या होगा? ये विडियो यही दिखाता है की Royal Enfield Interceptor ऑफ-रोडिंग कितने अच्छे से हैंडल करती है.

Abhinav Bhatt का ये विडियो Royal Enfield Interceptor को खासतौर पर ऑफ-रोडिंग के लिए बनाए गए ट्रैक पर दिखाता है. ये मोटरसाइकिल स्टॉक हालत में है और इसमें कोई भी आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज़ नहीं लगी हैं. Royal Enfield Interceptor को ऑफ-रोडिंग के लिए नहीं बनाया गया है और इसे उचलाय नहीं जा सकता. ये विडियो दिखाता है की Royal Enfield Interceptor ने डर्ट ट्रैक पर कितने अच्छे से प्रदर्शन किया. राइडर पहले ट्रैक पर आराम से चलते हुए रफ़्तार पकड़ता है. Royal Enfield Interceptor इस मुश्किल सतह पर भी आसानी से चल रही है. छोटे सस्पेंशन ट्रेवल के चलते, ये कुछ समय के लिए उचल भी जाती है लेकिन बाद में ज़मीन पर सही से लैंड कर जाती है. Interceptor का ग्राउंड क्लीयरेंस 174 एमएम का है जो भारत की सड़कों पर चलने वाले मोटरसाइकिल्स के लिए उपयुक्त है.

Royal Enfield Interceptor के फ्रंट सस्पेंशन का ट्रेवल 110 एमएम है वहीँ इसके रियर सस्पेंशन का ट्रेवल केवल 80 एमएम का है. ये किसी भी बाकी एडवेंचर-स्पेक बाइक की तुलना में कुछ भी नहीं है. Royal Enfield Himalayan में भी फ्रंट सस्पेंशन ट्रेवल 200 एमएम का है. जहां कम ट्रेवल वाले सस्पेंशन वाली बाइक्स को खराब सड़कों पर चलाना नामुमकिन नहीं होता है, ऐसे में बाइक का संतुलन बनाए हुए इसे हैंडल करना मुश्किल हो जाता है क्योंकि सारे वाइब्रेशन हैंडल तक पहुँचते हैं. इससे राइडर को मुश्किल के साथ ही काफी जल्दी थकान का एहसास भी होता है.

इस साल हम कई Interceptor राइडर्स को लदाख जाते हुए देखेंगे क्योंकि इस बाइक के लॉन्च के बाद वहां की सड़कें पहली बार खुलेंगी. ये विडियो दिखाता है की Interceptor और Continental GT 650 राइडर्स को खराब सड़कों पर चलाने का अनुभव कैसा है. Interceptor में स्पोक वाले रिम्स हैं जो छोटे झटकों को थोड़ा सह लेते हैं लेकिन ये काफी नहीं है. हम उम्मीद करते हैं की लोग इस बाइक में लम्बे ट्रेवल वाला सुस्पेनिसों लगाना शुरू कर देंगे. तब तक के लिए हम केवल इस बात की आस ही लगाए रह सकते हैं की Royal Enfield जल्द ही 650 Himalayan को लॉन्च कर दे.

Royal Enfield Interceptor और Continental GT में लगा हुआ नया 648 सीसी, ट्विन-सिलिंडर, एयर-कूल्ड इंजन इस बाइक का अब तक का सबसे पावरफुल इंजन है. ये अधिकतम 47 बीएचपी और 52 एनएम उत्पन्न करता है. इसमें स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड ट्रांसमिशन स्टैण्डर्ड है. ये एक पैरेलल ट्विन इंजन है जिसमें Royal Enfield का पारम्परिक थम्प नहीं मिलता पर ये काफी स्मूथ है और आप इसके बदौलत हाईवे पर 100 किमी/घंटे पर भी आसानी से क्रूज़ कर सकते हैं.