कारों में सभी स्क्रीन हटाना चाहते हैं: Stellantis (पूर्व में Fiat Chrysler) डिजाइनर

ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी में भारी प्रगति के साथ, वाहन निर्माता कारों के अंदरूनी हिस्सों में अधिक से अधिक स्क्रीन जोड़ने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं जो अब बाजार में प्रवेश कर रहे हैं। हालांकि, एक महत्वपूर्ण उद्योग आंकड़ा है जो इस प्रस्ताव का विरोध कर रहा है। थियरी मेट्रोज़, जो फ्रांस के DS Automobiles के मुख्य डिजाइनर हैं, जो Stellantis समूह का हिस्सा हैं, ने हाल ही में एक मीडिया स्रोत के साथ एक साक्षात्कार के दौरान कहा कि उन्हें लगता है कि टचस्क्रीन उनके ब्रांड के ऑटोमोबाइल के अंदर नहीं हैं। यही कारण है कि वह और उनकी टीम कार के इंटीरियर को और अधिक भव्य बनाने के लिए लगातार “क्रांतिकारी” तरीके खोज रहे हैं।

मुख्य डिजाइनर ने कहा कि “हमारा लक्ष्य हमारे भविष्य के अंदरूनी हिस्सों में सभी स्क्रीन को हटाना है। स्क्रीन के साथ समस्या यह है कि जब आप अपनी स्क्रीन को बंद करते हैं, तो आपके पास सभी उंगलियों के निशान के साथ एक आयताकार काली सतह बची होती है। यह बहुत सेक्सी नहीं है; यह बहुत लग्जरी नहीं है।” उन्होंने आगे कहा, “इस समय [बहुत] स्क्रीन होना एक बड़ा चलन है, लेकिन मुझे लगता है कि यह थोड़ा बेवकूफी भरा है, क्योंकि वास्तव में कोई और डैशबोर्ड नहीं है, केवल एक बड़ी स्क्रीन है, यह हमारा दर्शन नहीं है। डीएस के अंदर। ”

मेट्रोज़ ने यह भी कहा कि डीएस इस बात की जांच कर रहा है कि क्या नई तकनीक अब मानक स्क्रीन की जगह ले सकती है, यह कहते हुए कि वह कुछ “कम घुसपैठ” और “अधिक शांति” लाता है। “बेशक, हमें ड्राइवर को जानकारी देने की ज़रूरत है,” उन्होंने जारी रखा। “यह एक महत्वपूर्ण चुनौती है।” मेट्रोज़ ने भविष्य के डीएस मॉडल पर भी संकेत दिया, क्योंकि कंपनी की योजना 2024 में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की है।

ऑटोमोबाइल के अन्य तत्वों की ओर बढ़ते हुए जो अप्रचलित हो जाएंगे, मेट्रोज़ ने फ्रंट ग्रिल्स के विषय को छुआ। उन्होंने व्यक्त किया कि जैसा कि कंपनी 2024 में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की तैयारी कर रही है, बड़े पैमाने पर ग्रिल जो उद्योग मानक रहे हैं, उन्हें भी पुनर्मूल्यांकन करने की आवश्यकता होगी। डिजाइनरों को कार के सामने के हिस्से को आकार देने में “अधिक स्वतंत्रता” होती है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटरों को आंतरिक दहन इंजन के रूप में लगभग उतना ही वायु प्रवाह की आवश्यकता नहीं होती है। डीएस डिजाइन प्रमुख ने कहा, ताकि डिजाइनरों के लिए रचनात्मक बनने के लिए एक अच्छा कमरा छोड़ दिया जाए।

उन्होंने कहा, “हमारे पास एक नए डिजाइन की कल्पना करने के लिए एक स्वतंत्र सतह है। यह हमारे लिए फ्रंट लाइट सिग्नेचर को सुदृढ़ करने का एक अवसर है। [वर्तमान में] हम केवल हेडलैंप के साथ काम कर रहे हैं, लेकिन अब हमारे पास प्रतीक के चारों ओर रोशनी डिजाइन करने और सामने के छोर पर एक नया प्रकाश प्रभाव बनाने का अवसर है। यह डिजाइनरों के लिए एक बहुत ही रोमांचक क्षण है। ”

अन्य Stellantis समाचारों में, इतालवी-अमेरिकी समूह ने हाल ही में गतिशील प्रेरण की क्रांतिकारी इलेक्ट्रिक चार्जिंग विधि का परीक्षण करने के लिए “Arena Del Futuro” परीक्षण ट्रैक बनाया है। कंपनी ने कहा कि यह मौलिक रूप से नया पायलट टेस्ट ट्रैक A35 Brebemi द्वारा बनाया गया है, जो ब्रेशिया और मिलान के बीच सीधा मोटरवे लिंक है, Stellantis और अन्य अंतरराष्ट्रीय भागीदारों, सार्वजनिक संस्थानों और विश्वविद्यालयों के सहयोग से। और इसका उद्देश्य सड़क पर लगातार चलते हुए ईवी को वायरलेस तरीके से चार्ज करने के विचार का परीक्षण करना है। कंपनी ने इस उद्देश्य के लिए एक नई इलेक्ट्रिक फिएट 500 का इस्तेमाल किया।

1,050 मीटर लंबे सर्किट का अब सफलतापूर्वक उद्घाटन किया गया है और यह 1 मेगावाट विद्युत उत्पादन द्वारा संचालित है और चियारी ओवेस्ट निकास के पास ए 35 ऑटोस्ट्राडा के एक निजी हिस्से में स्थित है। “Arena Del Futuro” अब परीक्षण के लिए सर्किट पर इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए उपयोग की जाने वाली अत्याधुनिक तकनीक का परीक्षण करने के लिए तैयार है।

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