Volkswagen VIRTUS बनाम Honda Civic एक ड्रैग रेस में: कौन जीतेगा?

Volkswagen वर्टस मिड-साइज़ सेडान सेगमेंट में नवीनतम प्रवेशकों में से एक है। यह वास्तव में बाजार में Volkswagen Vento के लिए एक प्रतिस्थापन है और Volkswagen की भारत 2.0 रणनीति के तहत दूसरा उत्पाद है। यह दो टर्बो पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। Volkswagen Virtus से संबंधित कई वीडियो ऑनलाइन उपलब्ध हैं। यदि आप प्रदर्शन की तलाश में हैं, तो 1.5 TSI इंजन के लिए जाना चाहिए। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक Volkswagen Virtus GT एक पुरानी पीढ़ी की Honda Civic iVTEC के साथ एक ड्रैग रेस में प्रतिस्पर्धा करती है।

वीडियो को TORQUED ने अपने YouTube चैनल पर अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Vlogger अपने Volkswagen वर्टस 1.5 TSI में पुरानी पीढ़ी की Honda Civic के साथ ड्रैग रेस करता है। यहां इस्तेमाल की गई दोनों गाड़ियां स्टॉक की स्थिति में हैं और दोनों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है. यहां दिख रही Honda Civic में 1.8 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है जो 130 bhp और 170 Nm का टार्क जनरेट करता है। इसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। दूसरी तरफ Volkswagen Virtus में 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया गया है जो 148 Bhp और 250 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करता है. यह 7-स्पीड DSG ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।

Vlogger Virtus चला रहा है जबकि उसका दोस्त Honda Civic में है। Vlogger ने वीडियो में उल्लेख किया है कि वह पहले दौर में Honda Civic ड्राइवर को एक फायदा दे रहा है। उसने एसी और हवादार सीट चालू कर दी और सेडान पर ट्रैक्शन कंट्रोल भी चालू था। दौड़ शुरू हुई और Honda Civic स्टार्ट लाइन से थोड़ी अधिक आक्रामक थी। इसने तुरंत बढ़त ले ली लेकिन केवल कुछ सेकंड के लिए। जैसे ही सिविक दूसरे गियर में शिफ्ट हुई, Volkswagen वर्टस सिविक को पछाड़ने में कामयाब रही और उसके बाद दोनों कारों के बीच का अंतर बढ़ता ही गया। Volkswagen वर्टस को राउंड के विजेता के रूप में घोषित किया गया और 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से Vlogger ने ब्रेक लगाना शुरू कर दिया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वर्टस को ड्राइव मोड में चलाया जा रहा था न कि स्पोर्ट मोड में।

दूसरे दौर के लिए, Vlogger का दोस्त जो उसके साथ वर्तुस में था, ड्राइवर सीट पर यह देखने के लिए आया कि क्या परिणाम समान रहते हैं। कार के बारे में बाकी सब कुछ वैसा ही रहता है। दौड़ शुरू हुई और Honda Civic ने बढ़त बना ली। वर्टस में नया ड्राइवर DSG में शुरुआती अंतराल के बारे में नहीं जानता था और सिविक को बढ़त लेते देखकर हैरान था। एक बार जब Virtus ने गति पकड़नी शुरू की, तो दोनों वाहनों के बीच की दूरी कम होने लगी और Virtus ने जल्द ही बढ़त वापस ले ली। Volkswagen वर्टस ने बिना किसी समस्या के दूसरे दौर में जीत हासिल की।

आखिरी राउंड के लिए, Vlogger ने एसी और हवादार सीटों को बंद कर दिया और स्पोर्ट मोड पर स्विच कर दिया, यह देखने के लिए कि कार वास्तव में कैसा प्रदर्शन करेगी। पहले और दूसरे दौर की तरह, वर्टस ने तीसरे दौर में भी जीत हासिल की। पहले दो राउंड की तुलना में वर्टस ने तीसरे राउंड में सिविक को पछाड़ने में जो समय लिया वह बहुत कम था। वर्टस नियमित मोड की तुलना में थोड़ा अधिक आक्रामक प्रदर्शन कर रहा था। शुरू से ही यह स्पष्ट था कि वर्टस रेस जीतेगा क्योंकि यह एक नया वाहन है और बहुत अधिक शक्ति और टॉर्क भी उत्पन्न करता है। वाहन की उम्र, ट्रांसमिशन और वजन अनुपात की शक्ति भी ऐसी दौड़ में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।