Volkswagen Virtus: गड्ढे वाली सड़कों पर केबिन लैंप के टूटने के बाद मालिक ने निर्माण की शिकायत की

भारतीय बाजार में Volkswagen (VW) Group के मेगा निवेश ने बिल्कुल नई स्कोडा कुशाक, स्लाविया, Volkswagen Taigun और नवीनतम – VW वर्टस जैसी कारों को जन्म दिया है। वाहन की समग्र लागत को कम करने के लिए भारत-स्पेक MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर निर्मित, बाजार से इन नई कारों में भारी रुचि पैदा हुई है। जबकि VW Group की कारें अपनी बिल्ड क्वालिटी और “टैंक जैसी ताकत” के लिए जानी जाती हैं, नई VW Virtus विरासत को आगे नहीं बढ़ाती है।

Volkswagen Virtus के एक मालिक ने नई कार की निर्माण गुणवत्ता के बारे में Facebook पर एक मालिक के Group में पोस्ट किया है। गुमनाम रूप से पोस्ट करने वाले मालिक ने कार की छत से लटकते हुए केबिन लैंप की एक तस्वीर दिखाई। मालिक ने बड़े गड्ढे जैसे गड्ढों वाली सड़क की एक तस्वीर भी पोस्ट की है, जिसके कारण कथित तौर पर केबिन का लैम्प गिर गया था।

मालिक ने एक टिप्पणी का जवाब देते हुए कहा कि वर्तुस का निलंबन ठीक है। कार के यांत्रिक भागों को कोई नुकसान नहीं हुआ है। लेकिन मालिक का मानना है कि VW Virtus में उपयोग किए गए अन्य घटक VW द्वारा प्रदान किए जाने वाले कठोर निलंबन सेट-अप के साथ अच्छी तरह से काम करने के लिए गुणवत्ता के निशान के अनुरूप नहीं हैं। मालिक ने लटकता हुआ दीपक खुद ही ठीक किया। उन्होंने न्यू वर्टस के ग्राउंड क्लीयरेंस की सराहना की। 6 किमी तक चलने वाली ऐसी सड़कों के माध्यम से सावधानी से गाड़ी चलाते हुए, मालिक का दावा है कि वाहन का फर्श किसी भी बिंदु पर नहीं टूटा। VW, Virtus के साथ 180mm का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है।

मालिक का कहना है कि वह एक VW फैनबॉय है और Volkswagen Polo GT के नीले रंग के पहले मालिक भी थे।

2022 VW Virtus

VW ने Virtus के वेरिएंट को डायनेमिक लाइन और परफॉर्मेंस लाइन में विभाजित किया है। यह VW Taigun के समान है। डायनेमिक लाइन के तहत तीन वेरिएंट हैं। डायनामिक लाइन वेरिएंट के साथ केवल 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन उपलब्ध है। टॉप-ऑफ़-द-लाइन Performance Line को केवल GT प्लस संस्करण मिलता है। इसमें 1.5-लीटर फोर-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन और केवल एक ऑटोमैटिक DSG ट्रांसमिशन मिलता है।

Skoda Kushaq और Taigun की तरह, स्लाविया और वर्टस उनके बीच बहुत सारे हिस्से साझा करेंगे। हालांकि, वर्तुस स्लाविया से 20 मिमी लंबा है। दोनों कारों के बीच अंतर करने के लिए फ्रंट एंड में महत्वपूर्ण बदलाव हैं। स्लाविया की तुलना में Volkswagen वर्टस निश्चित रूप से स्पोर्टियर दिखता है, खासकर बूट-माउंटेड स्पॉयलर जैसी अतिरिक्त सुविधाओं के कारण।

Volkswagen Virtus के साथ दो इंजन विकल्प प्रदान करता है। ये ठीक वही इंजन हैं जो Skoda Slavia, VW Taigun और स्कोडा कुशाक के साथ उपलब्ध हैं। 1.0-लीटर TSI इंजन 115 PS की मैक्सिमम पावर और 178 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। VW इस इंजन विकल्प के साथ सिक्स-स्पीड मैनुअल और सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रदान करता है।

कार के GT वेरिएंट के साथ ज्यादा पावरफुल 1.5-लीटर TSI इंजन मिलेगा। यह 150 PS की मैक्सिमम पावर और 250 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। अधिक शक्तिशाली 1.5-लीटर TSI केवल सात-गति DCT के साथ उपलब्ध होगा। 1.5-लीटर इंजन में सिलेंडर डिएक्टिवेशन फीचर मिलता है। इंजन पर न्यूनतम भार होने पर यह दो सिलेंडरों को निष्क्रिय कर देता है। इससे कार की फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ जाती है।