Volkswagen Virtus GT रेस कार Vento Cup Car को बदलेगी

भारतीय मोटरस्पोर्ट्स के इतिहास में Polo और Vento रेस कारों की विरासत को जारी रखते हुए, Volkswagen ने एक नया उत्तराधिकारी पेश किया है जो मोटरस्पोर्ट्स में कार्यभार संभालेगा – बिलकुल नई Virtus GT टूरिंग। Vento रेस कार की तरह, नई Volkswagen Virtus GT रेस कार वर्टस मिडसाइज सेडान के स्टॉक संस्करण पर आधारित है जिसे 2022 में लॉन्च किया गया था।

Volkswagen ने कार में कई दृश्य और यांत्रिक परिवर्तन पेश किए हैं, जो इसे कार के स्टॉक संस्करण की तुलना में दौड़ के लिए तैयार और स्पोर्टी बनाता है। Virtus GT रेस कार को Volkswagen Motorsports द्वारा तैयार किया गया है, जिसने अपने इंस्टाग्राम हैंडल पर कार के विवरण की घोषणा की। तस्वीरों में दिखाई गई कार चेरी रेड पेंट स्कीम को स्टॉक Virtus GT के समान खेलती है। हालांकि, इस कार में सी-पिलर्स, रियर डोर पैनल्स और बूट लिड पर कई बॉडी डिकल्स और फॉक्सवैगन मोटरस्पोर्ट लेटरिंग और ग्राफिक्स मिलते हैं।

बड़े decals के अलावा, Volkswagen Virtus GT रेस कार की राइड हाइट कम होती है, जिससे कार स्टॉक कार की तुलना में अधिक प्लांटेड दिखती है, जिसका ग्राउंड क्लीयरेंस 179mm है। Virtus GT रेस कार में स्पोर्टियर दिखने वाले अलॉय व्हील भी हैं, जिनके ऊपर बड़े लो-प्रोफाइल टायर हैं। स्टॉक कार के विपरीत, Virtus GT रेस कार में साइड-माउंटेड ड्यूल एग्जॉस्ट पाइप मिलते हैं, जो दोनों दरवाजों के बीच लगाए जाते हैं और इनमें एक स्नारियर एग्जॉस्ट नोट होता है।

Volkswagen ने केवल Virtus GT रेस कार के बाहरी विवरण का खुलासा किया है, जबकि इंटीरियर के विवरण का खुलासा होना बाकी है। हालांकि, उम्मीद की जा रही है कि Vento रेस कार की तरह Virtus GT रेस कार में भी रोल केज और बेयर-बेसिक ऑल-ब्लैक केबिन मिलेगा। कार में एक स्ट्रिप्ड डिज़ाइन भी होगा जिसमें स्टॉक कार से केवल डैशबोर्ड और इंस्ट्रूमेंट कंसोल रखा जाएगा। कार में ड्राइवर के लिए सिक्स-पॉइंट हार्नेस के साथ रेसिंग बकेट सीट भी मिलेगी। इसके अलावा, यह कुल वजन को नियंत्रण में रखने के लिए कार के सभी आराम और सुविधा सुविधाओं से चूक जाएगा।

300 एनएम का टार्क

नई Volkswagen Virtus GT रेस कार में वही 1.5-लीटर फोर-सिलिंडर टर्बोचार्ज्ड TSI पेट्रोल इंजन मिलेगा जो स्टॉक Virtus GT में होगा। हालांकि, यहां के इंजन को ज्यादा पावर और टॉर्क आउटपुट देने के लिए ट्यून किया गया है। इंजन अब 215 पीएस का अधिकतम पावर आउटपुट और 300 एनएम का अधिकतम टॉर्क आउटपुट – लगभग 65 पीएस और स्टॉक संस्करण की तुलना में 50 एनएम अधिक उत्पन्न करता है। इसमें स्टॉक Virtus GT के 7-speed ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मुकाबले एक अलग 6-स्पीड अनुक्रमिक मैनुअल गियरबॉक्स भी मिलता है।

जबकि Volkswagen ने अभी तक Virtus GT रेस कार की दौड़ की शुरुआत की घोषणा नहीं की है, यह उम्मीद की जाती है कि यह एमआरएफ एमएमएससी एफएमएससीआई इंडिया नेशनल रेसिंग चैंपियनशिप 2022 में अपनी शुरुआत करेगी।