2 लाख रुपये के संशोधन के साथ Volkswagen Virtus 1.0 TSI एक आश्चर्यजनक है [वीडियो]

Volkswagen Virtus देश में सबसे लोकप्रिय सेडान में से एक है, और इसकी सफलता के पीछे का कारण इसमें संशोधन करने की क्षमता है। Virtus को भारत में ऑटोमोटिव उत्साही समुदाय से बहुत प्यार मिला है, और लोग अब इन सेडान को स्टॉक संस्करण की तुलना में कहीं बेहतर दिखने और प्रदर्शन करने के लिए संशोधित कर रहे हैं। हाल ही में, पूरी तरह से संशोधित Volkswagen Virtus 1.0 TSI का एक वीडियो YouTube पर साझा किया गया था, जिसमें अद्वितीय संशोधन दिखाए गए थे जो इसे बिल्कुल पागल बनाते हैं।

इस पूरी तरह से अनुकूलित Volkswagen Virtus का वीडियो YouTube पर JJ Automobile vlogs द्वारा अपने चैनल पर साझा किया गया था। इसकी शुरुआत इस संशोधित सेडान के खूबसूरत फुटेज से होती है। इसके बाद, प्रस्तुतकर्ता सेडान के मालिक का परिचय देता है और उससे कार के बारे में सवाल पूछना शुरू करता है। पहला सवाल मॉडल और वेरिएंट के बारे में है, जिस पर मालिक जवाब देता है कि यह Virtus 1.0 TSI टॉप-लाइन वेरिएंट है। फिर, प्रस्तुतकर्ता कार दिखाता है और उल्लेख करता है कि इसे पूरी तरह से गुप्त साटन काले रंग में लपेटा गया है।

प्रस्तुतकर्ता मालिक से सेडान के मूल रंग के बारे में पूछता है, और मालिक जवाब देता है कि यह आवरण के नीचे कार्बन स्टील ग्रे है। आगे बढ़ते हुए, प्रस्तुतकर्ता का उल्लेख है कि मालिक ने कार को पूर्ण डीक्रोम भी दिया है, जहां स्टील्थी थीम से मेल खाने के लिए सभी क्रोम एक्सेंट को काले रंग में लपेटा गया है। प्रस्तुतकर्ता ने कार की स्पोर्टी उपस्थिति को बढ़ाने के लिए लाल पिनस्ट्रिपिंग के साथ तीन-टुकड़े वाले यूनिवर्सल फ्रंट स्प्लिटर को जोड़ने का भी उल्लेख किया है। इसके अलावा, कार में ग्रिल इंसर्ट पर एक लाल पिनस्ट्रिप है, जो कार के काले और लाल थीम से मेल खाता है।

बातचीत जारी रखते हुए, प्रस्तुतकर्ता हेडलाइट्स और फॉग लैंप के बारे में पूछता है। मालिक का जवाब है कि हेडलाइट्स की शक्ति और थ्रो को बढ़ाने के लिए फ्रंट फॉग लैंप में 120 वॉट की एलईडी लाइटें जोड़ी गई हैं। फिर प्रस्तुतकर्ता कार की साइड प्रोफ़ाइल दिखाता है और कॉन्टिनेंटल टायरों के साथ कस्टम 17-इंच मिश्र धातु पहियों को इंगित करता है जो मालिक ने जोड़े हैं। प्रस्तुतकर्ता इस बात पर प्रकाश डालता है कि मिश्र धातु पहियों में लाल और काले रंग की थीम जारी है और साइड स्कर्ट का भी उल्लेख है।

फिर प्रस्तुतकर्ता कार के रुख के बारे में पूछता है, और मालिक बताता है कि इसे नीचे करने के लिए Cobra स्प्रिंग्स लगाए गए हैं। जब ड्राइविंग फीडबैक के बारे में पूछा गया, तो मालिक ने बताया कि यह अब बहुत व्यवस्थित लगता है, न्यूनतम बॉडी रोल के कारण कॉर्नरिंग में काफी आत्मविश्वास मिलता है। पीछे की ओर ध्यान केंद्रित करते हुए, प्रस्तुतकर्ता ने नोट किया कि एकमात्र संशोधन बैज की डीक्रोमिंग और एक सार्वभौमिक रियर डेकलिड स्पॉइलर को जोड़ना है, जो कार को अधिक स्पोर्टी और आक्रामक लुक देता है। अंत में, प्रस्तुतकर्ता मालिक से भविष्य के संशोधनों के बारे में पूछता है, और मालिक जवाब देता है कि वह 1.0 TSI इंजन से शोर को बाहर लाने के लिए एक पूर्ण निकास प्रणाली जोड़ने की योजना बना रहा है।