Volkswagen India इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करेगी: विवरण

कई ऑटोमोबाइल निर्माता भारतीय बाजार के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों पर काम कर रहे हैं। Tata Motors, MG और Hyundai पहले ही अपने इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च कर चुकी हैं। यहां तक कि मर्सिडीज-बेंज और Audi जैसे लक्जरी निर्माताओं के पास EQC और ई-ट्रॉन जीटी हैं। अब, Volkswagen ने खुलासा किया है कि वे भारतीय बाजार के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन पर काम कर रहे हैं। यह ID.Life कॉन्सेप्ट पर आधारित हो सकता है जिसे म्यूनिख में IAA 2021 में प्रदर्शित किया गया था। Volkswagen के अन्य बड़े आईडी मॉडल भी भविष्य में भारत में प्रवेश कर सकते हैं।

Klaus Zellmer, सेल्स, मार्केटिंग और आफ्टर सेल्स के बोर्ड सदस्य- Volkswagen ने कहा, “हम Volkswagen ब्रांड को लाइन-अप के विद्युतीकरण में बदल रहे हैं। हम एक ही बार में आते हैं, हम अपनी जटिलताओं को बढ़ाते हुए विद्युतीकरण के लिए मंच का निर्माण नहीं कर सकते हैं। आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) वेरिएंट की। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) में लागत बढ़ाए बिना निवेश करने में सक्षम होने के लिए हमें इसे कम करने की जरूरत है। फिर इस दशक के उत्तरार्ध में कुछ ऐसा होगा जो हम करेंगे’ भारत में पेश करेंगे।”

सख्त उत्सर्जन मानदंड लागू होने के साथ, निर्माताओं को अपने आंतरिक दहन इंजन पर लगातार काम करना पड़ता है। उन्हें नई तकनीकों और वायु प्रदूषण और ध्वनि प्रदूषण को कम करने के तरीके विकसित करने होंगे जो आंतरिक दहन इंजनों से निकलते हैं। क्लॉस का कहना है कि आंतरिक दहन इंजन में निवेश करने के बजाय, बैटरी तकनीक में निवेश करना अधिक समझदारी है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य हैं।

आईडी लाइफ कॉन्सेप्ट की बात करें तो यह MEB प्लेटफॉर्म के रिवाइज्ड वर्जन का इस्तेमाल करता है। MEB प्लेटफॉर्म पहले से ही Cupra और सिएट द्वारा इस्तेमाल किया जा रहा है। कॉन्सेप्ट का व्हीलबेस रेगुलर MEB प्लेटफॉर्म से छोटा है। यह लगभग 2.65 मीटर मापता है जो स्कोडा कुशाक और Volkswagen Taigun के व्हीलबेस के करीब है। इसे शहरी उपयोग के लिए एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के रूप में डिजाइन किया गया है।

क्योंकि यह उन लोगों के लिए लक्षित किया जा रहा है जो इसे दैनिक शहर के आवागमन के लिए उपयोग करेंगे, मोटर सामने की ओर लगा हुआ है, इसलिए यह एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन है। मोटर 231 hp की अधिकतम शक्ति का उत्पादन करने में सक्षम है और Volkswagen के अनुसार, इसे सात सेकंड के भीतर एक टन हिट करना चाहिए। 57 kWh बैटरी की सीमा लगभग 400 किमी के आसपास होने की उम्मीद है।

Volkswagen ने इंटीरियर के लिए एक न्यूनतर दृष्टिकोण अपनाया है। इस पर टच-सेंसिटिव बटन के साथ एक जर्दी स्टीयरिंग व्हील है। डैशबोर्ड पर एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक मोबाइल होल्डर है। अवधारणा बहुत सारे पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग कर रही है। यहां तक कि सीट के कपड़े भी उन सामग्रियों से बने होते हैं जिन्हें पुनर्नवीनीकरण किया गया है।

जर्मन निर्माता का लक्ष्य आईडी के उत्पादन संस्करण की कीमत देना है। लाइफ कॉन्सेप्ट € 20,000 के तहत, जो परिवर्तित होने पर रु। 17.3 लाख। वे 2025 तक उत्पादन संस्करण लॉन्च करने का लक्ष्य बना रहे हैं। इसलिए, हम उम्मीद कर सकते हैं कि क्रॉसओवर के उत्पादन संस्करण की कीमत टाटा नेक्सॉन ईवी से अधिक होगी यदि वे इसे भारत में बनाने का निर्णय लेते हैं। हालांकि, अगर वे इसे CKD या CBU के रूप में लाते हैं तो कीमतें MG ZS EV और Hyundai Kona EV के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेंगी।

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