Virgin ने Hyperloop पैसेंजर ट्रांजिट प्लान को छोड़ा; मुंबई पुणे, बेंगलुरु Hyperloop की संभावना नहीं

ऐसा लगता है कि भारत की Hyperloop योजनाएं मूल रूप से मर चुकी हैं!

अमेरिकी परिवहन प्रौद्योगिकी कंपनी Virgin Hyperloop, जो Hyperloop की अवधारणा के साथ उच्च गति परिवहन का व्यवसायीकरण करने के लिए काम कर रही थी, ने हाल ही में घोषणा की कि यात्रियों के लिए यात्रा के नए युग की ओर काम करने के बजाय, यह अपना ध्यान कार्गो की ओर स्थानांतरित करेगा। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, दिशा में बदलाव वैश्विक आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों और Covid के कारण हुआ। यह भी बताया गया कि कंपनी ने अपने लगभग आधे कर्मचारियों की भी छंटनी की है और इन छंटनी की संख्या लगभग 111 है।

भारत के लिए भी यह बुरी खबर है। मुंबई पुणे मार्ग और बेंगलुरु के लिए Hyperloop योजनाएं थीं – और वर्जिन के बिना, ये अब समाप्त होने की काफी संभावना है। Virgin Hyperloop One के चेयरमैन सर Richard Branson ने प्रधानमंत्री Narendra Modi और महाराष्ट्र के तत्कालीन सीएम देवेंद्र फडणवीस की मौजूदगी में इस सौदे पर हस्ताक्षर किए थे।

महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री Ajit Pawar ने हाल ही में कहा था कि राज्य सरकार ने प्रस्तावित Hyperloop परियोजना को रद्द नहीं किया है, यह विश्वास करना मुश्किल है कि परियोजना आगे बढ़ेगी। Deputy CM ने पिछले महीने कहा था, “राज्य ने टेस्ट ट्रैक के लिए जमीन आवंटित की थी। हालाँकि, कोई डेटा उपलब्ध नहीं होने के कारण, परियोजना पर कोई प्रगति नहीं हुई है। यह कहते हुए कि, इसे अभी तक राज्य सरकार द्वारा समाप्त नहीं किया गया है, ‘उन्होंने कहा कि तकनीक पर अभी भी स्पष्टता की कमी है क्योंकि इसे अभी तक दुनिया में कहीं भी आजमाया और परखा जाना बाकी है।

यह बयान वर्जिन की आधिकारिक घोषणा से पहले का था। तो, चीजें हमें बहुत मृत लगती हैं!

कंपनी ने एक बयान में कहा, “वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में पिछले एक साल में दुनिया भर में महामारी के कारण नाटकीय बदलाव आया है।” इसने आगे कहा, “एक कंपनी के रूप में Virgin Hyperloop कार्गो-आधारित Hyperloop सिस्टम के लिए ग्राहकों की मजबूत मांग का जवाब दे रहा है और इस उत्पाद को वितरित करने पर अपने संसाधनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।” कंपनी ने कहा कि इसकी दीर्घकालिक दृष्टि “यात्री गतिशीलता को संबोधित” करने के लिए बनी हुई है।

इसके अतिरिक्त, कंपनी के एक प्रवक्ता ने यह भी कहा, “अधिक चुस्त और फुर्तीला तरीके से और अधिक लागत प्रभावी तरीके से जवाब देने के लिए” और इतने सारे कर्मचारियों को एक साथ खोने का निर्णय “हल्के ढंग से नहीं लिया गया था।” प्रवक्ता ने कहा कि यात्रियों पर माल ढुलाई पर ध्यान केंद्रित करने से “वास्तव में वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और Covid के कारण सभी परिवर्तनों से अधिक लेना-देना है।”

Virgin Hyperloop में 76 प्रतिशत स्वामित्व वाली अमीराती राज्य के स्वामित्व वाली लॉजिस्टिक्स कंपनी DP World के अनुसार, लोगों के बजाय माल ढुलाई से सुरक्षा और नियामक आवश्यकताओं में कमी आएगी। कंपनी ने कहा, “यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट है कि संभावित ग्राहक कार्गो में रुचि रखते हैं, जबकि यात्री कुछ दूर हैं,” यह भी कहा, “पैलेट पर ध्यान केंद्रित करना आसान है – यात्रियों के लिए कम जोखिम और नियामक प्रक्रिया कम है” .

Tesla, SpaceX और द Boring Company के मालिक Elon Musk ने 2013 के एक शोध पत्र में एक वैक्यूम ट्यूब में एक उच्च गति परिवहन प्रणाली की धारणा का प्रस्ताव रखा, जिसके बाद Hyperloop का जन्म हुआ। पॉड्स चुंबकीय रेल पर ट्यूबों के माध्यम से 600mph (1,000km/h) से अधिक की यात्रा करेंगे, जो मौजूदा Maglev ट्रेनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले समान हैं।

Hyperloop Transportation Technologies और Virgin Hyperloop दो ऐसी कंपनियां हैं जो अवधारणा को जीवन में लाने का प्रयास कर रही हैं। मूल रूप से Hyperloop Technologies के रूप में जाना जाता है, कंपनी का नाम 2017 में Virgin Hyperloop रखा गया था, जब ब्रिटिश अरबपति Richard Branson ने कंपनी में $ 85 मिलियन (£ 62 मिलियन) का निवेश किया था।