75 लाख की Honda Goldwing Trike पर सब्जी की खरीदारी

भारत, इसकी आबादी और विविधता के कारण बाइक में विभिन्न विकल्पों वाले लोग हैं। कुछ उत्साही लोग अपने सपनों की बाइक आयात करने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली होते हैं। ऐसी ही एक बाइक है बिलकुल नई Honda Goldwing Trike। यह उन बाइक्स में से एक है, जिन्हें आप भारतीय सड़कों पर देखने की उम्मीद नहीं करते हैं, हालांकि, इस बाइक को अपने नियमित घर के काम को पूरा करने वाले राइडर के साथ देखा गया था। इस वायरल वीडियो में दिखाया गया है कि Trike को सड़क किनारे पार्क किया जाता है, जिसमें सब्जियों और फलों को उठाया जाता है।

यह वीडियो एक यादृच्छिक राहगीर द्वारा रिकॉर्ड और अपलोड किया गया है। Goldwing Trike को सड़क किनारे पार्क किया गया है, और कुछ सेकंड के लिए, सवार को किराने का सामान और सब्जियों के बैग ले जाते हुए देखा गया है। फिर राइडर को गोल्डविंग का स्टोर खोलते हुए देखा गया और उसमें अपने बैग सुरक्षित किए। राइडर रिश्तेदारों, दोस्तों या घरेलू मदद में से एक लगता है। मालिक की पहचान Babu John के रूप में की जाती है और उसके Goldwing Trike को दिखाए जाने और इंटरनेट पर दिखाए जाने के बाद वायरल हो गया।

Honda Goldwing Trike एक अनोखी बाइक है। यह सीमा शुल्क द्वारा जब्त किया गया था, जल्द ही इसके आने के कुछ समय बाद। INR 24 लाख का शुल्क था जो बाइक को जारी करने के लिए भुगतान किया गया था। INR 24 लाख की यह राशि भारत में बाइक आयात करने की लागत से अधिक और ऊपर थी जो कि एक अतिरिक्त INR 38 लाख है जिसे बाइक खरीदने और भारत में लाने के लिए भुगतान किया गया था।

श्री Babu John एक NRI थे जिन्होंने यूएई से बाइक आयात की थी। अपनी बाइक को घर लाने से पहले उसे कुछ बाधाओं से गुजरना पड़ा। उन्होंने लगभग 14 महीने पहले बाइक का आयात किया था, लेकिन वह केवल एक साल पहले सीमा शुल्क आधिकारिक से जारी कर सकते थे। उसे अपनी मोटरसाइकिल का मामला अदालत तक ले जाना पड़ा।

Honda Goldwing Triker 1832 CC, छह-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। इंजन अधिकतम 118 Bhp का मंथन करता है। इंजन और बड़े पैमाने पर शरीर और संरचना के कारण, मोटरसाइकिल को रिवर्स गियर मिलता है। इस गियर को प्राप्त करने के लिए राइडर के लिए यह बहुत बड़ा वरदान है क्योंकि उस गियर के लगे होने पर बाइक को पैंतरेबाज़ी करना बहुत आसान हो जाता है। फ्यूल टैंक एक विशाल 55 लीटर का है, जो इसे बाजार की अधिकांश कारों से बड़ा बनाता है।

भारत की तुलना में पश्चिम में बाइकिंग को कैसे माना जाता है, इसमें बहुत अंतर है। इस तरह के सुपरबाइक्स को देखना एक दुर्लभ दृश्य हो सकता है, जो अपने किराने के दौर में राइडर की मदद कर सकता है, लेकिन विकसित देशों में, कम्यूटर बाइक उपलब्ध नहीं हैं। इसलिए, बाजार में केवल मध्य-क्षमता और उच्च-क्षमता वाली मोटरसाइकिलें खपत के लिए उपलब्ध हैं। भारत में, उच्च आयात करों का अवरोध सुनिश्चित करता है कि कुछ चुनिंदा लोगों तक ही इन दुर्लभ संसाधनों और स्थानीय बाइक निर्माताओं की पहुंच हो, उपभोक्ताओं के बहुमत की जरूरतों को पूरा करने के लिए संपन्न एक अन्य अन्य खंड और विशाल उद्योग का निर्माण करें।