2021 के दौरान भारत में लॉन्च करने के लिए 7 नई हैचबैक

जबकि एसयूवी चलन में हैं, अभी भी हैचबैक की मांग है। इसके कुछ कारण हैं। एसयूवी की कीमत अधिक होती है और कुछ लोग सिर्फ एक हैचबैक की ड्राइविंग गतिशीलता पसंद करते हैं क्योंकि वे जमीन पर कम होते हैं और शरीर के रोल अच्छी तरह से निहित होते हैं। आसान अंतर्ग्रहण और अवनति का कारक भी है। पुराने वृद्ध लोगों के लिए, एसयूवी में चढ़ना थोड़ा चुनौतीपूर्ण हो सकता है जबकि हैचबैक में वे बस बहुत सहजता से स्लाइड कर सकते हैं। Hyundai ने हाल ही में i20 की नई पीढ़ी को लॉन्च किया। महंगे मूल्य टैग के बाद भी जो कॉम्पैक्ट-एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता था, i20 सिर्फ 20 दिनों में 20,000 बुकिंग एकत्र करने में सक्षम था। इसलिए, जैसा कि हम देख सकते हैं कि हमारे देश में अभी भी हैचबैक का बाजार मौजूद है। आज हम 2021 में लॉन्च होने वाली 5 नई हैचबैक को सूचीबद्ध करेंगे

Maruti Suzuki Swift Facelift

Maruti Suzuki ने इस साल की शुरुआत में Dzire का फेसलिफ्ट लॉन्च किया था। इसे एक नया ट्विस्टेड फ्रंट फेस, कुछ नए फीचर्स और एक नया इंजन मिला। हमें उम्मीद है कि Swift को भी यही फेसलिफ्ट दी जाएगी। तो, उम्मीद है कि यह एक नए आक्रामक फ्रंट ग्रिल और ट्विस्टेड बम्पर के साथ आएगा। Maruti अपने नए 1.2-लीटर DualJet पेट्रोल इंजन की पेशकश करेगी जो 82 PS के बजाय 88 PS अधिकतम शक्ति का उत्पादन करता है। हालांकि, टोक़ आउटपुट 113 एनएम पर समान रहेगा। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया जाएगा।

Maruti Suzuki XL5

Maruti Suzuki WagonR एक सफल पारिवारिक हैचबैक रही है। हाल ही में इसका एक प्रीमियम लुकिंग वर्जन जासूसी किया गया था। यह वैगनआर की तुलना में अधिक अप-मार्केट लुक देगा। यह इग्निस से थोड़ा ऊपर बैठ सकता है। XL5 अपने लंबे लड़के के डिजाइन को बनाए रखेगा और इसे केवल नेक्सा डीलरशिप के माध्यम से बेचा जाएगा। यह उसी 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा जो हमने अन्य Maruti Suzuki उत्पादों पर देखा है। इंजन 82 पीएस का अधिकतम पावर और 113 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी के लिए रखा जाएगा।

Maruti Suzuki Alto

Maruti Suzuki आखिरकार Alto 800 की एक नई पीढ़ी को लॉन्च करने जा रही है जो कि Renault Kwid को टक्कर देगी। यह अपने HEARTECT प्लेटफॉर्म को अन्य Maruti Suzuki वाहनों जैसे S-Presso, WagonR और Ignis के साथ साझा करेगा। यह एक 800cc, तीन-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा जो अधिकतम 47 पीएस का पावर और 69 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए आता है।

Maruti Suzuki Celerio

Celerio हाल ही में एक नए डिजाइन के साथ जासूसी की गई थी। यह उम्र बढ़ने की छोटी हैचबैक को एक आधुनिक स्पर्श देने के लिए किया गया है ताकि यह भारतीय बाजार में प्रतिस्पर्धा जारी रख सके। हैचबैक के आगे और पीछे पूरी तरह से नए हैं और उम्मीद है कि इंटीरियर को भी ट्विक किया जाएगा। यह 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ संचालित होना जारी रखेगा जो अधिकतम 67 पीएस का पावर और 90 एनएम का टार्क पैदा करता है। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या एएमटी गियरबॉक्स के लिए रखा जाएगा।

Tiago Turbo

Tiago JTP के साथ अब बंद कर दिया गया है, टियागो का कोई उच्च प्रदर्शन संस्करण उपलब्ध नहीं है। हां, Altroz Turbo जल्द ही लॉन्च होगा, लेकिन यह बहुत बड़ा और महंगा होगा। Tiago Turbo को हाल ही में भारतीय सड़कों पर परीक्षण किया गया था। हम यह उम्मीद करते हैं कि यह सूक्ष्म डिजाइन जुड़वाँ जैसे decals और नलिकाएं प्राप्त करेगा। यह 1.2-लीटर Revotron पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगा जो Altroz Turbo पर भी उपलब्ध होगा। इंजन अधिकतम 110 पीएस की अधिकतम शक्ति और 140 एनएम की पीक टार्क का उत्पादन करेगा। इसे केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए रखा जाएगा।

Ford Focus

Ford एक CBU या पूरी तरह से निर्मित फॉर्म में भारत में Focus हैचबैक लाएगी। इसका मतलब है कि उन्हें प्रति वर्ष 2,500 इकाइयों की अनुमति होगी। Focus अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में Volkswagen Golf के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। Ford Focus 4,361 मिमी लंबा है और इसमें 2,649 मिमी का व्हीलबेस है। इसका मतलब यह कॉम्पैक्ट-एसयूवी से बड़ा होगा जो हम अपने भारतीय बाजार में देखते हैं। साथ ही, यह अन्य वाहनों के मुकाबले काफी एक्सक्लूसिव होगा। यह 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगा जो 125 पीएस का उत्पादन करेगा। इसमें 2.0-लीटर टर्बो यूनिट भी उपलब्ध होगा जो अधिकतम 160 पीएस का उत्पादन करेगा।

Ford Focus ST

Focus ST Focus का हॉट हैच संस्करण है। फोर्ड भी एसटीयू के रूप में Focus ST लाएगा। यह बहुत अधिक सुविधाएँ देता है जो प्रदर्शन-उन्मुख होते हैं जैसे कि रिवाइ-मैचिंग, इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित-स्लिप अंतर, कंटीन्युअसली कंट्रोल्ड डंपिंग टेक्नोलॉजी के साथ एडेप्टिव सस्पेंशन, ट्विन एग्जॉस्ट टिप्स, रिकारो स्पोर्ट सीट्स आदि। Focus ST को 2.3-litre इकोस्टोस्ट पेट्रोल मिलता है। इंजन जिसे हमने Mustang Ecoboost पर भी देखा है। इंजन 280 पीएस का अधिकतम पावर और 420 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देने में सक्षम है। इसे या तो 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7- स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। इसकी कीमत लगभग 45 लाख रु होने की उम्मीद है।