TVS Apache RTR 200 Vs Bajaj Pulsar 200 NS Vs KTM 200 Duke: 200cc Motorcycle मुकाबला!

TVS ने हाल ही में इंडिया में Apache RTR 4V को अतिरिक्त फ़ीचर्स और नए लुक्स के साथ अपग्रेड किया था. Apache, Bajaj Pulsar और KTM Duke इंडिया में शौकीनों द्वारा सबसे ज्यादा पसंद की जाने वाली मोटरसाइकिल्स हैं. रोचक बात ये है की तीनों बाइक्स का 200 सीसी वर्शन मार्केट में उपलब्ध है. लेकिन कौन क्या ऑफर करता है? आइये देखते हैं.

कौन सा ज्यादा बेहतर लगता है?

इन तीनों में से, Apache RTR 200 4V इस सेगमेंट में सबसे नया प्रोडक्ट है. हालांकि नए Apache में बड़े बदलाव नहीं हैं, लेकिन इसमें किये गए छोटे बदलाव इसे सबकी नज़रों में लाने के लिए काफी है. Apache RTR 200 4V काफी अग्रेसिव है. इसमें एंगुलर हेडलैंप है और उसके ऊपर एक वाइज़र है. TVS Apache RTR 200 की ऑल-ब्लैक थीम इसे एक स्पोर्टी लुक देती है. गोल्डन रंग के फोर्क, टैंक एक्सटेंशन, रियर काउल में आर्टिफीशियल एयर वेंट और शार्प बॉडी ग्राफ़िक्स जैसे डिटेल्स Apache RTR 200 को भीड़ से अलग करते हैं.

Pulsar 200 NS काफी समय से मार्केट में है और इसमें डिजाईन में कोई बड़े बदलाव नहीं हुए हैं. Pulsar 200 NS में बल्कि बिल्ट डिजाईन है जिसमें टैंक और एक्सटेंशन बाहर की ओर निकलते हैं. हेडलैंप एंगुलर है और इसमें छोटा सा वाइजर है. Pulsar में भी ऑल ब्लैक थीम है और इस सेगमेंट में ये इकलौती ड्यूल-टोन पेंट स्कीम ऑफर करती है जो काफी बेहतर लगता है. मोटरसाइकिल में ट्विन-स्पोक अलॉय व्हील्स हैं और ये इस सेगमेंट में सबसे अच्छे दिखते हैं.

KTM 390 Duke को पिछले साल एक बड़ा अपडेट मिला था. लेकिन इंडिया के सबसे किफायती KTM के साथ ऐसा नहीं था. 200 Duke में अभी भी वर्टीकल हेडलैंप सेटअप है और इसके बॉडी के डिजाईन काफी शार्प हैं. 200 Duke के कंट्रास्ट वाले ऑरेंज व्हील्स इसके बॉडी और बाइक के ओवरआल लुक्स को काफी शोभा देते हैं. 200 Duke के टैंक पर एक बड़ी सी ब्रांडिंग भी है.

जहां 200 Duke उतनी रोचक नहीं लगती, Apache RTR 200 लोगों का ध्यान ज़रूर खींचती है. Apache इस सेगमेंट में सबसे कॉम्पैक्ट बाइक है और इसका व्हीलबेस भी सबसे छोटा है. ये रोड पर चलने वालों का ध्यान ज़रूर खींचती है.

इंजन

Apache RTR 200 में 197.5 सीसी, सिंगल-सिलिंडर, 4-वाल्व इंजन है जो अधिकतम 20.5 बीएचपी और 17 एनएम उत्पन्न करता है. इसमें 5-स्पीड ट्रांसमिशन और एंटी-रिवर्स टॉर्क स्लिपर क्लच है. Apache इस सेगमेंट में इकलौती बाइक है जिसमें स्लिपर क्लच है. इसमें फ्यूल इन्जेक्टेड और कार्बुरेटर दोनों ऑप्शन हैं.

Pulsar NS 200 में लिक्विड कूलिंग वाला 200 सीसी इंजन है. ये एक सिंगल-सिलिंडर 4-वाल्व इंजन है जिसमें ट्रिपल-स्पार्क प्लग टेक्नोलॉजी है. ये 9,500 आरपीएम पर 23.17 बीएचपी और 8,000 आरपीएम पर 18.3 एनएम उत्पन्न करता है. इसमें 6-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन है. Pulsar में फ्यूल इंजेक्शन का ऑप्शन भी नहीं है.

200 Duke में एक 24 बीएचपी, सिंगल सिलिंडर लिक्विड कूल्ड इंजन है. इसमें 6-स्पीड ट्रांसमिशन भी है. 200 Duke 10,000 आरपीएम पर अधिकतम 24 बीएचपी और 8,000 आरपीएम पर अधिकतम 19.2 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है. और चूँकि इन तीनों में Duke सबसे हलकी और पावरफुल है, ये सबसे तेज़ भी है.

फ़ीचर्स

तीनों मोटरसाइकिल्स के फ़ीचर्स लगभग बराबर हैं. तीनों में चक्कों पर डिस्क ब्रेक, रियर में मोनो-शॉक, ABS और अलॉय व्हील्स हैं. लेकिन, कुछ फ़ीचर्स इस सेगमेंट में नायाब हैं. Apache RTR 200 इस सेगमेंट की इकलौती बाइक हैं जिसमें स्लिपर क्लच है और KTM 200 Duke इकलौती बाइक है जिसमें अपसाइड डाउन फोर्क हैं. Bajaj Pulsar 200 NS में ट्रिपल स्पार्क प्लग फ़ीचर है.

जहां KTM और TVS दोनों में फुली-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल है, Bajaj Pulsar 200 NS इकलौती बाइक है जिसमें हाइब्रिड-एनालॉग कंसोल है. इसके अलावे, Bajaj और TVS दोनों में पेटल डिस्क ब्रेक हैं जो डिस्क ब्रेक को ठंडा रखने में मदद करते हैं.

कीमत

नयी लॉन्च हुई TVS Apache RTR 200 4V तीन वैरिएंट में उपलब्ध है — 95185 रूपए (कार्बुरेटर), 107885 रूपए (EFI) और 108985 रूपए (ABS के साथ कार्बुरेटर), (एक्स-शोरूम दिल्ली). Bajaj Pulsar 200 NS में दो वैरिएंट में उपलब्ध है — 97,715 रूपए (बिना ABS के) और 1.1 लाख रूपए (ABS). KTM 200 Duke सिर्फ एक ही वैरिएंट में उपलब्ध है और इन सब से महंगी इसकी कीमत 1.49 लाख रूपए है.