Toyota अगस्त तक भारत में 2022 Land Cruiser LC300 लॉन्च करेगी

ईवो इंडिया के मुताबिक, Toyota भारत में अपनी फ्लैगशिप एसयूवी Land Cruiser लॉन्च करेगी। यह Land Cruiser की LC300 जेनरेशन है। आगामी एसयूवी की बुकिंग फरवरी में चुपचाप खोली गई थी और Land Cruiser LC300 की डिलीवरी अगस्त तक शुरू होने की उम्मीद है। बुकिंग राशि का खुलासा नहीं किया गया है और Toyota अब सेमीकंडक्टर की कमी के मुद्दे के कारण बुकिंग स्वीकार नहीं कर रही है जिसका दुनिया वर्तमान में सामना कर रही है।

रिपोर्टों के अनुसार, Toyota डीलरशिप Diesel V6 इंजन के लिए बुकिंग स्वीकार कर रहे थे। यह 3.3 लीटर की क्षमता वाला ट्विन-टर्बो डीजल इंजन है। यह अधिकतम 305 hp की पावर और 700 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह केवल 10-स्पीड Autoमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है।

वैश्विक बाजार में, Land Cruiser LC300 को 3.5-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ भी पेश किया जाता है जो 415 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 650 एनएम का पीक टॉर्क उत्पादन करता है। यह 10-स्पीड Autoमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी आता है। इस इंजन के साथ LC300 6.7 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है।

Toyota अब पुराने 5.7-litre V8 इंजन की पेशकश नहीं कर रही है। इसके अलावा, वे एक अधिक किफायती V6 इंजन पर भी काम कर रहे हैं जो एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इकाई होगी। यह 6-स्पीड Autoमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएगा। यह सभी देशों में उपलब्ध नहीं होगा लेकिन इससे एसयूवी की शुरुआती कीमत कम हो जाएगी। अभी तक, हमें नहीं पता कि कोई पेट्रोल इंजन भारत में आएगा या नहीं। नए इंजन न केवल अधिक शक्तिशाली हैं, बल्कि वे अधिक ईंधन-कुशल भी हैं और 10 प्रतिशत कम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन करते हैं।

LC300 Land Cruiser GA-F प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो TNGA या Toyota New Global Architecture प्लेटफॉर्म का व्युत्पन्न है। यह अभी भी एक लैडर-ऑन फ्रेम चेसिस है लेकिन Toyota ने कई सुधार किए हैं। इसके अलावा, Toyota अब कठोरता में सुधार के लिए विभिन्न स्थानों पर उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग कर रही है और निलंबन के लिए, उन्होंने एल्यूमीनियम का उपयोग किया है। एसयूवी का वजन 200 किलोग्राम कम हो गया है जो काफी ज्यादा है। गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को भी कम किया गया है जो LC300 की सवारी और गुणवत्ता के लिए भी अच्छा है।

LC300 के अंत में अभी भी a Land Cruiser है इसलिए यह बहुत सारे ऑफ-रोडिंग उपकरणों के साथ आता है। इसमें स्टैण्डर्ड 4×4 सिस्टम है. इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित काइनेटिक डायनेमिक सस्पेंशन स्थिरीकरण प्रणाली के साथ एक अनुकूली चर निलंबन है। आपको Multi-Terrain Monitor भी मिलता है जिसमें अब एक अंडरबॉडी कैमरा और Multi-Terrain Select मिलता है जो Auto और डीप स्नो मोड के साथ आता है। Toyota ने व्हील आर्टिक्यूलेशन और क्रॉ कंट्रोल सिस्टम में भी सुधार किया है।

वैश्विक बाजार में Toyota ने LC300 GR Sport भी पेश किया है। यह मूल रूप से Land Cruiser LC300 का अधिक सड़क-केंद्रित संस्करण है। इसमें मानक के रूप में फ्रंट और रियर लॉकिंग डिफरेंशियल और ई-केडीएसएस का जोड़ मिलता है जो कि काइनेटिक की चतुर निलंबन प्रणाली की नवीनतम पीढ़ी है।

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