2 लाख किमी के बाद Toyota Innova Crysta: ये कैसी ड्राइव करती है [वीडियो]

Toyota Innova Crysta भारतीय बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली एमपीवी में से एक है। कीमत करीब रु. होने के बाद भी. 16 लाख, यह काफी अच्छी संख्या में बिकता है। Toyota खुद विश्वसनीयता और कम रखरखाव के लिए जानी जाती है। पेश है Toyota Innova Crysta का एक उदाहरण जिसने ओडोमीटर पर 2.3 लाख किलोमीटर की दूरी तय की है.

वीडियो को AutoRaj Vlogs ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। मेजबान हमें वाहन का वॉकअराउंड देता है और बॉडीवर्क की स्थिति दिखाता है। उन्होंने कई किलोमीटर की दूरी तय करने वाली Innova Crysta के फायदे और नुकसान के बारे में भी बताया। वीडियो में हम जो गाड़ी देख रहे हैं वह 2017 मॉडल है और GX वैरिएंट है.

इतने किलोमीटर की दूरी तय करने वाली गाड़ी के लिए इसका बाहरी हिस्सा काफी अच्छे आकार में दिखता है. सीटों को ठीक दिखने के साथ इंटीरियर ने भी काफी मदद की है। मेजबान जिस पहली चीज के बारे में बात करता है वह है वाहन की विश्वसनीयता। हम जानते हैं कि Innova लाखों किलोमीटर तक चलने के लिए जानी जाती है। हमने Innova को 6 लाख किलोमीटर और यहां तक कि 10 लाख किलोमीटर को पार करते देखा है।

दूसरी बात यह है कि मेजबान शेयर कम रखरखाव लागत है। चूंकि वाहन इतने विश्वसनीय हैं, Toyota न्यूनतम रखरखाव लागत रखने में कामयाब रही है। होस्ट का कहना है कि Innova के सेगमेंट को देखते हुए मेंटेनेंस कॉस्ट काफी कम है। आपको बस होस्ट के अनुसार एयर फिल्टर, एसी फिल्टर, इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर को बदलने की जरूरत है।

फिर उनका कहना है कि Innova Crysta में प्रस्ताव पर जगह पर्याप्त है। तो, पर्याप्त हेडरूम और लेगरूम है। साथ ही, शोल्डर रूम की कोई समस्या नहीं है क्योंकि वीडियो में दिख रही गाड़ी में बेंच सीट अरेंजमेंट की जगह सेकेंड रो के लिए कैप्टन सीट्स लगी हुई हैं। तीसरी पंक्ति भी वयस्कों के लिए प्रयोग करने योग्य है।

मेजबान के अनुसार सबसे बड़ा सकारात्मक पुनर्विक्रय मूल्य है। भरोसे का कारक और Innova की छवि प्री-ओन्ड मार्केट में Innova को बेचना काफी आसान बनाती है। एक और चीज जो पुनर्विक्रय में बोनस है वह विश्वसनीयता है। लोग जानते हैं कि इंजन लाखों किलोमीटर चलने के लिए बना है। इसलिए, वे ओडोमीटर पर 1.5 लाख किलोमीटर के साथ एक Innova खरीदने में संकोच नहीं कर रहे हैं। ये कुछ कारण हैं जिनकी वजह से Toyota की गाड़ियों की रीसेल वैल्यू इतनी अच्छी है.

वह Innova Crysta के नुकसान के बारे में भी बात करते हैं। होस्ट का कहना है कि कारखाने द्वारा प्रदान की गई कोई अंडरबॉडी सुरक्षा नहीं है जो कि Innova Crysta की बिक्री के मूल्य बिंदु को देखते हुए एक बड़ी चूक है। एक और मुद्दा जो उन्होंने खुलासा किया वह यह है कि टायर की लाइफ 40,000 किमी से अधिक नहीं है। उनका कहना है कि 40,000 किमी के बाद उन्हें टायर बदलने पड़ते हैं।

उनका यह भी कहना है कि Innova की पिछली पीढ़ी ने बेहतर सवारी गुणवत्ता और आराम की पेशकश की थी। काफी कुछ बॉडी रोल भी है। वह यह भी सोचता है कि Innova पर ब्रेक लगाना पर्याप्त नहीं है। पावर आउटपुट और वाहन के वजन को ध्यान में रखते हुए, Toyota को पिछले पहियों पर भी डिस्क की पेशकश करनी चाहिए थी। आंतरिक प्लास्टिक की गुणवत्ता भी Innova की पिछली पीढ़ी की तरह अच्छी नहीं है।