‘Dune टेस्ट’ में Toyota Fortuner बनाम Mahindra Thar बनाम Isuzu V-Cross [वीडियो]

भारत में ऑफ-रोडिंग संस्कृति निश्चित रूप से तेज गति से बढ़ रही है। बिल्कुल-नई Mahindra Thar की लोकप्रियता के साथ, वहाँ ग्राहकों की काफी अच्छी संख्या है जो 4X4 वाहनों में रुचि रखते हैं। खैर, पेश है पुरानी Mahindra Thar, Toyota Fortuner और Isuzu V-Cross का एक खड़ी रेत के टीले पर चढ़ने की कोशिश का एक वीडियो। परिणाम इस वीडियो में हैं।

Lokesh Swami के इस वीडियो में ऑफ-रोडर्स के एक समूह को बेहद खड़ी चढ़ाई पर अपने वाहनों का परीक्षण करते हुए दिखाया गया है। चढ़ाई का प्रयास करने वाला पहला Isuzu D-Max V-Cross है, जिसे कुछ आफ्टरमार्केट एक्सेसरीज़ के साथ संशोधित किया गया है। कई बार कोशिश करने के बाद भी Isuzu D-Max V-Cross शीर्ष पर पहुंचने के लिए शिखर पर नहीं जा सकी। वास्तव में, पहले प्रयास के बाद, V-Cross ने फिर से खड़ी चढ़ाई पर चढ़ने की कोशिश की और यह थोड़ा ऊपर तक पहुंच गया लेकिन वाहन शीर्ष के पास फंस गया।

इसके बाद, नई पीढ़ी की Toyota Fortuner चढ़ाई का प्रयास करने के लिए नीचे जाती है। Isuzu D-Max V-Cross के विफल होने के बाद, Toyota Fortuner ने उसी चढ़ाई की कोशिश की थी। दिलचस्प बात यह है कि Fortuner बिना किसी परेशानी के ऊपर चढ़ गई और बिना पसीना बहाए टॉप पर पहुंच गई।

इसके बाद, पहली पीढ़ी की महिंद्रा थार चढ़ाई करने के लिए नीचे जाती है। Mahindra Thar में भी आफ्टरमार्केट टायर्स समेत कई सारे मॉडिफिकेशन हैं। Thar का ड्राइवर कई बार चढ़ने की कोशिश करता है और टॉप के पास असफल हो जाता है. किसी ने अन्य वाहनों द्वारा बनाए गए ट्रैक को समतल करने से पहले कम से कम पांच बार कोशिश की।

अंत में, Mahindra Thar बिना झुके एक ही प्रयास में इनक्लाइन पर चढ़ने में सफल रही।

क्या Fortuner एक बेहतर विकल्प है?

पुरानी पीढ़ी की थार और Isuzu D-Max V-Cross की तुलना में, Fortuner निश्चित रूप से सुविधाओं से भरा हुआ है। हालांकि, किसी भी ऑफ-रोड कोर्स के दौरान वाहन को संभालना चालक की क्षमता पर निर्भर करता है न कि वाहन की क्षमता पर।

बहरहाल, Toyota Fortuner में ए-ट्रैक है, जो इस वाहन की एक अनूठी विशेषता है। Fortuner का A-Trac सिस्टम रियर डिफरेंशियल के पूरक के रूप में काम करता है। सिस्टम पहियों की गति पर नज़र रखता है और पहियों के किसी भी फिसलने का पता लगाता है। यह तब चरखा को रोकने के लिए ब्रेक का उपयोग करता है और यह सुनिश्चित करता है कि शक्ति कर्षण के साथ दूसरे पहिये तक जाती है। यह सुनिश्चित करता है कि वाहन बिना अधिक संघर्ष के गुजरे।

इस तरह की चढ़ाई के दौरान ब्रेकओवर एंगल, एप्रोच एंगल जैसे वाहन के अन्य गुण भी बहुत महत्वपूर्ण होते हैं। हालांकि, यह हमेशा वाहन का चालक होता है जिसे ऑफ-रोडिंग के दौरान चुनौतियों से पार पाने के लिए वाहन की सीमाओं और क्षमताओं को समझने की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि पेशेवर ड्राइवर प्रतियोगिता में प्रवेश करने से पहले इसे पूरी तरह से समझने के लिए अपने वाहनों के साथ इतना समय बिताते हैं।