Toyota Fortuner, Safari Storme, Scorpio, XUV 500 and Pajero SFX का Off-Road Match (VIDEO)

ऑफ-रोडर्स काफी मस्ती करते हैं. ये विडियो इस बात का सुबूत है. इंडिया के रोड्स पर चलने वाली अधिकाँश कथित SUVs 4X2 सिस्टम वाली हैं. 4X4 वर्शन्स सेल्स के मामले में उतनी ज्यादा पॉपुलर नहीं हैं लेकिन ऑफ-रोड के वो शौक़ीन, जो वीकएंड्स पर इन गाड़ियों की और अपनी काबिलियत परखने के लिए अक्सर मिला करते हैं, उन्हें ये काफी पसंद आती हैं.

यहाँ हमारे पास अलग-अलग सेग्मेंट्स की कुछ SUVs के बीच एक फ्रेंडली मैच का विडियो है. यहाँ Tata Safari Storme, Mahindra Scorpio, Toyota Fortuner, Mahindra XUV 500 और Mitsubishi Pajero हैं जो इस विडियो में ऑफ-रोड जा रही हैं.

इस विडियो में सभी गाड़ियां समान बाधाओं को पार कर रही हैं. कुछ गाड़ियां इसे आसानी से कर लेती हैं, लेकिन कुछ को दिक्कतें आती हैं. हम आपको यहाँ ये याद दिला दें की किसी भी गाड़ी की काबिलियत उसे चला रहे ड्राईवर पर भी निर्भर होती है. एक साधारण कार भी एक अच्छे ड्राईवर के साथ काफी काबिल साबित हो सकती है.

पेश है इस विडियो में इस्तेमाल की गयी गाड़ियों के बारे में कुछ जानकारी:

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner 4X4 सिर्फ डीजल इंजन ऑप्शन में ही उपलब्ध है. इसमें एक 2.8-लीटर डीजल इंजन लगा है जो अधिकतम 174 बीएचपी और 420 एनएम का आउटपुट देता है. इसमें एक 6-स्पीड मैन्युअल या आटोमेटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन उपलब्ध है. Fortuner में 4X4 हाई और 4X4 लो रेश्यो ट्रान्सफर केस है जो इसे काफी काबिल बनाता है. दरअसल, ये उन कार्स में से एक है जिसने इस विडियो में बाधाओं को आसानी से पार कर लिया. आप इंडिया में एक पेट्रोल Fortuner भी खरीद सकते हैं लेकिन उसमें 4X4 का ऑप्शन नहीं है.

Tata Safari Storme

Tata Safari की ज़बरदस्त फॉलोविंग थी. Safari Storme उस गाड़ी का नया मॉडल है और ये काफी आरामदायक केबिन के साथ और भी ज्यादा काबिलियत ऑफर करती है. Safari Storme 4X4 में VARICOR 400 इंजन है. ये 154 बीएचपी का अधिकतम पॉवर और 400 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है. Safari Storme में 4X4 हाई और 4X4 लो ट्रान्सफर केस है और साथ ही फ्लाई-ऑन-शिफ्ट नॉब भी है. Safari Storme का कम पॉवर वाला वर्शन भी उपलब्ध है.

Mahindra Scorpio

जाँची और परखी हुई Mahindra Scorpio काफी समय से बाज़ार में है. नए Scorpio में 4X4 ऑप्शन सिर्फ टॉप-एंड S11 वैरिएंट के साथ उपलब्ध है. Scorpio 4X4 में 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन है जो अधिकतम 140 बीएचपी और 320 एनएम उत्पन्न करता है. पहले Scorpio 120 बीएचपी – 280 एनएम इंजन के साथ उपलब्ध थी. इस विडियो में देखी जाने वाली Scorpio पुराने वर्शन वाली ही है. इसमें 4X4 लो रेश्यो ट्रान्सफर केस है जिसमें फ्लाई-ऑन-शिफ्ट फ़ीचर भी है.

Mahindra XUV 500

Mahindra XUV 500 अपने समय में सेगमेंट लीडर थी. ये गाड़ी काफी पॉपुलर हुई थी और ये अब भी अच्छी संख्या में बिकती है. अब XUV AWD सिर्फ W10 वैरिएंट के साथ उपलब्ध है. पहले ये W8 वैरिएंट में भी उपलब्ध थी. 2.2-लिटर mHawk डीजल इंजन अधिकतम 138 बीएचपी और 330 एनएम उत्पन्न करता है. XUV 500 में लो रेश्यो ट्रान्सफर केस नहीं है लेकिन इसमें AWD लॉक है जो 4X4 को हमेशा चालू रखता है.

Mahindra Pajero SFX

Pajero SFX ने इंडिया में प्रीमियम SUV सेगमेंट में शुरुआत की थी. Pajero SFX अब बाज़ार में नहीं बिकती. इसमें 2.8 लीटर इंजन था जो 118 बीएचपी और 292 एनएम उत्पन्न करता था. Pajero में 4X4 लो-रेश्यो ट्रान्सफर केस है. यहाँ देखी गयी गाड़ी में आफ्टरमार्केट अलॉय और टायर्स हैं और हो सकता है इसके चलते गाड़ी की काबिलियत घटी हो.

Video credits