केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने Toyota Altis फ्लेक्स फ्यूल स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड का अनावरण किया

दहन इंजन वाले वाहनों के विकल्पों को और अधिक तलाशने के प्रयास में, हाल ही में Toyota Kirloskar Motor ने दिल्ली में फ्लेक्सी-फ्यूल स्ट्रांग हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी पर एक पायलट परियोजना शुरू की। इस नई परियोजना के तहत, लॉन्च के समय, इंडो-जापानी ऑटोमेकर ने Toyota ब्राजील से आयातित Toyota Corolla Altis FFV-एसएचईवी का अनावरण किया।

इस पायलट कार्यक्रम का उद्घाटन नई दिल्ली में मुख्य अतिथि नितिन जयराम गडकरी, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री की उपस्थिति में हुआ।

 

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क्या यह एक कार लॉन्च है?

नहीं, माफ करिए। यह एक परीक्षण परियोजना की प्रकृति में अधिक है। इसका उद्देश्य यह जांचना है कि क्या भारत में इथेनॉल से चलने वाली fkex ईंधन कारें एक व्यवहार्य समाधान हैं।

कागज पर, यह समझ में आता है। भारत बहुत सारे इथेनॉल का उत्पादन कर सकता है, और एक कार इंजन जो इथेनॉल और पेट्रोल के मिश्रण पर चल सकता है, शुद्ध पेट्रोल कार की तुलना में बहुत अधिक किफायती और गैर-प्रदूषणकारी होगा। ब्राजील पहले से ही यह अच्छा करता है।

हालाँकि, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि सरकार उन नीतिगत परिवर्तनों को लागू करने के लिए कितनी दृढ़ है जो इसे सक्षम बनाएगी। इसका मतलब होगा एक तरफ इथेनॉल उत्पादन को प्रोत्साहित करना, वितरण प्रणाली बनाना और फिर कार निर्माताओं को फ्लेक्स-फ्यूल इंजन वाली कारों के उत्पादन के लिए प्रोत्साहित करना। यह सब कितना संभव है? आपका अनुमान भी हमारे जैसा ही सटीक है!

परियोजना के शुभारंभ पर उपस्थित अन्य अतिथि केंद्रीय भारी उद्योग मंत्री डॉ महेंद्र नाथ पांडे, भूपिंदर यादव, केंद्रीय पर्यावरण, वन और Climate Change मंत्री और रामेश्वर तेली, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस राज्य मंत्री – दिल्ली सरकार थे। अन्य प्रमुख सरकारी गणमान्य व्यक्तियों, उच्च पदस्थ राजनयिकों, उद्योग जगत के नेताओं के साथ। Toyota Kirloskar Motor की ओर से मसाकाजू योशिमुरा, प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, विक्रम एस किर्लोस्कर – उपाध्यक्ष, विक्रम गुलाटी – कार्यकारी उपाध्यक्ष और सुदीप एस दलवी – वरिष्ठ उपाध्यक्ष और मुख्य संचार अधिकारी भी स्मारकीय अवसर पर उपस्थित थे।

Toyota Kirloskar India के अनुसार, इस पहल की मदद से, कंपनी इथेनॉल को एक महत्वपूर्ण घरेलू ऊर्जा स्रोत के रूप में बढ़ावा देने और जागरूकता बढ़ाने की दिशा में अपना पहला कदम उठा रही है जो कार्बन न्यूट्रल है। Toyota की उन्नत स्ट्रांग हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के साथ, इथेनॉल में भारत को वास्तव में आत्मनिर्भर बनने में मदद करने और 2070 तक कार्बन नेट-जीरो के देश के लक्ष्य में योगदान करने की क्षमता है।

इसके अतिरिक्त, इस पहल के एक भाग के रूप में, प्रतिष्ठित भारतीय विज्ञान संस्थान को भारतीय सेटिंग में FFV और FFV-SHEV के वेल-टू-व्हील कार्बन उत्सर्जन की अधिक गहन जांच करने के लिए प्राप्त डेटा प्राप्त होगा। Toyota Kirloskar Motor (TKM) और भारतीय विज्ञान संस्थान, बैंगलोर ने भी इस संबंध में एक Memorandum of Understanding पर हस्ताक्षर किए। Toyota Kirloskar Motor Private Limited ने कहा कि TKM अपने अथक प्रयासों को जारी रखेगा और हरित गतिशीलता के क्षेत्र में स्थायी तकनीकी प्रगति को साझा करके भविष्य के विकास में योगदान देगा क्योंकि यह विद्युतीकृत प्रौद्योगिकी में अग्रणी है और क्योंकि यह एक अच्छा कॉर्पोरेट नागरिक है।

Toyota के अनुसार, FFV-SHEV में देश में किसी भी तकनीक का सबसे कम वेल-टू-व्हील (W2W) कार्बन उत्सर्जन है। FFV-SHEV में इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन और फ्लेक्सी फ्यूल इंजन का संयोजन इसे अपने EV मोड में विस्तारित अवधि के लिए चलाने की अनुमति देता है, जो इंजन को बंद कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप इथेनॉल की खपत में वृद्धि और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार का दोहरा लाभ होता है।

फ्लेक्सी-इंजन वाहन विभिन्न प्रकार के ईंधन या पेट्रोल और इथेनॉल या मेथनॉल के मिश्रण पर चल सकते हैं। इसे FFV-SHEV Corolla Altis द्वारा आगे बढ़ाया गया है, जिसमें और भी अधिक पर्यावरण के अनुकूल सवारी के लिए हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन है और यह 100 प्रतिशत इथेनॉल पर काम कर सकता है। चूंकि एक फ्लेक्सी-इंजन कंपोजीशन सेंसरों के उपयोग के साथ मांग के अनुसार ईंधन और वायु मिश्रण को बदल सकता है, यह विभिन्न प्रकार के ईंधन पर चल सकता है।