Royal Enfield Interceptor पर आधारित ये मॉडिफिकेशन आपको चकित कर देगा

अपकमिंग Royal Enfield 650-सीसी बाइक्स के लॉन्च का इंडिया और कई अंतर्राष्ट्रीय मार्केट्स में काफी लम्बे समय से इंतज़ार हो रहा है. ये बहुप्रतीक्षित बाइक्स मॉडर्न Royal Enfield ब्रांड की पहली पैरेलल-ट्विन इंजन बाइक्स होंगी. ये बाइक्स दुनियाभर में कुछ ही महीनों में लॉन्च हो जाएँगी लेकिन इसके पहले Royal Enfield ने आधिकारिक तौर पर London के Bike Shed Motorcycle Club में इन बाइक्स का सबसे पहला कस्टम वर्शन डिस्प्ले किया है.

ये पहली बार है की अपकमिंग Royal Enfield Interceptor और Continental GT 650 का नया इंजन किसी कस्टम बाइक में इस्तेमाल किया गया है. Royal Enfield ने एक टीज़र विडियो के रिलीज़ के बाद इस कस्टम मोटरसाइकिल की कुछ तस्वीरें जारी की हैं. ये एक आधिकारिक फैक्ट्री कस्टम मोटरसाइकिल थी जिसे Royal Enfield ने फण्ड किया था. ये LockStock नाम की एक ड्रैगस्टर बाइक है और ये किसी दैत्य से कम नहीं लगती. लेकिन, Royal Enfield ने अभी तक पॉवर आउटपुट और इसमें किये गए मॉडिफिकेशन्स जैसे डिटेल्स नहीं बताये हैं. लेकिन हम आपको ये दिखाने का इंतज़ार नहीं कर सकते की ये बाइक कितनी बेहतरीन लगती है और इसी के साथ पेश है वो सारी डिटेल्स जिनका हम फ़ोटोज़ देख कर अंदाजा लगा पाए.

स्टॉक 650 ट्विन के इकलौते पार्ट्स जो यहाँ देखकर पहचाने जा सकते हैं वो Continental GT के इंजन और फ्यूल टैंक हैं. बाकी चीज़ें जैसे चेसी, सीट, हैंडलबार, हेडलैंप, बॉडी पैनल्स, रिम्स, टायर्स, और यहाँ तक सस्पेंशन भी स्टॉक नहीं हैं.

बाइक में छोटी सिंगल सीट और कस्टम ड्रॉप-बार टाइप हैंडल हैं. इस कॉम्बिनेशन के चलते राइडर टैंक के पास बैठता है और ड्रैग कम होता है. ऑटोमोबाइल्स हों या कुछ और, हवा का रेजिस्टेंस किसी भी चीज़ को तेज़ जाने से रोकता है. चूंकि मोटरसाइकिल राइडर्स खुले वातावरण में होते हैं, बाइक के डिजाईन को स्ट्रीमलाइन करना काफी चुनौती भरा होता है. लेकिन यहाँ ड्रॉप-बार हैंडलबार्स इस दिक्कत को दूर कर देते हैं.

बाइक में लम्बा व्हीलबेस भी है जो सीधी रेखा में चलते वक़्त बाइक को स्थिर रखता है. फोटो में आप नया एयर-इन्टेक सिस्टम भी देख सकते हैं जो इंजन को और भी हवा देता है वहीँ इसमें सुतों एग्जॉस्ट भी लगाया गया है. बाइक में नेकेड रियर व्हील है लेकिन फ्रंट को नए पैनल से ढंका गया है जो हवा के अवरोध को कम करता है.

इसमें अंडरबॉडी पैनल्स और LED रिंग वाले नए हेडलैंप्स भी हैं. अधिकांश ट्रैक ग्लास हेडलैंप या लेन्स की ओमती नहीं देते क्योंकि वो क्रैश के दौरान टूट कर ट्रैक पर फ़ैल सकते हैं. LockStock में ऐसा कुछ भी नहीं है और उसे ट्रैक के लिए ही बनाया गया है. ब्रेक को भी अपग्रेड किया गया है लेकिन साइज़ पर कोई जानकारी नहीं है. व्हील्स में स्पोक वाले रिम की जगह अलॉय व्हील्स हैं और अब उनमें बेहतर ग्रिप के लिए ज़्यादा चौड़े टायर्स हैं.

यहाँ तक की बाइक के इंजन में भी बहुत सारे बदलाव हुए होंगे, हम इंजन के पीछे एक NOS टैंक देख सकते हैं जिसे एक्सीलिरेशन बढाने या टॉप-स्पीड बढाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है. Royal Enfield 650-सीसी इंजन अब तक इस निर्माता का सबसे एडवांस्ड इंजन है. ये इस ब्रांड का 160 किमी/घंटे का आंकड़ा पार करने वाला पहला मास प्रोडक्शन इंजन भी है. जहां बाइक की आधिकारिक डिटेल्स और रोचक जानकारी लेकर आएगा, अभी के लिए तो हम LockStock के लुक्स पर ही फ़िदा हैं.

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