Eimor Customs की यह मॉडिफाइड Royal Enfield Classic 500 खूबसूरत दिखती है

अतीत में हमने अपनी वेबसाइट पर कई संशोधित मोटरसाइकिलों को प्रदर्शित किया है। ऐसे प्रोजेक्ट्स में इस्तेमाल होने वाली ज्यादातर मोटरसाइकिल Royal Enfeild होती है. Classic श्रृंखला या बुलेट मोटरसाइकिलों को आमतौर पर ऐसे संशोधन या अनुकूलन परियोजनाओं के लिए चुना जाता है। Royal Enfield दुनिया में सबसे लोकप्रिय और सबसे पुराने मोटरसाइकिल ब्रांड में से एक है। Royal Enfield Classic सीरीज मोटरसाइकिल का 500-सीसी संस्करण पेश करती थी। इसे बाद में BS6 उत्सर्जन मानदंडों के तहत बाजार से बंद कर दिया गया था। यहाँ हमारे पास एक Classic 500 Desert Storm मोटरसाइकिल है, जिसे Eimor Customs द्वारा अनुकूलित किया गया है।

Eimor Customs उन लोगों के बीच एक बहुत लोकप्रिय नाम है जो अपनी सवारी को अनुकूलित करना पसंद करते हैं। वे मुख्य रूप से Royal Enfield मोटरसाइकिलों के अनुकूलन प्रोजेक्ट करते हैं और उनमें से कई हमारी वेबसाइट पर भी प्रदर्शित होते हैं। यह उनकी हाल की रचना में से एक है और वे इसे Falcon कहते हैं। कस्टम प्रोजेक्ट Royal Enfield Classic 500 डेजर्ट स्टॉर्म पर आधारित है। तस्वीरों को Eimor Customs ने अपने Facebook पेज पर शेयर किया है।

Eimor Customs ने मोटरसाइकिल के लुक को पूरी तरह से बदल दिया और इसे और भी खूबसूरत बना दिया। मोटरसाइकिल में कई कस्टम मेड कंपोनेंट्स मिलते हैं। सामने से शुरू करते हुए, मोटरसाइकिल को एक ही स्टील रिम मिलता है, लेकिन इसे मैट ब्लैक फिनिश में चित्रित किया गया है। मोटरसाइकिल पर मूल टायरों को व्यापक इकाइयों के साथ बदल दिया गया है।

फ्रंट फोर्क के निचले हिस्से को ग्लॉस ब्लैक में पेंट किया गया है और स्टॉक फ्रंट फेंडर को कस्टम मेड यूनिट से बदल दिया गया है. जैसे-जैसे हम आगे बढ़ते हैं, मोटरसाइकिल पर मूल हेडलैम्प को एक आफ्टरमार्केट इकाई के लिए बदल दिया गया है। मूल की तुलना में यह आकार में छोटा होता है। इस मोटरसाइकिल के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को भी नया रूप दिया गया है।

इस मोटरसाइकिल का मुख्य आकर्षण पेंट जॉब है। इसमें ब्लैक के साथ वाइन रेड शेड मिलता है। ईमोर इसे क्रिस्टल इफेक्ट पेंटजॉब कहते हैं। फ्यूल टैंक पर टियर ड्रॉप डिजाइन को फिर से डिजाइन नहीं किया गया है। हालांकि इसमें एक छोटा कूबड़ है जो टैंक को दो भागों में विभाजित करता है। यह मोटरसाइकिल के Classic लुक को जोड़ता है। मूल मोटरसाइकिल की तुलना में इस मोटरसाइकिल पर क्रोम का उपयोग काफी कम है। इंजन केस में क्रोम फिनिश है। इसके अलावा, इंजन को ब्लैक पेंट जॉब मिलता है।

इस मोटरसाइकिल की मूल सीट को सिंगल स्प्रिंग सीट से बदल दिया गया है. साइड पैनल को भी ब्लैक कलर में फिनिश किया गया है। एक विशाल धातु क्रैश गार्ड है और मोटरसाइकिल पर मूल निकास को भी एक आफ्टरमार्केट इकाई से बदल दिया गया है। रियर में कस्टम मेटल फेंडर हैं और रियर टेल लैंप और नंबर प्लेट मोटरसाइकिल के बाईं ओर स्थित हैं.

फेंडर रियर व्हील को कवर करता है लेकिन, यह अभी भी चंकी दिखने वाले रियर टायर्स को दिखाता है। मोटरसाइकिल के हैंडल बार को कस्टमाइज़ किया गया है और इसमें बॉडी कलर्ड हैंड ग्रिप्स हैं। संशोधन ने मोटरसाइकिल की पहचान को पूरी तरह से नहीं हटाया. इस मोटरसाइकिल पर किया गया काम बहुत साफ-सुथरा दिखता है और मोटरसाइकिल एक ही समय में आक्रामक और सुरुचिपूर्ण दिखती है।