मिलिए DC Design द्वारा बनायीं गयी भारत की सबसे महंगी Mahindra Bolero से

DC Design द्वारा कार्स पर किया जाने वाली मॉडिफिकेशन लोगों को आकर्षक से लेकर आश्चर्यचकित तक कर सकते हैं. DC Design North East द्वार बनायीं गयी यहाँ पेश Mahindra Bolero Inceptor इस कंपनी के कुछ सफल प्रयोगों में से एक कही जाएगी. जहाँ कुछ महीने पहले इस कार कस्टम कंपनी ने एक सफ़ेद रंग की Inceptor कुछ महीने पहले बनायी थी वहीँ यहाँ पेश संस्करण काले रंग का है और किसी विदेशी फिल्म से प्रेरित लगता है. रंग को छोड़ इस कार में अन्य ज़्यादातर बदलाव पुरानी Inceptor से ही प्रेरित लगते हैं.

पुराने सफ़ेद रंग वाले संस्करण की ही तरह DC Design ने काले रंग की Mahindra Bolero Inceptor में काले रंग की सीट और इंटीरियर्स व डैशबोर्ड पर नारंगी रंग की छटा बिखेरी है. कार को अन्दर से इस प्रकार डिजाईन किया गया है कि यह किसी लक्ज़री सुपरकार जैसी लगे.

इतना ही नहीं, पीछे बैठे यात्रियों के लिए इस कार में एक छत पर लगा इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मौजूद हैं. इस कार पर हुए पूरे मॉडिफिकेशन का कुल खर्चा तकरीबन 18 लाख रूपए आता है और इसमें मूल कार की कीमत भी शामिल है.

इस काले रंग की Bolero Inceptor में नारंगी रंग की बाहरी छत दी गयी है मगर इस MUV  के आक्रामक स्टांस से कोई छेड़छाड़ नहीं की गयी है. इस मॉडिफाइड कार में एलाय व्हील का इस्तेमाल किया गया है और Yokohama Geolandar द्वारा निर्मित ख़ास ऑफ-रोडिंग टायर्स इन पर मौजूद हैं. इस कारण रेतीले और पहाड़ी रास्तों पर इस कार की पकड़ काफी मज़बूत होगी.

इतना साफ़ है कि इस मॉडिफाइड Bolero में एक रियर-व्हील ड्राइव प्रणाली लगी हुई है (क्योंकि कार के अन्दर 4-व्हील ड्राइव गियरबॉक्स नहीं है).

वैसे तो Mahindra भारत में Bolero का 4X4 संस्करण भी बनाती है पर यह ख़ास अर्धसैनिक बालों और सरकारी विभाग के लिए होती हैं. ऐसा क्यों है — यह राज़ तो Mahindra के सीने में ही दफ़न है. फ़िलहाल आम नागरिक भारत में Bolero दो मुख्या संस्करणों में खरीद सकते हैं — सब-4 मीटर मॉडल और 4 मीटर से बड़ा मॉडल. दोनों ही मॉडल्स में व्हील-बेस और इंटीरियर्स सामान हैं और बस इनके बम्पर डिजाईन में बदलाव किया गया है. सब-4 मीटर मॉडल में एक छोटा बम्पर जो कार की लम्बी को कम रखने के लिए बनाया गया है.

सब-4 मीटर Bolero में मौजूद इंजन भी थोड़ा अलग है. यह एक 1.5 लीटर-3 सिलिंडर ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्ज इंजन है जो 70 बीएचपी पॉवर और 195 एनएम टॉर्क पैदा करता है. Mahindra Bolero का 4 मीटर से लम्बा संस्करण एक 2.5-लीटर M2DICR टर्बोचार्ज डीजल इंजन का प्रयोग करता है जो 63 बीएचपी पॉवर और 180 एनएम टॉर्क पैदा करता है. दोनों ही इंजन 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स का इस्तेमाल करते हैं और इनमें रियर-व्हील ड्राइव प्रणाली मौजूद है. Bolero भारत में 7, 8, और 9 सीट के साथ बेचीं जाती है और दिल्ली में इस कार की शुरूआती एक्स-शोरूम कीमत 7.45 लाख रूपए है.

Mahindra Bolero अपने सेगमेंट के सबसे बेहतरीन उत्पादों में से एक है. इतना ही नहीं, यह Mahindra की भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है जिसे हर महीने तकरीबन 6,000 ग्राहक मिलते हैं. Bolero मुख्या रूप से छोटे शहरों और गांवों में सबसे ज्यादा लोकप्रिय है जहाँ इसकी मज़बूत बॉडी और ज्यादा माइलेज के सबस दीवाने हैं. यह MUV मुख्या रूप से लोगों को ढोने के काम आती है. बड़े शहरों में कुछ कार प्रेमियों ने इसे मॉडिफाई कर इसमें 4-व्हील ड्राइव प्रणाली लगा ली है और इसे अन्य ऑफ-रोडिंग हथियार भी दिए हैं. मगर Mahindra ने अभी तक इस Bolero की ऑफ-रोडिंग क्षमता को नहीं पहचाना है और इसे केवल आम लोगों के लिए बेचना बेहतर समझा है.