2022 Maruti Alto K10 स्टैंडर्ड बेस वेरिएंट एक वॉकअराउंड वीडियो में

Maruti Suzuki ने हाल ही में ऑल-न्यू Alto K10 को बाजार में उतारा है। नई जनरेशन Alto K10 लगभग 2 साल के अंतराल के बाद बाजार में वापस आई और इसकी कीमत 3.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से शुरू होती है। कार डीलरशिप तक पहुंचनी शुरू हो गई है और इसके लिए डिलीवरी भी शुरू हो गई है। Maruti Alto K10 स्टैंडर्ड वेरिएंट को 3.99 लाख रुपये में पेश कर रही है। इसे K10 के LXi वेरिएंट के नीचे भी रखा गया है। Maruti K10 का बेस वेरिएंट वास्तव में क्या ऑफर करता है? यहां हमारे पास एक वीडियो है जो बस यही दिखाता है।

वीडियो को sansCARi sumit ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Vlogger दिखाता है कि Maruti Suzuki Alto K10 के बेस मॉडल के साथ क्या पेश कर रही है। फ्रंट से शुरू करें तो स्टैण्डर्ड वैरिएंट ब्लैक बंपर के साथ आता है। उच्च मॉडलों में, यह शरीर के रंग का होता है। Vlogger का उल्लेख है कि इसका उद्देश्य टैक्सी ड्राइवरों को बेड़े में इस्तेमाल करना है। हेडलैम्प अभी भी हलोजन है और यह इसमें एकीकृत एक टर्न इंडिकेटर के साथ आता है। Suzuki का लोगो कार के बंपर पर लगाया गया है। ग्रिल और बंपर सभी एक ही रंग में तैयार किए गए हैं।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो कार में 13 इंच के स्टील रिम्स मिलते हैं। उच्च मॉडलों में भी टायर का आकार समान रहता है। फर्क सिर्फ इतना है कि Maruti उच्चतर मॉडलों में व्हील कवर प्रदान करती है। टर्न इंडिकेटर अभी भी फेंडर पर लगा हुआ है और ORVM भी बॉडी कलर का नहीं है। यह मैन्युअल रूप से तह इकाई है और इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है। दरवाज़े के हैंडल भी शरीर के रंग के नहीं हैं और पीछे की तरफ, कार समान टेल लाइट यूनिट के साथ आती है। टेल गेट पर Suzuki का लोगो और Alto K10 का बैज है। इस वेरिएंट का रियर बंपर भी ब्लैक कलर में फिनिश किया गया है।

बूट स्पेस वही रहता है, लेकिन कोई पार्सल ट्रे नहीं है और इसमें धातु के हिस्से भी हैं। इंटीरियर वह जगह है जहां Maruti ने लागत को नियंत्रण में रखने के लिए बहुत कुछ किया है। जैसे ही हम दरवाजा खोलते हैं, खिड़कियों को नीचे और ऊपर रोल करने के लिए एक मैनुअल लीवर होता है। जैसा कि अपेक्षित था यह पावर विंडो की पेशकश नहीं करता है। VXi+ वैरिएंट में भी, Maruti पीछे के यात्रियों के लिए पावर विंडो की पेशकश नहीं करता है। स्टीयरिंग व्हील बहुत ही बेसिक है और ऐसा ही इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। Maruti स्टैंडर्ड वेरिएंट के लिए पावर स्टीयरिंग की पेशकश नहीं करती है। कार में किसी भी प्रकार के इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी सुविधाओं का भी अभाव है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फ्यूल इकॉनमी नहीं दिखाता है और कार में एसी भी नहीं है। एसी और वायु प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए एयर वेंट और नॉब हैं लेकिन, एसी को चालू या बंद करने के लिए कोई बटन स्विच नहीं है। फैब्रिक सीट कवर आगे के लिए एकीकृत हेडरेस्ट के साथ आते हैं और पीछे के किसी भी यात्री के लिए कोई हेडरेस्ट नहीं है। कार में किसी प्रकार का USB या 12V पोर्ट भी नहीं दिया गया है। हालांकि दरवाजों और इंफोटेनमेंट सिस्टम पर स्पीकर लगाने का प्रावधान है।