यह BMW R Nine T मोटरसाइकिल नहीं है: हम बताते हैं कि यह क्या है [वीडियो]

BMW Motorrad एक जानी-मानी मोटरसाइकिल निर्माता कंपनी है. वे अपनी GS Adventure मोटरसाइकिल और एस 1000 RR के लिए जाने जाते हैं। वे कुछ अनोखी मोटरसाइकिलें भी बनाते हैं जो उनके हेरिटेज लाइन-अप के अंतर्गत आती हैं। ऐसी ही एक मोटरसाइकिल है R Nine T । यहां, हमारे पास एक नकली BMW R Nine T है। वीडियो को BikeWithGirl द्वारा YouTube पर अपलोड किया गया है।

व्लॉगर का कहना है कि यह एक 250 सीसी BMW R Nine T है। मोटरसाइकिल FB Mondial HPS 300 पर आधारित है। आपने इसके बारे में नहीं सुना होगा, लेकिन यह हमारे देश में सेल करता था और 2020 में वापस बंद कर दिया गया था। के बॉडी पैनल मूल मोटरसाइकिल को बदल दिया गया है ताकि यह BMW R Nine T की तरह दिखे।

इसके अलावा, बॉक्सर इंजन ब्लॉक जो हम पक्षों पर देखते हैं वह नकली है। यह एल्यूमीनियम से बना है और बॉक्सर इंजन के रूप की नकल करता है। इंजन ब्लॉक से निकलने वाला एग्जॉस्ट भी नकली है। व्लॉगर एल्युमीनियम इंजन ब्लॉक और एग्जॉस्ट पाइप को भी छूता है। मूल इंजन उस पैनल के पीछे छिपा होता है जिस पर BMW लिखा होता है। मूल निकास दो पाइप हैं जो दाईं ओर आ रहे हैं और क्रोम में समाप्त हो गए हैं।

वीडियो में हम जो फ्यूल टैंक देखते हैं, ऐसा लगता है कि यह कैफ़े रेसर्स से प्रेरित है. यह मूल टैंक नहीं है, यह केवल एक आवरण है जो एफबी मोंडियल के मूल टैंक को कवर करता है। दो कार्बोरेटर और एयर फिल्टर भी किसी उद्देश्य की पूर्ति नहीं करते हैं, वे विशुद्ध रूप से सौंदर्य के आधार पर हैं, उनके पास ईंधन लाइन भी नहीं है।

चेसिस के पिछले हिस्से को काट दिया गया है और उस पर सिंगल सीट लगाई गई है। यह रजाई वाले पैटर्न वाली सिंगल सीट है। सीट के नीचे आफ्टर-मार्केट एलईडी टर्न इंडिकेटर्स लगे हैं जो टेल लैंप के रूप में भी काम करते हैं। मूल मोटरसाइकिल 16-इंच के स्पोक रिम के साथ आई थी लेकिन दुकान ने उन्हें 18-इंच वाले में अपग्रेड कर दिया है। फ्रंट फोर्क्स को भी फ्यूल टैंक की तरह ही रंग में रंगा गया है। स्टॉक मिरर्स को बार-एंड मिरर्स से बदल दिया गया है।

मोटरसाइकिल देखने में तो अच्छी लगती है लेकिन फिर भी कुछ कमियाँ हैं जिनका सामना व्यक्ति को करना पड़ता है। मुद्दा यह है कि नकली इंजन केसिंग और अन्य नकली पुर्जे सवारी करते समय घुटनों और पैरों को चोट पहुंचाते हैं। सीट बहुत आरामदायक नहीं है क्योंकि इसे फॉर्म ओवर फंक्शन के रूप में डिजाइन किया गया है। सीट की कोशिश की गई है कि यह ईंधन टैंक से मिलती है जिसके कारण चेसिस उजागर हो जाता है और सवार की जांघ उस पर टकराती रहती है।

दिलचस्प बात यह है कि हैंडलबार स्टॉक है। बार-एंड मिरर अधिक काम के नहीं हैं क्योंकि वे पीछे क्या है, इसका अच्छा दृश्य प्रदान नहीं करते हैं। इसके अलावा, जब आप हैंडलबार घुमाते हैं तो वे ईंधन टैंक से टकराते हैं। उसने उल्लेख किया कि मोटरसाइकिल गर्मी के कारण बार-बार इंजन काट रही है। हम एग्जॉस्ट फैन को घूमते हुए सुन सकते हैं।

संशोधन की लागतरु 1.7 लाख  और FB Mondial HPS 300 की अंतिम दर्ज कीमत 3.37 लाख रु एक्स-शोरूम है। मोटरसाइकिल को बनाने में करीब 3 से 4 महीने का समय लगा।