ये Ducati Panigale V4 असल में एक मॉडिफाइड Bajaj Pulsar RS200 मोटरसाइकिल है [वीडियो]

भारत में, हमारे पास कई वर्कशॉप और गैरेज हैं जो वाहन संशोधन के विशेषज्ञ हैं। हमने अपनी वेबसाइट पर कई वाहनों को प्रदर्शित किया है जिन्हें बड़े करीने से संशोधित किया गया है। जब दोपहिया वाहनों की बात आती है, तो रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल सबसे आम मोटरसाइकिल हैं जिन्हें ऐसे संशोधनों के लिए चुना जाता है। कुछ मोटरसाइकिलों को Harley Davidson या अन्य महंगे ब्रांड की प्रतिकृतियों में संशोधित किया गया है। यहां हमारे पास ऐसा ही एक वीडियो है। इस वीडियो में हमारे पास Ducati पैनिगेल वी4 स्पोर्ट्स बाइक है जो वास्तव में एक संशोधित Bajaj Pulsar RS200 मोटरसाइकिल है।

वीडियो को v3 _ valtor  द्वारा YouTube पर अपलोड किया गया है। Vlogger एक मोटरसाइकिल दिखाता है जो a Ducati Panigale V4 की तरह दिखती है। मोटरसाइकिल बहुत अच्छी दिखती है और फिर Vlogger से पता चलता है कि यह वास्तव में Bajaj Pulsar RS200 मोटरसाइकिल है जिसे बेहद संशोधित किया गया है। Vlogger एक के बाद एक इस मोटरसाइकिल में किए गए मॉडिफिकेशन्स को दिखाता है. इस मॉडिफिकेशन की सबसे अच्छी बात यह है कि इस मोटरसाइकिल पर कई काम खुद इसके मालिक ने किए हैं.

वह सामने से शुरू करता है। मोटरसाइकिल की फ्रंट फेयरिंग एक कस्टम मेड यूनिट है। फेयरिंग को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि यह मूल पैनिगेल जैसा दिखता है। वीडियो में Vlogger को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि इस मोटरसाइकिल में इंजन को छोड़कर बाकी सब कुछ संशोधित किया गया है। इस RS200 के ओरिजिनल फ्रंट फोर्क्स को KTM RC390 के अपसाइड-डाउन यूनिट से बदल दिया गया है। फ्रंट अलॉय व्हील और डिस्क ब्रेक भी RC390 के हैं। मोटरसाइकिल के आगे दो डिस्क ब्रेक हैं और वे काम कर रहे हैं।

यह एक कस्टम मेड सेटअप है जो इस मोटरसाइकिल के मालिक के एक दोस्त द्वारा किया गया था जो एक गैरेज का मालिक है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो फेयरिंग पूरी तरह से इंजन को कवर करती है और यह पैनिगेल ग्राफिक्स के साथ आती है। फेयरिंग पर कस्टम मेड विंगलेट्स का एक सेट भी लगाया गया है। इस मोटरसाइकिल का हैंडलबार फिर से KTM RC390 का है। इस चौड़े हैंडल बार का स्विचगियर वैसा ही है जैसा मूल रूप से Ducati में देखा गया था।

इस मोटरसाइकिल पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बजाज डोमिनार 400 से उधार लिया गया है। गति और अन्य जानकारी दिखाने के लिए एक इकाई है और अगली छोटी इकाई चेतावनी रोशनी के लिए है। ईंधन टैंक RS200 के समान ही रहता है और यह मोटरसाइकिल के समग्र डिजाइन के साथ अच्छी तरह से चला जाता है। सीट और रियर सस्पेंशन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। इस मोटरसाइकिल को Ducati जैसा लुक देने के लिए इसमें ट्रांसपेरेंट चेन कवर लगाया गया है.

कुल लंबाई को कम करने के लिए इस मोटरसाइकिल के पिछले सब-फ्रेम को थोड़ा काट दिया गया है। यहां कस्टम मेड सीट काउल और टेल सेक्शन देखा जा सकता है. रियर टेल लैंप भी कस्टम मेड यूनिट हैं और वे बिल्कुल मूल Ducati की तरह नहीं दिखते हैं। इस मोटरसाइकिल का एग्जॉस्ट RS200 में इस्तेमाल होने वाली स्टॉक यूनिट है। हालांकि, मालिक ने इसका अच्छा काम किया है। सबसे पहले, मोटरसाइकिल केवल Ducati की तरह दिखती है। जब आप विवरणों पर ध्यान देना शुरू करते हैं, तभी आपको पता चलता है कि यह एक प्रतिकृति है। इस मोटरसाइकिल पर किया गया काम अच्छा लगता है, खासकर जब आप इस बात पर विचार करें कि ज्यादातर काम मालिक ने ही किया था। इस प्रोजेक्ट को पूरा करने में करीब 8-9 महीने का समय लगा।