Kawasaki के इन बाइक्स की कीमत 4.87 लाख रूपए से शुरू है लेकिन आप इसे रोड पर चला नहीं सकते!

India Kawasaki Motor ने भारतीय मोटरसाइकिल बाज़ार में अपनी मोटरसिकलों की KLX सीरीज़ शुरूआती 2018 में करी थी. Kawasaki ने इस लाइन-अप को दो श्रंखला में विभाजित किया है. जहाँ KX सीरीज़ लाइन-अप में KX 100, KX 250 F, KX 450 F – एक पूरी तरह से ट्रैक ऑफ -रोड/डर्ट बाइक लाइन-अप है. हालाँकि इस तरह की मोटरसाइकिल्स अपने सीमित उपयोग और महंगी कीमतों के कारण भारत में ज़्यादा लोकप्रिय नहीं होतीं पर अंतराष्ट्रीय बाज़ारों में इनका वर्चस्व Harley Davidson और उनके लैदर कपड़े पहने हुए हुल्लड़बाज़ राइडर्स से कम नहीं. आइये नज़र डालते हैं Kawasaki के KX सीरीज़ की बाइक्स पर.

KX 100

इस श्रंखला की शुरआत एक 99 सीसी 2-स्ट्रोक लिक्विड कूल्ड सिंगल सिलिंडर इंजन है जिसका बोर एंड स्ट्रोक साइज़ 52.5 एमएम x 45.8 एमएम है. ये बाइक 6-स्पीड किक स्टार्ट इंजन द्वारा संचालित है. KX 100 का वज़न 77 किलोग्राम है. बाइक में 30 एमएम टेलीस्कोपिक फोर्क्स और 275 एमएम व्हील ट्रेवल के साथ 330 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस है जो किसी भी ड्यूल स्पोर्ट्स या डर्ट बाइक में अत्यधिक मददगार साबित होते हैं. बाइक में अगले-पिछले व्हील्स पर डिस्क ब्रेक हैं. KX 100 में 5 लीटर का फ्यूल टैंक है पर इसके कई आफ्टरमार्केट विकल्प ऑनलाइन उपलब्ध हैं. भारत में इस मोटरसाइकिल की कीमत 4,87,800 रूपए एक्स-शोरूम है.

KX 250 F

रेस-अनुभवी राइडर्स के लिए ट्यून किया गया, 249 सीसी लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक सिंगल सिलिंडर विस्तृत पावरबैंड इंजन हाई-आरपीएम प्रदर्शन पर केंद्रित है. अपने उच्च आउटपुट और स्मूद पावर डिलीवरी के लिए अत्यधिक प्रशंसित, 2017 मॉडल KX250 ने अपनी ड्यूलिजेक्टेड पावर और रेस-प्रेरित ट्यूनिंग और पार्ट्स (जैसे हाई-परफॉरमेंस ब्रिज्ड-बॉक्स बॉटम पिस्टन) को डाउनड्राफ्ट-स्टाइल सेवन रूटिंग और कम मेकानिकल नुकसान के साथ बैक अप करता है, जिसके परिणामस्वरूप एक मजबूत लो एन्ड के साथ-साथ अधिकतम इंजन आउटपुट में 1 किलोवाट की वृद्धि होती है. 250 F का वज़न 104 किलोग्राम है, इस बाइक में 5-स्पीड गियरबॉक्स है और इसका ग्राउंडक्लीयरेंस इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क्स की सहायता से 320 एमएम है. KX 250 F में दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं. KX सीरीज़ की इस मजलि संतान की कीमत 7,43,000 लाख रूपए, एक्स-शोरूम है.

KX 450 F

इस परिवार की सबसे बड़ी संतान एक फ्यूल-इंजेक्टेड 449 सीसी लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक सिंगल सिलिंडर DOHC 4-वाल्व इंजन है जिसका बोर एंड स्ट्रोक साइज़ 96.0 x 62.1 एमएम है. Kawasaki ने इन्टेक पोर्ट्स, इन्टेक वाल्व में बदलाव किए हैं, और एक नए ऑफ़सेट सिलेंडर का इस्तेमाल किया है. इंजन के पुर्ज़े अब पहले से दो किलोग्राम हल्का वजन करते हैं. पतले, हलके, एल्यूमीनियम पेरिमीटर फ्रेम के साथ मिलकर, मोटरसाइकिल 6.3 लीटर फ्यूल टैंक के साथ 108.8 किलोग्राम वज़न की है. रेसिंग करने वालों के लिए जीवन को आसान बनाते हुए, Kawasaki ने लॉन्च कंट्रोल भी पेश कर दिया है. अन्य सुविधाओं में Showa SFF (Separate Function Fork)-Air TAC (Triple Air Chamber) शामिल हैं. विभिन राइडर्स के लिए बैठने की पोसिशन को  अडजस्टेबल हैंडलबार (4 पोसिशन्स) और अडजस्टेबल फुट-पेग (2 पोसिशन्स) की बदौलत प्रबंधित किया जा सकता है.