यह Isuzu D-Max V-Cross और MUX आपके होश उड़ा देंगे

जापानी कार निर्माता कंपनी Isuzu ने हाल ही में अपने D-Max पिक-अप ट्रक और Isuzu MU-X SUV का बड़ा दैत्याकार ‘Concept X’ संस्करण पेश किया. Isuzu अपने हैवी-ड्यूटी ट्रक्स और SUVs के लिए जानी जाती है और उसने यह कांसेप्ट केवल ऑस्ट्रेलिया में प्रचार के लिए विकसित किये हैं. इधर जिस Concept X संस्करण की चर्चा हो रही है वह केवल एक विचार तक ही सिमित हैं और कंपनी ने साफ़ कर दिया है की इन्हें बनाने की अभी कोई तैयारी नहीं है.

तो आखिर D-Max और MU-X में Isuzu ने क्या ऐसे बदलाव किये हैं की इन्होंने यह दैत्याकार रूप धारण कर लिया है और यह ख़राब से ख़राब सड़क पर भी आसानी से चल सकते हैं. शुरुआत के लिए कंपनी ने पिक-अप ट्रक और SUV दोनों को ही थोड़ा ऊपर उठा दिया है ताकि इनका ग्राउंड क्लीयरेंस ज्यादा हो सके. परिणामस्वरूप अब इनका ग्राउंड-क्लीयरेंस 370-एमएम है. ऐसा 7 इंच के नए सस्पेंशन सेट-अप का इस्तेमाल करके किया गया है.

इसके साथ ही कठिन रास्तों के लिए इन दैत्याकार ट्रक्स में 38 इंच के Toyo Open Country ऑफ-रोडिंग टायर्स का इस्तेमाल किया गया है जो 20 इंच के व्हील फ्रेम पर लगाये गए हैं.

Isuzu के इस ‘Concept X’ पिक-अप ट्रक और SUV में है कंपनी का 4JJ1 3.0-लीटर टर्बो-चार्ज डीजल इंजन जो ऑस्ट्रेलिया में बेची जाने वाली MU-X और D-Max में भी उपलब्ध है. यह इंजन पैदा करता है 180 एचपी पॉवर और 448 एनएम टॉर्क. इस के साथ आपको मिलता है एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स जो इस 4-व्हील ड्राइव के लिए ख़ास Aisin से लिया गया है.

इस पिक-अप ट्रक और SUV में बहतर हैंडलिंग और संतुलन के लिए Isuzu ने इस्तेमाल किया हैं कस्टम TBS Racing ब्रेक्स — फ्रंट में 6-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 390-एमएम डिस्क और रियर में 4-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 355-एमएम डिस्क.

इस पिक-अप ट्रक और SUV के अधिकतर पार्ट्स कस्टम हैं. इसमें शामिल हैं स्टील के बने कस्टम फेनडर और बोनट, एलाय बुल-बार, और स्पोर्ट्स बार. Isuzu ने इन दोनों ही ‘Concept X’ मॉडल्स में प्लैटिनम के WARN Zeon 10-S विन्च का इस्तेमाल किया है.

इन दोनों Concept X गाड़ियों में फर्क केवल इनके ‘डीपार्चर’ कोण में हैं. जहाँ दोनों का ‘एप्रोच’ कोण — 49.7 डिग्री — एक ही है, MU-X का ‘डीपार्चर’ कोण D-Max के कोण से 37.3 डिग्री कम है. इसके साथ ही D-Max में आपकी दो स्पेयर टायर भी मिलते हैं.