Tata ईवी बैटरी और सेमीकंडक्टर बनाएगी

कोविड -19 महामारी के दौरान, संपूर्ण मोटर वाहन उद्योग अर्ध-चालकों की कमी से त्रस्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप उत्पादन में देरी हुई और नए ऑटोमोबाइल के लिए लंबी प्रतीक्षा अवधि हुई। इसलिए ऐसी किसी भी स्थिति को रोकने के लिए विभिन्न OEMs ने कहा कि वे सेमीकंडक्टर क्षेत्र में प्रवेश करना चाहेंगे। इन कार निर्माताओं में से एक यह कहने वाला Tata Motors था। हालांकि घरेलू वाहन निर्माता ने हाल तक इस पर कोई टिप्पणी नहीं की। मुंबई में एक कार्यक्रम में Tata Sons Pvt Ltd. के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन ने इस विषय पर समूह की आगे की योजना का खुलासा किया।

Tata Sons के अध्यक्ष ने कहा कि संगठन देश में सेमीकंडक्टर चिप्स का उत्पादन करेगा। उन्होंने आगे कहा कि सेमीकंडक्टर चिप्स बनाने के अलावा कंपनी की योजना इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लिए बैटरी बनाने की है। वर्तमान में, Tata Motors देश में सबसे बड़ा मास-मार्केट ईवी निर्माता है। चंद्रशेखरन ने यह भी उल्लेख किया कि Tata Group भारत और यूरोप में सेल और बैटरी निर्माण के लिए साझेदारी का भी मूल्यांकन कर रहा है।

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के बीच, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की भारत को सेमीकंडक्टर मैन्युफैक्चरिंग लीडर बनाने और आयात पर देश की निर्भरता को कम करने की महत्वाकांक्षाएं Tata Group की आकांक्षाओं के अनुरूप हैं। इस बीच, Intel Corp. और Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. सहित कई अंतरराष्ट्रीय चिप टाइटन्स ने भी कथित तौर पर भारत में उपस्थिति स्थापित करने में रुचि दिखाई है।

वर्तमान में, दुनिया भर में ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माता सेमीकंडक्टर की कमी से जूझ रहे हैं, जो चीन में महामारी से संबंधित लॉकडाउन के कारण और बढ़ गया है, और इसके परिणामस्वरूप उद्योगों के लिए उच्च लागत लागत आई है। चंद्रशेखरन के अनुसार, Tata Motors सेमीकंडक्टर की कमी से निपटने के लिए प्रीमियम फ्रेट चुन रही है, अन्य चिप्स तलाश रही है और खुले बाजार में उनका अधिग्रहण कर रही है।

चंद्रशेखरन को उम्मीद है कि कमी कम से कम छह महीने तक बनी रहेगी, चौथी तिमाही पिछले वर्ष की तुलना में अधिक अप्रत्याशित होगी। इस बीच, एक सरकारी अधिकारी ने खुलासा किया कि Tata वर्तमान में तमिलनाडु के साथ एक चिप बनाने वाला संयंत्र बनाने के बारे में बातचीत कर रहा है, राज्य कोयंबटूर को साइट के रूप में प्रस्तावित कर रहा है, जबकि कंपनी अभी भी कर्नाटक और तेलंगाना जैसे अन्य दक्षिणी राज्यों के साथ बातचीत कर रही है।

इस बीच, वाहन विद्युतीकरण में आगे बढ़ने के लिए, कंपनी पूरे समूह में लंबवत एकीकरण में सुधार करने के लिए काम कर रही है। Tata Power, Tata AutoComp, Tata Alexi और Tata Technologies पहले से ही ‘One Tata ’ अवधारणा के तहत Tata Motors ’ EV पहल में भारी योगदान दे रहे हैं। संगठन जल्द ही बैटरी और सेल स्थानीयकरण रणनीति का अनावरण करेगा।

Tata Sons के चेयरमैन ने कहा, “हमने ई-मोबिलिटी की ओर रुख किया है; हम वास्तव में मानते हैं कि दुनिया को स्मार्ट समाधानों की जरूरत है। हम अपना पहला ईवी लॉन्च करने के लिए समूह की शक्ति लाए – तब से हमने जनरल 1 और जनरल 2 में जबरदस्त प्रगति की है; आज हमें Gen 3 प्लेटफॉर्म पेश करते हुए बहुत गर्व हो रहा है,” उन्होंने आगे कहा, “हम बैटरी में बहुत रुचि रखते हैं; हमने योजनाओं को अंतिम रूप दे दिया है। हम जल्द ही बैटरी उत्पादन के लिए अपनी पहल शुरू करेंगे।”

हाल ही में Tata Motors ने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए Tata के नए जेन 3 प्लेटफॉर्म पर आधारित Avinya EV अवधारणा का अनावरण किया। इस नए प्लेटफॉर्म पर आधारित आगामी मॉडलों पर बोलते हुए, चंद्रशेखरन ने कहा, “हम इस कार को वैश्विक बेंचमार्क के साथ डिजाइन कर रहे हैं; मैं वैश्विक स्तर पर जाने की अपार संभावनाएं देखता हूं। हम सबसे अच्छे सॉफ्टवेयर का उत्पादन करते हैं, अगर हम सबसे अच्छा सॉफ्टवेयर तैयार करते हैं, अगर हम सबसे अच्छे इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफॉर्म पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, तो हम एक बहुत अच्छी कार दे सकते हैं।”