इस कहानी का आगाज़ हुआ था फरवरी 2018 में आयोजित Auto Expo में जहाँ Tata ने अपनी Tiago और Tigor कार्स के JTP वेरिएन्ट्स को प्रदर्शित किया था. आखिरकार कंपनी ने 26 अक्टूबर कार प्रेमियों के लम्बे इंतज़ार के बाद इन दोनों कार्स का आधिकारिक लॉन्च कर ही दिया. और इस बात में कोई शक नहीं कि Tata ने JTP मॉडल्स को लेकर जो वादे किए थे उन्हें शब्दशः निभाया भी है.
Tiago JTP और Tigor JTP में एक 1.2-लीटर Revotron टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगा है जो 112 बीएचपी पॉवर और 150 एनएम टॉर्क पैदा करता है. एक सच्ची परफॉरमेंस कार की तरह ही, इसके इंजन को एक 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है ना कि ऑटो ट्रांसमिशन से.
इसके आलावा भी इन कार्स में ज्यादा कड़ा और स्पोर्टी सस्पेंशन सेटअप एवं हल्की-सी नीची राइड हाईट दी जाएगी. बहुत सी दूसरी कार्स से उलट इन कार्स में लगे ट्विन बैरल एग्जॉस्ट पाइप्स और हुड स्कूप केवल सजावटी नहीं बल्कि कार्यात्मक इकाईयां हैं, इसका मतलब ये हुआ कि ये दोनों कार्स अपना काम ढंग से करना जानती हैं. इसके अलावे भी इन कार्स में अंदर और बाहर से अनेकों बदलाव किए गए हैं जिनकी चर्चा हम कभी और करेंगे.
लेकिन यहां अब मुद्दे की बात ये है कि क्या Tiago और Tigor JTP अपने प्रतिद्वंदियों का सामना सही से कर पाएंगी? सच कहें तो Tiago JTP की 6.39 लाख रूपए और Tigor JTP की 7.49 लाख रूपए की कीमतों के साथ, Tata ने पहले ही आधी जंग जीत ली है. लेकिन अब शुद्ध कार प्रेमी के दृष्टिकोण से देखें कि ये कार्स किस किस्म की प्रतिस्पर्धा पेश करती हैं.
Maruti Suzuki Baleno RS
कीमत: 8.47 लाख रूपए
सबसे पहले नम्बर आता है Maruti Suzuki की किफायती परफॉरमेंस कार Baleno RS का. ये लोकप्रिय Baleno हैचबैक का परफॉरमेंस वर्शन है. इस कार में तुलनात्मक रूप से छोटा थ्री पॉट 993 सीसी Boosterjet पेट्रोल इंजन लगा है. लेकिन ये इंजन साबित करता है कि इसके आंकड़े गच्चा देने वाले हैं. इसके 101 बीएचपी की पॉवर और 150 एनएम टॉर्क पैदा करने की क्षमता दर्शाते ये आंकड़े बताते हैं कि Baleno RS कहीं भी दबने वाली कार नहीं है.
Tiago JTP की ही तरह इसे भी 5 स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है. अपने 950 किलोग्राम के हल्के वजन के चलते ये कार चलाने में एक अलग ही मस्ती का एहसास होता है. कुल मिलाकर ये गाड़ी चलाने के मामले में एक अच्छी कार है और इसकी हैंडलिंग भी अच्छे स्तर की ही कही जा सकती है. लेकिन हम चाहेंगे कि इसका स्टीयरिंग अपने एहसास को थोड़ा और महसूस करवाता और इसके इंटीरियर ज़रा से और तड़क भड़क लिए हुए होते.
Volkswagen Polo GT TSI
कीमत : 9.39 लाख
Volkswagen काफी लम्बे अरसे से हैचबैक्स बना रही है और इसकी Golf GTI और Scirocco अपनी स्पोर्टिंनेस के लिए पूरी दुनिया में बहुत मशहूर है. भारत में भी कम्पनी अपनी Polo हैचबैक का GTI वर्शन उपलब्ध करवा रही है लेकिन CBU होने के चलते इसकी कीमत 20 लाख रूपए की है. लेकिन कम्पनी के पास एक किफायती परफॉरमेंस कार भी है जिसे हम Polo GT के नाम से जानते हैं. Polo के GT वर्शन में एक 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगा है जो 103 बीएचपी पॉवर साथ ही 175 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इसमें एक सोने सा खरा 7-स्पीड DSG गियरबॉक्स लगा है जो इस कार कि ड्राइव को मस्ती भरा बनाता है.
इस कार के हैंडलिंग और डायनामिक्स भी बेमिसाल हैं और इसका नीचे से चपटा स्टीयरिंग व्हील जो कहो वो करता है. इस कार के अंदर या बाहर से आपको इस बात की भनक तक नहीं लगेगी कि ये रेगुलर Polo कार का एक भिन्न वर्शन है, इस लिहाज़ से इसे एक स्लीपर भी कहा जा सकता है. ये कार पेट्रोल कार्स के दीवानों के लिए ही बनी है लेकिन इसकी कीमत थोड़ी महंगी कही जा सकती है.
Fiat Abarth Punto
कीमत: 9.67 लाख
पॉवर और आंकड़ों कि बात करें तो Fiat Abarth Punto को हम Tata Tiago JTP के सामने बीस ही कहेंगे. लेकिन वो एक बात जहाँ ये गाड़ी मात खा जाती है वो है इसकी कीमत. अपनी 9.67 लाख की कीमत के साथ हमें नहीं लगता Abarth Punto ज्यादा ग्राहकों को शोरूम तक खींच पाएगी. लेकिन हर हाल में ये कार एक अच्छी कार है जो ज़रूरत पड़ने पर पर्याप्त पॉवर उत्पन्न करती है. इसमें 1368 सीसी पेट्रोल इंजन लगा है जो 145 बीएचपी की पॉवर और 212 एनएम टॉर्क पैदा करता है. इस इंजन को 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है जो अपने काम में बेहतरीन है.
ये एक ऐसी कार है जो आज भी पुराने ज़माने के ड्राइविंग के तरीके को जिंदा रखती है क्योंकि ये अब भी हाईड्रौलिक स्टीयरिंग सिस्टम पर चलती है. Abarth Punto की राइड और हैंडलिंग काबिल-ए-तारीफ़ है और ये कार अपने सेगमेंट की सबसे तेज़ एक्सलेरेटिंग कार है. पुराने चलन के और तंग इंटीरियर्स इस कार के कमज़ोर पहलू हैं लेकिन जब आप का दिल एक कार प्रेमी कि तरह धड़कता है तो ये बातें कोई मायने नहीं रखते.
Ford Aspire ऑटोमैटिक
कीमत: 8.49 लाख रूपए
असल में Ford ने हमें अपनी Aspire ऑटोमैटिक में 1497 सीसी का पेट्रोल इंजन लगा कर अचम्भे में डाल दिया था. ये इंजन Ecosport के बोनट के अंदर लगा है और ये 121 बीएचपी कि पॉवर और 150 एनएम की टॉर्क पैदा करता है. इस कॉम्पैक्ट सेडान के आउटपुट के आंकड़े Ecosport के समान ही हैं लेकिन कम वज़न के चलते Aspire एक ज़्यादा चुस्ती भरा एहसास देती है.
इसके 1.5 लीटर इंजन को 6 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है. वैसे Aspire का रुझान स्पोर्टीनेस से अधिक आराम और किफायत की ओर है. लेकिन हम इसका इलज़ाम Ford के सर नहीं मढ़ सकते पर इसके जोश से भरे इंजन के साथ भी थोड़ा इन्साफ बनता है.
Volkswagen Ameo DSG
कीमत: 7.63 लाख रूपए
Tigor JTP की एक और प्रतिद्वंदी कार है Volkswagen Ameo DSG जो Tiago से उलट एक डीज़ल कार है. लेकिन इसका ये बिल्कुल मतलब नहीं है कि ये मस्ती भरी कार नहीं. Ameo का 1.5 लीटर डीज़ल इंजन सम्मानजनक 109 बीएचपी की पॉवर और साथ ही 250 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जो एक 1.15 टन की कार के लिए ज़रूरत से ज्यादा है.
इसमें एक बेहद चालाक Volkswagen 7-स्पीड DSG गियरबॉक्स लगा है जो फिलहाल बाज़ार में उपलब्ध बेहतरीन गियरबॉक्स में से एक है. Ameo की हैंडलिंग अच्छी है और इसमें फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील लगा है, जिसका वज़न अच्छी हैंडलिंग देता है. इसकी राइड कि गुणवत्ता इसके रेगुलर वर्शन के मुकाबले कुछ सख्त सी लगती है लेकिन हैंडलिंग के लिहाज़ से ये एक अच्छी बात है, जिससे कार मोड़ों पर अच्छा परफॉर्म करती है.
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