Tata Sierra – भारत की पहली एसयूवी पर करीब से नज़र [वीडियो]

Tata Sierra संभवतः भारत में निर्मित पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी थी। यह दो दरवाजों वाला वाहन अपने समय से काफी पहले पेश किया गया था। इसका विशिष्ट डिजाइन, एक बड़े ग्लास पैनल के साथ एक विशाल रियर पैसेंजर क्षेत्र की विशेषता, इसे बाजार में अन्य एसयूवी से अलग करता है। Tata ने SUV का 4×4 संस्करण भी पेश किया। हालांकि, उस अवधि के दौरान खरीदार अभी तक एक एसयूवी में पर्याप्त मात्रा में निवेश करने के लिए तैयार नहीं थे। उल्लेखनीय रूप से, आज भी, Tata Sierra SUVs की एक महत्वपूर्ण संख्या अभी भी बाजार में पाई जा सकती है। इस वीडियो में, हम भारत की पहली घरेलू उत्पादित एसयूवी पर करीब से नजर डालेंगे।

वीडियो को नमस्ते कार के YouTube चैनल पर शेयर किया गया था। सिएरा को भारत में 1991 में पेश किया गया था, और वीडियो में दिखाया गया संस्करण दूसरी पीढ़ी का मॉडल है, जिसे 1999 में लॉन्च किया गया था और 2003 में बंद कर दिया गया था। सिएरा को प्रतिष्ठित Safari द्वारा सफल बनाया गया था। वीडियो में दिखाया गया वाहन सनी महाजन का है और इसे Tata Motors द्वारा “बर्निंग रेड” नामक लाल रंग में रंगा गया है। इसके अतिरिक्त, सिएरा ग्रे, सिल्वर, व्हाइट, ब्लैक और ग्रीन जैसे कई अन्य रंगों में उपलब्ध थी।

उस समय, सिएरा के लिए दो संस्करण उपलब्ध थे: मानक और Turbo। स्टैंडर्ड वेरिएंट की कीमत 5.23 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) थी। जबकि Turbo वेरिएंट की कीमत 5.62 लाख  रुपये(एक्स-शोरूम) थी। वीडियो में दिखाया गया वाहन टॉप-एंड 483 DL Turbo मॉडल है। विशेष रूप से, सिएरा ने अपने लॉन्च के समय भारतीय बाजार में सबसे महंगी वाहन होने का गौरव प्राप्त किया।

सिएरा ने अपने प्लेटफॉर्म को Tata Telcoline पिक-अप ट्रक, Sumo, Safari और एस्टेट के साथ साझा किया, जिसे एक्स2 प्लेटफॉर्म के रूप में जाना जाता है। यह एसयूवी भारतीय बाजार तक ही सीमित नहीं थी; इसे अन्य बाजारों में भी बेचा गया था। सिएरा को पुणे में असेंबल किया गया था और इसकी लंबाई 4.4 मीटर और ऊंचाई 1.7 मीटर थी। 170 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, एसयूवी का वजन 1.6 टन था और सकल वजन 2 टन से थोड़ा अधिक था।

सिएरा प्रमुख चौकोर आकार के हेडलैंप, फॉग लैंप और आयताकार टेल लैंप प्रदर्शित करता है। यह Tata Motors के पुराने लोगो को गर्व से प्रदर्शित करता है और 15 इंच के स्टील पहियों से लैस है। सुविधाजनक साइड स्टेप्स एसयूवी के दोनों किनारों पर ध्यान देने योग्य हैं, जिससे प्रवेश और निकास में आसानी होती है। बड़ा कांच का क्षेत्र केबिन के विशाल और हवादार एहसास को बढ़ाता है। Tata ने इंटीरियर के लिए विनाइल अपहोल्स्ट्री का इस्तेमाल किया। सुरक्षा के मामले में, सिएरा ने एबीएस, सीटबेल्ट और सेंट्रल लॉकिंग जैसी सुविधाओं की पेशकश की।

वीडियो के अनुसार, सिएरा ने पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, स्टीयरिंग व्हील के लिए टिल्ट एडजस्टमेंट, सेंट्रल एयर कंडीशनिंग, रियर डिफॉगर और एक टैकोमीटर की सुविधा देने वाली पहली भारतीय वाहन होने का गौरव प्राप्त किया। दिलचस्प बात यह है कि इसमें दो रियर वाइपर भी थे। इंस्ट्रूमेंट पैनल ने एक साधारण डिज़ाइन का दावा किया। जबकि सिएरा ने अंतरराष्ट्रीय बाजारों में लोकप्रियता हासिल की, इसकी दो दरवाजों वाली बॉडी स्टाइल को भारतीय ग्राहकों द्वारा पसंद नहीं किया गया, जो अधिक व्यावहारिक वाहन कॉन्फ़िगरेशन के पक्षधर थे।

सिएरा चार-पहिया-ड्राइव और रियर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन दोनों में उपलब्ध थी। वीडियो में दिखाया गया वाहन एक रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल है। दो इंजन विकल्प थे, दोनों 2.0-लीटर डीजल इंजन थे, जिन्हें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया था। लोअर-स्पेक इंजन ने 67 hp की अधिकतम शक्ति और 117 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न किया, जबकि उच्च-स्पेक इंजन ने 89 hp की अधिकतम शक्ति और 186 Nm का पीक टॉर्क दिया।