क्लासिक ड्रैग रेस में Tata Safari बनाम Hyundai Alcazar SUV

कॉम्पैक्ट और मिड साइज SUV सेगमेंट की तरह ही 7-सीटर SUV सेगमेंट भी हमारे बाजार में बढ़ रहा है। पहले हमारे पास इस सेगमेंट में केवल Mahindra XUV500 थी। अब Tata, Hyundai और एमजी जैसे निर्माताओं ने भी इस क्षेत्र में प्रवेश किया है। Tata ने इस साल की शुरुआत में Safari को बाजार में उतारा था और हाल ही में Hyundai अलकाजर को लॉन्च किया गया था। ये दोनों SUVs मार्केट में काफी अच्छा परफॉर्म कर रही हैं. हमने इन दोनों SUV के कई वीडियो ऑनलाइन देखे हैं, जिनमें से कुछ को हमारी वेबसाइट पर भी दिखाया गया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां Safari और Alcazar दोनों एक क्लासिक ड्रैग रेस में नजर आ रहे हैं।

वीडियो को HEAT 17 ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो की शुरुआत दोनों एसयूवी की तकनीकी विशेषताओं से होती है। Tata Safari 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। दूसरी ओर Hyundai Alcazar में छोटा 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जो 115 पीएस और 250 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इस वीडियो में इस्तेमाल की गई Tata Safari ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आती है जबकि Alcazar में मैन्युअल गियरबॉक्स मिलता है। Alcazar एक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प के साथ भी उपलब्ध है।

इस रेस के लिए Vlogger सड़क के खाली हिस्से को चुनता है. दौड़ के दौरान बारिश होने के कारण टरमैक गीला था। दोनों SUVs को रेस के लिए तैयार किया गया था और जब रेस शुरू हुई, Hyundai Alcazar कुछ व्हील स्पिन के साथ लाइन से हट गई। ऐसा लगा कि Alcazar को Tata Safari पर एक फायदा था और वह बढ़त बनाए रखेगा, लेकिन जैसे ही कार को दूसरे गियर में शिफ्ट किया गया, Tata Safari को Alcazar से आगे निकलते देखा जा सकता है।

Alcazar की तुलना में Tata Safari ऑटोमैटिक कम आक्रामक तरीके से लाइन से हट गया, लेकिन सेकंड के भीतर ही लैग खत्म हो गया और Safari ने अपना असली रंग दिखाना शुरू कर दिया। इसने सेकंड के भीतर बढ़त ले ली और इसे पूरे दौड़ में बनाए रखा। Hyundai Alcazar ने Safari को पछाड़ने की कोशिश की लेकिन, कारों के बीच का अंतर केवल बढ़ता ही गया। अल्काज़र Tata Safari की तुलना में लगभग 2 सेकंड धीमा था जब उसने फिनिश लाइन को पार किया। केवल एक दौर आयोजित किया गया था क्योंकि पहले दौर से ही यह स्पष्ट था कि अलकज़ार एक मौका नहीं खड़ा था।

ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से अलकज़ार Safari के खिलाफ रेस नहीं जीत सका। इसका मुख्य कारण इंजन है। Safari का इंजन कहीं ज्यादा पावरफुल है और अल्काजर से ज्यादा टॉर्क जेनरेट करता है। सटीक होने के लिए, Safari अल्काज़र की तुलना में 55 पीएस अधिक पावर 100 एनएम अधिक टॉर्क उत्पन्न करती है। एक अन्य कारक गियरबॉक्स था। Safari के स्वचालित गियरबॉक्स का मतलब है, ड्राइवर को मैन्युअल रूप से गियर शिफ्ट करने की आवश्यकता नहीं होती है और इस प्रक्रिया के दौरान आप कीमती समय खो देते हैं जो ड्रैग रेस के दौरान महत्वपूर्ण होता है।

छोटे इंजन के अलावा Hyundai Alcazar के साथ एक और समस्या इसकी पॉवर डिलीवरी थी। Vlogger का उल्लेख है कि Hyundai Alcazar में बिजली वितरण आक्रामक नहीं लगा। यह रैखिक था और यह भी महसूस किया कि एसयूवी थोड़ा कमजोर महसूस कर रहा था। हालांकि Alcazar, Safari की तुलना में हल्का है, Safari के इंजन से अधिक शक्ति और टॉर्क ने पहले सात सीटर SUV को फिनिश लाइन के पार धकेल दिया।