Tata Safari के मालिक Mahindra Scorpio-N को चलाने के बाद उसके बारे में क्या सोचते हैं [वीडियो]

Mahindra Scorpio-N इस समय बाजार में चर्चित एसयूवी में से एक है। एसयूवी के लिए डिलीवरी शुरू हो गई है और हमने Scorpio-N के स्वामित्व की समीक्षा वीडियो भी देखना शुरू कर दिया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक Tata Safari मालिक एक Scorpio-N को चला रहा है। इस वीडियो में, उसने Tata के बारे में सकारात्मक और नकारात्मक विचार साझा किए हैं। Safari जब Mahindra Scorpio-N से तुलना की जाती है।

वीडियो को DDS ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर जो Mahindra Scorpio-N का मालिक है, Tata Safari के मालिक से बात करता है। उसने हाल ही में Hyundai Santro से Tata Safari में अपग्रेड किया था। उसने Safari पर 9,000 किमी से अधिक की दूरी तय की है और Scorpio-N ऑटोमैटिक 4×4 के मालिक व्लॉगर एसयूवी के बारे में उसकी राय जानना चाहते थे। वीडियो Tata Safari के मालिक के साथ शुरू होता है जहां वह उन कारणों के बारे में बात करती है कि उसने Safari को क्यों चुना। उसने उल्लेख किया कि वह एक एसयूवी खरीदना चाहती थी और वह उस समय Safari और XUV700 के बीच भ्रमित थी। उसने दोनों SUVs का टेस्ट ड्राइव किया और XUV700 से प्रभावित हुई लेकिन इसकी लंबी प्रतीक्षा अवधि थी।

इसलिए उसने Safari को चुना और वह गाड़ी से बहुत खुश है। वह जल्द ही Mahindra Scorpio-N में सवार हो जाती है और उसे चलाने लगती है। Scorpio में पहली बात जो उसने नोटिस की, वह यह है कि यह Safari की तुलना में बहुत अधिक कमांडिंग ड्राइविंग पोजीशन प्रदान करती है। ओआरवीएम बड़े हैं और वह आगे का रास्ता भी साफ देख सकती हैं। यह निश्चित रूप से लंबा है और उसे ड्राइवर सीट पर चढ़ने के लिए ऊपर चढ़ना पड़ा। SUV चलाने के तुरंत बाद, Safari के मालिक ने उल्लेख किया कि Scorpio N को सड़क पर ड्राइव करने में अधिक SUVish लगता है। उसने महसूस किया कि उसकी Safari पर सीटें थोड़ी अधिक आरामदायक थीं।

उसने यह भी उल्लेख किया है कि Scorpio-N में केबिन Safari की तुलना में थोड़ा अधिक प्रीमियम लगता है। उसने उल्लेख किया है कि Scorpio-N फ्रेम एसयूवी पर सीढ़ी के लिए सड़क पर बहुत सहज महसूस करती है। यहां तक कि वह खराब रोड सेक्शन पर भी Scorpio N को चलाती है और सस्पेंशन सेट अप से बहुत खुश थी। सफ़ारी के मालिक इस बारे में बात करते हैं कि कार उच्च गति पर कैसे अच्छी तरह से चल रही थी। स्टीयरिंग कम गति पर हल्का था और Scorpio-N में गति बढ़ने के साथ-साथ वजन भी अच्छा था। उसने यह भी उल्लेख किया कि वह लंबी सड़क यात्राओं के लिए और भी अधिक आरामदायक हो सकती है।

वह फिर उन चीजों के बारे में बात करना शुरू कर देती है जो उसे उम्मीद है कि उसकी Safari में बेहतर हो सकती थी। वह उल्लेख करती है कि Scorpio-N ड्राइवर के लिए बहुत अधिक लेगरूम की पेशकश कर रहा है और उसके घुटने किसी भी पैनल को रगड़ या मार नहीं रहे हैं जो Safari और Harrier में काफी आम है। Safari के साथ वह जिस दूसरी समस्या का सामना कर रही है वह है इंफोटेनमेंट सिस्टम। वह Tata से इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपडेट करने का भी अनुरोध करती है क्योंकि यह बहुत छोटा है और बहुत प्रतिक्रियाशील भी नहीं है। इसके अलावा वह कुल मिलाकर Safari से काफी खुश थीं। उसने उल्लेख किया कि कैसे Tata को बिक्री के बाद और सेवा में सुधार करना है, लेकिन यह कुछ ऐसा है जो Mahindra के लिए भी लागू होता है। कुल मिलाकर, वह Scorpio-N से बहुत प्रभावित थी और उसने उल्लेख किया कि इससे उसका भ्रम बढ़ जाता, अगर यह प्रस्ताव पर होता जब वह Safari खरीदने की योजना बना रही थी।