ड्रैग रेस में Tata Safari डीज़ल बनाम Hyundai Creta टर्बो पेट्रोल

Hyundai Creta देश में सबसे पसंदीदा मिड साइज SUV में से एक है. पिछले साल Hyundai ने बिल्कुल-नई Creta लॉन्च की थी और वर्तमान में इस सेगमेंट में बेस्ट सेलर है। भारतीय निर्माता Tata की ऐसी ही एक प्रत्याशित एसयूवी Harrier थी। इस साल की शुरुआत में, Tata ने अपनी बिल्कुल-नई 7-सीटर SUV Safari को बाज़ार में लॉन्च करने की घोषणा की, जो Harrier पर आधारित थी। एसयूवी का नाम Tata की प्रतिष्ठित 4×4 SUV Safari के नाम पर रखा गया था, लेकिन नई Safari सेगमेंट में अन्य सभी की तरह फ्रंट व्हील ड्राइव एसयूवी है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो एक ड्रैग रेस में बिल्कुल नई Hyundai Creta टर्बो पेट्रोल और Tata Safari को दिखाता है।

वीडियो को कशिश और प्रथम व्लॉग्स ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो की शुरुआत Vlogger से होती है जो दोनों एसयूवी के इंजन स्पेसिफिकेशंस के बारे में बात करती है। Tata Safarai में 2.0 लीटर का टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। दूसरी ओर Hyundai Creta में छोटा 1.4 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन है जो 140 Ps और 242 Nm का टार्क जनरेट करता है।

Vlogger इस प्रयोग के लिए सड़क के खाली हिस्से को चुनता है। उन्होंने उल्लेख किया कि दोनों एसयूवी केवल डेढ़ महीने पुरानी थीं। लाइन अप SUV और Vlogger Creta चला रहे थे जबकि उनका दोस्त Safari में था. दौड़ शुरू होती है और Safari बढ़त लेती है। वीडियो में Vlogger को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि Safari आगे चल रही है और ऐसा लगा कि Safari राउंड जीत सकती है।

कुछ सौ मीटर की दूरी तय करने के बाद Creta ने अपना रंग दिखाना शुरू कर दिया और Safari को पछाड़कर अंत तक बढ़त बनाए रखी। Vlogger का कहना है कि इन एसयूवी में कुछ खास अंतर नहीं था। वे अगले दौर के लिए फिर से वाहनों की कतार लगाते हैं और इस दौर में, इसी तरह के परिणाम की उम्मीद की गई थी, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से, Safari ने बढ़त बनाए रखने में कामयाबी हासिल की और एक छोटे अंतर से राउंड जीत लिया।

तीसरे राउंड में, वे दोनों एसयूवी को लाइन में लगाते हैं और रेसिंग शुरू करते हैं, इस राउंड में Creta तेजी से लाइन से हटने में कामयाब रही और Safari इसके ठीक पीछे थी। Safari Creta टर्बो पेट्रोल के ठीक बगल में थी, लेकिन Safari के आगे निकलने के लिए खिंचाव काफी लंबा नहीं था। जब तक यह अंतर को पाटना शुरू करता, तब तक Creta राउंड जीत चुकी थी। तो, Hyundai Creta Turbo Petrol ने दो राउंड जीते और दौड़ की विजेता घोषित की गई।

वास्तव में ऐसा कैसे हुआ। Hyundai Creta की मदद करने वाले मुख्य कारकों में से एक वजन ही था। Tata Safarai से तुलना करने पर Creta लगभग 500 किलोग्राम हल्का है। यह ऐसी ड्रैग रेस में Creta के लिए एक फायदे का काम करता है। Safari में टर्बो डीजल इंजन में भारी एसयूवी को आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त लो एंड पंच था और यही कारण है कि यह दौड़ की शुरुआत में कुछ सेकंड के लिए सामने था। एक अन्य कारक जिसने इस दौड़ में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई होगी वह है गियरबॉक्स। यह ज्ञात नहीं है कि इस वीडियो में इस्तेमाल की गई Safari में मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है या नहीं, लेकिन Hyundai Creta Turbo Petrol 7-speed DCT गियरबॉक्स के साथ आता है जो मूल रूप से शिफ्ट होता है।