Tata Safari डीजल Automatic accurate 0-100 Kmph acceleration test में

Tata Motors ने हाल ही में बाज़ार में All-New Safari लॉन्च की है। हमने पहले से ही इंटरनेट पर नई Safari के कई रिव्यू और ऑफ-रोड वीडियो देखे हैं। Tata ने अब अपने प्रमुख एसयूवी की कीमत की घोषणा की है और इसे ग्राहकों तक पहुंचाना भी शुरू कर दिया है। Tata ने केवल 2021 की शुरुआत में घोषणा की थी कि उनकी आगामी 7-seater SUV को Safari नाम दिया जाएगा। All-New Safari की कीमत अब 14.69 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है और 21.45 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाती है। यहां हमारे पास एक बहुत ही अलग तरह का वीडियो है जहां All-New Safari के वास्तविक 0-100 किमी प्रति घंटे के समय का परीक्षण किया जाता है।

वीडियो को Bunny Punia ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, घसीट प्रदर्शन बॉक्स का उपयोग करके सभी नए Safari स्वचालित के 0-100 किमी प्रति घंटे के समय और प्रदर्शन का परीक्षण किया जाता है। Safari तीन अलग-अलग ड्राइव मोड्स के साथ आती है – सिटी, इको और स्पोर्ट्स। एसयूवी के प्रदर्शन की जांच करने के लिए सभी तीन ड्राइविंग मोड पर Safari के प्रदर्शन का परीक्षण किया जाता है। इस परीक्षण को करने के लिए, एसयूवी को बिना किसी यातायात के सड़क के एक खाली हिस्से में ले जाया गया।

बनी ड्रैग परफॉर्मेंस बॉक्स सेट करती है और रीडिंग रिकॉर्ड करने के लिए इसे स्मार्टफोन से जोड़ती है। वह सिटी मोड या सामान्य मोड में शुरू होता है। सिटी मोड में, Safari लाइन से हट जाती है और जल्दी से 60 किमी प्रति घंटे के निशान को छू लेती है। वहां से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने में कुछ समय लगा। स्टॉप पर आने से पहले Safari को ओडोमीटर पर 130 किमी प्रति घंटे तक धकेल दिया गया था। सिटी मोड में समय खराब नहीं था। Safari ने 5.10 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटा किया जबकि Safari ने एक स्टैंड से 100 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने में 11.99 सेकंड का समय लिया। इसने 18.07 सेकंड में क्वार्टर मील चलाया।

अगला रन इको या इकोनॉमी मोड में था। वही प्रक्रिया दोहराई गई। तकनीकी रूप से, इको ड्राइव मोड एसयूवी से अधिकतम ईंधन दक्षता को निचोड़ने के लिए Safari में त्वरण को थोड़ा अधिक रैखिक बनाता है। इको मोड में, Safari ने 0-100 किमी प्रति घंटे की गति 12.65 सेकंड में की जो सिटी मोड से धीमी है। इसने 18.49 सेकंड में क्वार्टर मील चलाया।

अंतिम रन स्पोर्ट मोड में किया गया था। इस मोड में, गियर शिफ्ट होता है और थ्रोटल प्रतिक्रिया अन्य दो मोडों की तुलना में थोड़ी अधिक कुरकुरी होती है। स्पोर्ट मोड में, Safari ने केवल 11.54 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे के निशान को छू लिया जो इस आकार की कार के लिए अच्छा है। Safari किसी भी तरह से एक प्रदर्शन एसयूवी नहीं है। इसने 17.99 सेकंड में क्वार्टर मील चलाया जो सिटी और इको मोड में हासिल की गई तुलना में बेहतर है। बनी ने Safari में मैनुअल मोड का उपयोग करने की भी कोशिश की, लेकिन समय सिटी मोड की तुलना में धीमा था।

Tata Safari उसी डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है जो Harrier में देखा जाता है। यह 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जनरेट करता है। यह 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प के साथ आता है। Tata Safari Harrier के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है। Safari Harrier से लंबी और लंबी है और 6 और 7 सीटर विकल्पों के साथ आती है। Safari का मुकाबला MG Hector Plus और आगामी Mahindra XUV500 और Hyundai Alcazar जैसे एसयूवी से है।