Tata Punch, Nexon, Kia Seltos, Mahindra XUV500 और Jeep Compass 2WD SUVs की ऑफ-रोडिंग [वीडियो]

ऑफ-रोडिंग एक ऐसी गतिविधि है जो धीरे-धीरे भारत में लोकप्रियता हासिल कर रही है। हाल ही में, देश के विभिन्न हिस्सों में कई SUV मालिकों का समूह सामने आया है। ये समूह एसयूवी मालिकों के लिए ऑफ-रोड सत्रों की एक दिवसीय यात्राओं का आयोजन कर रहे हैं ताकि वे अपने वाहन की क्षमता का पता लगा सकें और अपने ऑफ-रोड कौशल में सुधार कर सकें। हमने आम तौर पर 4×4 एसयूवी के ऑफ-रोड इलाकों की खोज करने और बाधाओं को आसानी से साफ करने के वीडियो देखे हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है, जहां 2WD SUV के मालिक अपनी SUVs में ऑफ-रोडिंग के लिए आगे आए हैं. यह कैसे हुआ? आइए जानने के लिए वीडियो देखें।

वीडियो को The Road Not Taken ने अपने Youtube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Tata Punch, Tata Nexon, Mahindra XUV500, Kia Seltos और Jeep Compass जैसी 2WD SUV और माइक्रो एसयूवी ने कई बाधाओं को पार करने की कोशिश की, यह देखने के लिए कि उनकी कार कैसा प्रदर्शन करती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी कारें स्टॉक की स्थिति में थीं और इनमें से कोई भी वाहन ऑफ-रोड जाने के लिए नहीं है।

विडियो में Mahindra XUV500 बाधा का सामना करने वाली पहली SUV है। यह नीचे की ओर ढलान था जिसके बाद तुरंत बाहर आने के लिए चढ़ाई होती है। Mahindra XUV500 बिना किसी परेशानी के गड्ढे से निकली। चूंकि इसमें कोई ऑफ-रोड स्पेक मॉडिफिकेशन नहीं है, ऊपर चढ़ते समय बम्पर का निचला हिस्सा नीचे को छू रहा था. XUV500 के बाद, प्री-फेसलिफ्ट Jeep Compass ने ट्रैक में प्रवेश किया और उसी समस्या का सामना करना पड़ा। Jeep Compass का एप्रोच एंगल XUV500 के मुकाबले काफी कम है और जब यह ऊपर आ रहा था तब यह काफी दिखाई दे रहा था।

बम्पर के टकराने से कंपास चालक ऊपर चढ़ते समय गति को बनाए नहीं रख सका। उन्होंने दूसरे प्रयास में बाधा को दूर किया। कंपास के बाद एक Kia Seltos आई और उसे भी Jeep Compass जैसी ही समस्या का सामना करना पड़ा। स्पॉट्टर ने उन्हें धीरे-धीरे ढलान से नीचे आने को कहा ताकि बंपर खराब न हो। Tata Nexon ने कहीं भी बंपर को छुए बिना सेगमेंट को साफ कर दिया। अगली बाधा में, उन्हें एसयूवी को ढलान पर चढ़ना पड़ा जो असमान था।

Mahindra XUV500 ने पहले चढ़ाई का प्रयास किया, लेकिन चढ़ाई के आधे रास्ते में, आगे के पहियों ने कीचड़ वाली सड़क पर कर्षण खो दिया और ड्राइवर को वापस आकर फिर से प्रयास करना पड़ा। अगला Tata Punch था, भारतीय निर्माता की माइक्रो एसयूवी को भी पहले प्रयास में ऊपर चढ़ने में कठिनाई हुई। Kia Seltos पहले प्रयास में ऊपर चढ़ने में कामयाब रही और Tata Nexon ने भी ऐसा ही किया। बाधाएं कठिन होती गईं और कुछ एसयूवी ने अच्छा प्रदर्शन किया जबकि अन्य ने इसे कुछ कठिनाई से पार किया।

जैसा कि ऊपर बताया गया है, 2WD SUVs छोटी-छोटी ऑफ-रोडिंग जैसे टूटी सड़कों और पैच के लिए होती हैं. ऐसी स्थितियों में ग्राउंड क्लीयरेंस मददगार होगा। यदि वाहन 4WD या AWD सिस्टम हैं, तो वे बिना किसी संघर्ष के पहले प्रयास में अधिकांश वर्गों को साफ़ कर देते। 2WD SUV की तुलना में, 4WD SUV को चारों पहियों पर पावर मिलती है और इससे उन्हें बिना किसी बड़ी समस्या के आगे बढ़ने में मदद मिलती है, जिसका सामना इन 2WD SUV मालिकों ने वीडियो में किया था।