Tata Punch CNG माइक्रो एसयूवी पहली बार टेस्टिंग के दौरान देखी गई

देश की तीसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी Tata Motors ने हाल ही में देश में अपना नवीनतम CNG उत्पाद Altroz i-CNG लॉन्च किया है। यह मॉडल ट्विन-सिलेंडर CNG तकनीक की सुविधा देने वाली भारत की पहली कार बन गई। अब, इस प्रीमियम हैचबैक के CNG पुनरावृत्ति की सफलता के बाद, कंपनी की नजर इसकी अत्यधिक लोकप्रिय माइक्रो-एसयूवी, Punch के CNG संस्करण के लॉन्च पर है। कंपनी ने ऑटो एक्सपो 2023 में Altroz i-CNG के साथ Punch i-CNG का प्रदर्शन किया था, और हाल ही में, उसी कार के एक निर्विवाद परीक्षण mule को जंगल में परीक्षण करते हुए देखा गया है।

Tata Punch के हालिया स्पाई शॉट से, यह नोट किया गया था कि परीक्षण mule में PUNCH उपनाम के दाईं ओर एक छिपा हुआ बैज था। इसमें रियर बूट में होने के विपरीत कार के पिछले हिस्से के नीचे स्पेयर टायर भी था, जो इस बात का स्पष्ट संकेत है कि यह वाहन मॉडल का CNG पुनरावृत्ति है। Punch i-CNG, Altroz i-CNG की तरह, Tata Motors द्वारा विकसित एक ही अभिनव ट्विन-सिलेंडर CNG तकनीक प्राप्त करेगी। पावर के मामले में, यह उसी 1.2L Revotron इंजन से लैस होगा, जो 73.5 PS की अधिकतम पावर और 103 Nm का टॉर्क पैदा करता है, जो Altroz i-CNG में उपलब्ध है।

ट्विन सिलिंडर को Altroz CNG की तरह बैगेज एरिया के नीचे रखा जाएगा, ताकि लोड फ्लोर के नीचे वॉल्व और पाइप किसी भी नुकसान से सुरक्षित रहें। इसके अतिरिक्त, इसमें अतिरिक्त रियर क्रैश सुरक्षा प्रदान करने के लिए CNG टैंकों के लिए एक उन्नत रियर बॉडी स्ट्रक्चर और 6-पॉइंट माउंटिंग सिस्टम भी होगा। सबसे निश्चित रूप से, यह उसी उद्योग-प्रथम उन्नत सिंगल ईसीयू के साथ भी आएगा, जो CNG मोड में डायरेक्ट स्टार्ट में मदद करता है और पेट्रोल और CNG मोड के बीच झटका मुक्त स्थानांतरण की अनुमति देता है।

सुरक्षा उपायों के संदर्भ में, Altroz i-CNG की तरह, Punch i-CNG में ईंधन भरने के दौरान कार को बंद रखने के लिए एक माइक्रो-स्विच भी होगा। वाहन थर्मल इंसिडेंट प्रोटेक्शन से भी लैस होगा, जो इंजन को CNG की आपूर्ति बंद कर देता है और सुरक्षा उपाय के रूप में पर्यावरण में पेट्रोल छोड़ता है। इनके अलावा, नया Punch i-CNG ज्यादातर आउटगोइंग मॉडल की तरह दिखेगा, साइड, रियर और अंदर कुछ i-CNG बैजिंग को छोड़कर। सबसे अधिक संभावना है कि इस मॉडल का लॉन्च आने वाले कुछ महीनों में होगा।

Tata Punch की अन्य खबरों में, हाल ही में, Punch ईवी के एक परीक्षण mule को भी महाराष्ट्र में हिल स्टेशन लोनावाला के पास एक फ्लैटबेड पर खींच कर ले जाते हुए देखा गया था। तस्वीरों से, यह ध्यान दिया गया कि बाहर की तरफ कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं थे, लेकिन ईगल-आंखों वाले दर्शकों ने देखा कि इस विशेष परीक्षण mule के पीछे अतिरिक्त डिस्क ब्रेक थे। यह विकल्प Punch के आईसीई पुनरावृत्ति में उपलब्ध नहीं है। ऐसा माना जाता है कि कार में भारी बैटरी और मोटरों द्वारा जोड़े गए अतिरिक्त वजन का समर्थन करने के लिए इस अतिरिक्त ब्रेकिंग उपकरण को जोड़ा गया है। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि परीक्षण mule में एक पारंपरिक निकास प्रणाली नहीं थी, जो इस बात का एक बड़ा संकेत था कि यह Punch का ईवी संस्करण था।

उम्मीद की जा रही है कि कंपनी इसे अपनी Ziptron तकनीक के साथ पेश करेगी, जो Tata Tiago EV और Nexon EV को भी पसंद करती है। ऑफ़र पर कई बैटरी पैक हैं जो विभिन्न रेंज प्रदान करते हैं। हाल ही में लॉन्च की गई Tiago EV के लिए, कंपनी हैचबैक को 24 kWh बैटरी पैक के साथ पेश करती है जो 315 किमी की MIDC-certified रेंज प्रदान करती है। और एक छोटा 19.2 kWh बैटरी पैक भी उपलब्ध है, जिसे 250 किमी की MIDC- प्रमाणित रेंज मिलती है। सबसे अधिक संभावना है, इन नंबरों को Tata Punch EV द्वारा भी बरकरार रखा जाएगा।