पहले वाले में 1.4 लाख किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद प्रभावित मालिक ने दूसरी Tata Nexon खरीदी

Tata Nexon सब-4 मीटर SUV सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय कॉम्पैक्ट SUV में से एक है. Tata Nexon का मुकाबला इस सेगमेंट में Maruti Brezza, Hyundai Venue, Kia Sonet, Mahindra XUV300 और Ford EcoSport जैसी कारों से है। नेक्सॉन के खरीदारों के बीच काफी लोकप्रिय होने का एक मुख्य कारण इसकी बिल्ड क्वालिटी है। यह ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 5 स्टार रेटिंग के साथ सेगमेंट की सबसे सुरक्षित कार में से एक है। हमने ऑनलाइन कई वीडियो और इमेज देखे हैं जहां Tata Nexon की बिल्ड क्वालिटी को दिखाया गया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है, जहां एक Tata Nexon का Owner बिल्ड क्वालिटी से इतना प्रभावित हुआ कि उसने अपनी पुरानी Nexon को बेच दिया और दूसरी खरीद ली।

वीडियो को Ridiculously Amazing ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर एक Tata Owner से Tata नेक्सॉन के साथ अपने अनुभव के बारे में बात करता है। Owner 2017 मॉडल Tata Nexon SUV चलाते थे और उन्होंने ओडोमीटर पर 1.40 लाख किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की। Owner ने यह भी उल्लेख किया कि उसकी पुरानी Nexon दो दुर्घटनाओं में शामिल थी और उसने कहा, वह केवल इसलिए बची क्योंकि निर्माण गुणवत्ता थी।

1.40 लाख किलोमीटर तक इसका इस्तेमाल करने के बाद उन्होंने एसयूवी को डंप कर दिया और दूसरा विकल्प तलाशने लगे। उन्होंने एसयूवी खरीदने से पहले Kia Sonet, Mahindra XUV300 और Tata Nexon पर विचार किया। Owner ने कहा कि उसे रोड ट्रिप पर जाना पसंद है और छोटा बूट ही एक ऐसी चीज़ है जो Owner को XUV300 के बारे में पसंद नहीं आई। सेफ्टी के मामले में Mahindra XUV300 पैसेंजर और चाइल्ड सेफ्टी के मामले में Tata Nexon से बेहतर है.

XUV300 के बाद, उन्होंने Kia Sonet को देखना शुरू किया। किआ अपने बजट में उन्हें जो सुविधाएँ दे रही थीं, उससे वह बहुत खुश थे, लेकिन दूसरी पंक्ति की सीट आरामदायक नहीं थी। सुरक्षा के कारण उन्होंने Kia Sonet को अंतिम रूप क्यों नहीं दिया, इसका दूसरा कारण है। उन्होंने कहा, उनकी पिछली एसयूवी 2 दुर्घटनाओं में शामिल थी और सुरक्षा उनके लिए काफी महत्वपूर्ण थी। किआ ने सॉनेट को क्रैश टेस्ट के लिए नहीं भेजा है, लेकिन ऑनलाइन थोड़ी खोजबीन करने के बाद, उन्हें लगा कि सॉनेट सही नहीं है।

इसने उन्हें फिर से Tata Nexon के साथ छोड़ दिया। Tata ने Nexon का अपडेटेड वर्जन पिछले साल मार्केट में उतारा था और इसमें और भी फीचर दिए गए हैं. Owner ने डीजल इंजन संस्करण का विकल्प चुना है क्योंकि उसके पास 5,000 किलोमीटर से अधिक की मासिक दौड़ है। Owner Nexon से खुश है लेकिन, उसके पास कुछ सुझाव थे। उन्होंने कहा, Tata के बिक्री के बाद के अनुभव में सुधार की जरूरत है और प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में नेक्सॉन का इंजन कम परिष्कृत है। इसके अलावा उन्हें एसयूवी के साथ किसी अन्य समस्या का सामना नहीं करना पड़ा है।

Tata Nexon पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। एसयूवी का पेट्रोल संस्करण 1.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड यूनिट के साथ पेश किया गया है और डीजल संस्करण 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ उपलब्ध है। Tata Nexon इस सेगमेंट की पहली SUV में से एक थी जो पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों में AMT या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश करती थी। Tata HBX प्लेटफॉर्म पर आधारित एक माइक्रो एसयूवी पर भी काम कर रही है। माइक्रो एसयूवी को इस साल के अंत में बाजार में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है।