Tata Nexon 200 फुट की चट्टान से गिरी: यात्री बिना एक खरोंच के सुरक्षित

सर्दी अपने चरम पर होने के साथ, उत्तर भारत के पहाड़ी क्षेत्र काली बर्फ के कारण काफी खतरनाक हो जाते हैं। पेश है हिमाचल प्रदेश का ऐसा ही एक हादसा जहां एक Tata Nexon काली बर्फ पर फिसलकर घाटी में 200 फीट नीचे गिर गई। तस्वीरों से पता चलता है कि कार कई रोलओवर से गुज़री लेकिन यात्री सुरक्षित हैं।

घटना की सूचना एक स्थानीय से सूचना पाने वाले Nikhil Rana ने दी है। विडियो में एक गहरी घाटी दिखाई दे रही है जहाँ पर Tata Nexon फिसल कर गिर गई थी। वाहन में दो यात्री सवार थे जो वाहन में यात्रा कर रहे थे और रिपोर्ट के अनुसार दोनों बिना एक खरोंच के सुरक्षित बाहर आ गए।

क्रेन की मदद से कार को घाटी से बाहर निकाला गया। स्किडिंग के बाद रास्ते में कई बार लुढ़कने के बाद कार बेहद खराब स्थिति में लगती है।

हमारा मानना है कि यात्रियों ने सीटबेल्ट पहन रखी थी और इसी वजह से वे इस खतरनाक हादसे से सुरक्षित बाहर निकल पाए। अंत में, बिना सीटबेल्ट बैठे यात्रियों के साथ कोई भी सुरक्षित कार मदद नहीं करेगी।

Tata Nexon बनी भारत की पहली फाइव स्टार रेटेड कार

Nexon को 17 में से 16.06 अंक मिले, जो कि भारत में बनी किसी भी कार द्वारा हासिल किया गया अब तक का सबसे अधिक अंक है। ग्लोबल एनसीएपी द्वारा पहले किए गए टेस्ट में नेक्सॉन ने 4 स्टार स्कोर किया था।

अगस्त 2018 में किए गए परीक्षणों से Tata Nexon का बॉडी शेल, प्लेटफॉर्म और संरचना अपरिवर्तित रही। यहां तक कि नेक्सॉन के मानक दोहरे फ्रंट एयरबैग की संख्या भी समान है। यह नेक्सॉन में मानक फिटमेंट के रूप में एबीएस के केवल पूर्ण-चैनल संस्करण के साथ-साथ ड्राइवर और यात्री के सीटबेल्ट रिमाइंडर का जोड़ है जो वाहन के स्कोर को बढ़ाता है। यहां तक कि चाइल्ड सेफ्टी को दी गई 3 स्टार रेटिंग भी पहले की तरह ही रहती है।

काली बर्फ और उस पर ड्राइविंग

ठंडे क्षेत्रों में रात भर काली बर्फ बन जाती है जब तापमान शून्य डिग्री सेल्सियस के करीब पहुंच जाता है। सड़क पर बहता पानी जम कर बहुत फिसलन भरी सतह बन जाता है। इस पैच को आसानी से पहचाना नहीं जा सकता क्योंकि यह गीले पैच जैसा दिखता है। अचानक ब्रेक लगाने या तेज गति से चलने पर ज्यादातर बाइक सवार काली बर्फ पर गिर जाते हैं। कई बार, जब एक सवार को पता चलता है कि नीचे की सतह फिसलन भरी है, तो वे घबराहट में ब्रेक लगाते हैं और पकड़ खो देते हैं।

काली बर्फ से निपटने का सबसे अच्छा तरीका है कि इसकी पहचान की जाए और धीमी गति से सवारी की जाए। चूंकि काली बर्फ की पहचान करना मुश्किल होता है, इसलिए सुबह के समय धीरे-धीरे गाड़ी चलाना और सड़क पर किसी भी तरह के गीले पैच को देखकर और भी धीमा करना हमेशा बेहतर होता है। काली बर्फ सूरज के उगने के बाद पिघल जाती है लेकिन छाया क्षेत्र में ये अधिक समय तक रह सकती है। काली बर्फ पर गाड़ी चलाते समय गियर बदले बिना समान गति बनाए रखना महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, टायर को ठीक से बनाए रखना इष्टतम पकड़ सुनिश्चित करता है। हर प्रकार की सतह से अधिकतम पकड़ प्राप्त करने के लिए चलने की गहराई 1.5 मिमी से नीचे जाने के बाद हमेशा टायर बदलें।