Tata Nexon EV की रेंज: ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट कारण बताओ नोटिस जारी किया

दिल्ली परिवहन विभाग ने एक एकल शुल्क पर अपनी सीमा के बारे में एक मालिक की शिकायत के बाद Tata Motors को कारण बताओ नोटिस जारी किया है। शिकायतकर्ता, जो टाटा नेक्सन ईवी के मालिक हैं, ने कहा कि कार Tata Motors द्वारा निर्दिष्ट सीमा को पूरा करने में विफल रही।

कार के मालिक ने Nexon EV को दिल्ली के सफदरजंग एन्क्लेव में एक डीलरशिप से खरीदा और 3 दिसंबर, 2020 को वाहन पंजीकृत किया। हालांकि, मालिक का कहना है कि Tata Motors द्वारा निर्दिष्ट कार 312 किमी रेंज प्रदान करने में विफल रही। परिवहन विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि शिकायत प्राप्त होने के बाद, ET Auto के अनुसार Tata Motors को कारण बताओ नोटिस जारी किया जाता है।

वाहन मालिक नजफगढ़ का रहने वाला है। उन्होंने यह भी दावा किया कि Tata Motors की डीलरशिप पर जाने के बाद, उन्हें सीमा बढ़ाने के लिए कई सलाह मिलीं। हालांकि, डीलरशिप द्वारा दी गई सलाह के बाद “विधिवत” होने के बाद भी, कार ने OEM या मूल निर्माता निर्माता द्वारा दिए गए अनुसार एक इष्टतम सीमा वापस नहीं की। कारण बताओ नोटिस ने Tata Motors को 15 फरवरी को दोपहर 12 बजे एक परिवहन विभाग के अधिकारी के सामने पेश होने के लिए अपने प्रतिनिधि को प्रतिनियुक्त करने का निर्देश दिया है।

नोटिस में आगे कहा गया है कि अगर OEM प्रतिनिधि भेजने में विफल रहता है, तो परिवहन विभाग आगे की कार्रवाई करेगा। विभाग सब्सिडी-योग्य ई-वाहन की सूची से उक्त मॉडल को “वितरित” करने पर भी विचार करेगा। दिल्ली में, ग्राहक को बैटरी की क्षमता 10,000 रुपये प्रति किलोवाट की खरीद प्रोत्साहन प्रदान किया जाता है। प्रति वाहन 1.5 लाख रुपये की कैप है। पॉलिसी जारी होने के बाद पहले 1,000 वाहन प्रोत्साहन के लिए पात्र होंगे। Nexon EV दिल्ली सरकार की ईवी नीति की पात्रता शर्तों के तहत एक अनुमोदित वाहन है।

ARAI द्वारा परीक्षण किया गया रेंज

किसी भी अन्य वाहन की तरह, Automotive Research Association ऑफ इंडिया (ARAI) ने लॉन्च से पहले Tata Nexon EV ‘s को प्रमाणित किया। सर्टिफिकेशन के मुताबिक, Nexon EV फुल चार्ज पर अधिकतम 312 किमी वापस आ सकती है। ARAI एक स्वतंत्र निकाय है जो Government of India द्वारा अधिसूचित एक प्रमुख परीक्षण और प्रमाणन एजेंसी है। ARAI द्वारा किए गए परीक्षण परीक्षण स्थितियों और आदर्श परिस्थितियों में हैं। हालांकि, वाहनों की जिन स्थितियों का परीक्षण किया गया है, वे व्यावहारिक दुनिया से अलग हैं। यही कारण है कि ARAI द्वारा परीक्षण किए गए वाहनों की श्रेणी हमेशा वास्तविक दुनिया की स्थितियों से अधिक होगी।

वही Internal Combustion Engine ( ICE वाहनों के लिए जाता है। ARAI परीक्षण स्थितियों के तहत ईंधन दक्षता के लिए वाहनों का परीक्षण करता है लेकिन वास्तविक दुनिया में, जब उपभोक्ता वाहन चलाता है, तो ईंधन दक्षता में भारी कमी आती है। चूंकि अधिकांश ग्राहकों की ड्राइविंग शैली एक-दूसरे से भिन्न होती है, इसलिए ईंधन की दक्षता और वाहनों की सीमा भी भिन्न होती है। विभिन्न परीक्षण चक्र हैं जो विभिन्न देशों के अधिकारी इलेक्ट्रिक वाहन की सीमा का अनुमान लगाने के लिए उपयोग करते हैं। टाटा मोटर के प्रवक्ता ने कहा कि उन्हें नोटिस मिला है और वे चिंता को दूर करने के लिए सभी संभव उपाय कर रहे हैं। Nexon EV भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी है और सेगमेंट में सबसे सस्ती कार भी है।