Tata Nexon EV के Owner ने 20,000 किलोमीटर के बाद SUV के साथ अपना अनुभव साझा किया [वीडियो]

Tata Nexon EV भारत में सबसे लोकप्रिय और सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक SUV है। Nexon EV कम समय में ही खरीदारों के बीच लोकप्रिय हो गई और इसकी लोकप्रियता का मुख्य कारण इसकी कीमत थी। लॉन्च होने पर, यह भारत में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक एसयूवी थी जिसे कोई भी खरीद सकता है। कार ने अच्छी ड्राइविंग रेंज की पेशकश की और साथ ही प्रीमियम फीचर्स भी पेश किए। यह अब हमारी सड़कों पर एक आम दृश्य है और हमने नेक्सॉन ईवी की कई स्वामित्व समीक्षाएं ऑनलाइन भी देखी हैं। यहां हमारे पास एक ऐसा वीडियो है, जहां Owner Nexon EV के साथ जारी किए गए और समग्र अनुभव के बारे में बात करते हुए दिखाई दे रहा है।

वीडियो को Road Pulse ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में, Nexon EV का Owner उन उदाहरणों के बारे में बात करता है जब उसकी Nexon EV ने काम करना बंद कर दिया था और सर्विस सेंटर के साथ अपने अनुभव के बारे में भी बताया। इस Nexon EV के Owner ने इस SUV को लगभग 20,000 किलोमीटर तक चलाया है और वह इस गाड़ी से काफी संतुष्ट हैं. वह उल्लेख करता है कि उसे अक्सर यह सवाल आता है कि क्या नेक्सॉन ईवी सड़क के बीच में पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है। Owner को यह कहते हुए सुना जा सकता है कि ऐसा कोई उदाहरण नहीं है जब कार की बैटरी सड़क के बीच में पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई हो।

हालाँकि वह दो घटनाओं को याद करता है जब कार ने काम करना बंद कर दिया था। पहली घटना उनके घर पर हुई। Nexon EV चार्ज नहीं कर रही थी और इसे केवल 10 प्रतिशत चार्ज के साथ छोड़ दिया गया था। यह नेक्सॉन ईवी में एक ज्ञात दोष है और कई Owner अतीत में इसी तरह के मुद्दों के साथ सामने आए हैं। इन मुद्दों के पीछे कारण कीचड़ था। Nexon EV पर चार्जर कनेक्टर का लॉकिंग मैकेनिज्म ठीक से काम नहीं कर रहा था क्योंकि उसमें कीचड़ जमा हो गया था। Tata ने अपने स्टाफ को भेजा और ग्राहक के घर से गाड़ी उठाई। कार को एक फ्लैटबेड पर लाद कर सर्विस सेंटर ले जाया गया।

Owner का उल्लेख है कि सेवा केंद्र ने किसी भी हिस्से को नहीं बदला बल्कि उन्होंने इसे साफ किया और तब से यह समस्या फिर से नहीं हुई। Nexon EV के साथ अगली समस्या तब हुई जब वह पठानमथिट्टा जिले से कोच्चि की यात्रा कर रहे थे। उन्होंने उल्लेख किया कि उस दिन बारिश हो रही थी और जैसा कि उन्होंने उल्लेख किया कि जैसे ही वह गाड़ी चला रहे थे, स्क्रीन पर एक त्रुटि सूचना आई और कार तुरंत न्यूट्रल चली गई। Owner ने इसे वापस ड्राइव मोड में डालने की कोशिश की, लेकिन कार कोई जवाब नहीं दे रही थी। यह समस्या सड़क पर हुई, शुक्र है कि रात का समय होने के कारण सड़क पर वाहन कम थे।

इसके बाद उन्होंने Tata के रोड साइड असिस्टेंस से संपर्क किया और वे कार को नजदीकी सर्विस सेंटर ले गए। फिर उन्हें दो दिनों के बाद सर्विस सेंटर से फोन आया कि उन्हें इस मुद्दे की पूरी तरह से जाँच करने और हल करने के लिए लगभग 2 सप्ताह का समय चाहिए। उन्होंने देरी के लिए एक और कारण बताया कि भागों की उपलब्धता थी। हालांकि उन्होंने इस मुद्दे को तुरंत सुलझा लिया। Owner को बताया गया कि एक घटक में नमी पाई गई थी जो बारिश में गाड़ी चलाते समय मिल सकती थी। यह एक और समस्या थी जिसका उन्हें Tata सेवा केंद्रों के साथ सामना करना पड़ा। उन्होंने उल्लेख किया कि सेवा केंद्रों में ईवी के कई हिस्से आसानी से उपलब्ध नहीं हैं और उन्हें इसे व्यवस्थित करने में हफ्तों लग जाते हैं। यह समग्र सेवा अनुभव को बर्बाद कर देता है। Owner ने हालांकि उल्लेख किया है कि Tata की ग्राहक सेवा में काफी सुधार हुआ है। दोनों ही घटनाओं में सर्विस सेंटर से उनकी प्रतिक्रिया तेज थी और Owner को समय पर अपडेट भी दिया गया था। इसके अलावा, Owner को कोई बड़ी समस्या का सामना नहीं करना पड़ा और वह वाहन और ग्राहक सहायता से खुश है।