Tata Nexon EV के मालिक ने 10,000 Km चलाने के बाद अपनी इलेक्ट्रिक SUV की समीक्षा की

Tata Nexon EV भारतीय बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक SUV है। इसका मुकाबला MG ZS EV और Hyundai Kona Electric से है। यहां तक कि केरल सरकार ने अपने महत्वाकांक्षी ‘सेफ केरल’ कार्यक्रम के तहत भारत की अपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी Tata Nexon EV को अपने Motor Vehicle Department (MVD) के लिए चुना है। यहाँ, हमारे पास Nexon EV की मालिक की समीक्षा है जिसने 10,000 किमी की दूरी तय की है और वह पिछले एक साल से इलेक्ट्रिक SUV का उपयोग कर रहा है।

वीडियो को iGuru Crazy ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। उनके पास एक Hyundai Elantra भी है लेकिन उनका कहना है कि जब से उन्होंने Nexon EV खरीदी है, वह Elantra को ज्यादा नहीं चला रहे हैं क्योंकि Nexon EV ड्राइव करने में ज्यादा मजेदार और रोमांचक है।

पहली चीज़ जो उन्हें पसंद है वह है Nexon का नया फ्रंट-एंड डिज़ाइन जो पिछले Nexon की तुलना में बहुत अधिक एसयूवी है। ऐसा इसलिए है क्योंकि Nexon की पिछली पीढ़ी में बहुत अधिक कर्व थे जो SUV प्रकृति के अनुरूप नहीं थे। हालांकि, सामने का प्रावरणी सिर्फ बकाया है और एक मिनी Land Rover जैसा दिखता है। वह अभी भी सोचता है कि एसयूवी के पिछले हिस्से में सुधार किया जा सकता है क्योंकि यह अभी भी थोड़ा सुडौल दिखता है।

दूसरी चीज जो मालिक को पसंद है वह है इंटीरियर। इसमें ग्रे डैशबोर्ड के साथ कई फिनिश हैं, फिर नीले रंग के लहजे के साथ पियानो ब्लैक इंसर्ट और फिर डैशबोर्ड के निचले आधे हिस्से के लिए सफेद। पियानो-ब्लैक बिट उत्तम दर्जे का दिखता है लेकिन आसानी से खरोंच हो जाता है। तो, मालिक ने उन्हें PPF के साथ कवर किया है। सफेद सीटों की वजह से केबिन भी खास है। उनका कहना है कि ब्लैक और बेज अपहोल्स्ट्री अब बहुत आम हो गई है। तो, सफेद सीटें ताजा और नई लगती हैं। हालाँकि, आपको उन्हें और अधिक बनाए रखने की आवश्यकता है।

सीटें भी आरामदायक और अच्छी तरह से मजबूत हैं। हालांकि वह हवादार सीटों को मिस करते हैं। पीछे की सीटें भी पर्याप्त लेगरूम और हेडरूम के साथ आरामदायक हैं। पीछे बैठने वालों के लिए एसी वेंट और 12 वोल्ट का चार्जिंग सॉकेट भी है। इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर टचस्क्रीन सबसे अच्छा नहीं है क्योंकि यह पिछड़ जाता है लेकिन मालिक ऐप्पल कारप्ले का उपयोग करता है, इसलिए यह उसे परेशान नहीं करता है क्योंकि वह केवल हार्ड बटन का उपयोग करता है जिसे अब Nexon से हटा दिया गया है। साउंड सिस्टम भी सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। Tata ने हरमन से स्पीकर मंगवाए हैं।

350-लीटर बूट स्पेस के साथ Nexon EV भी काफी व्यावहारिक है और आप सीटों को 60:40 स्प्लिट में भी मोड़ सकते हैं। घर के अंदर छाता धारक हैं और दरवाजे की जेब में बोतलें भी रखी जा सकती हैं। मालिक को वास्तव में प्रदर्शन पसंद है क्योंकि Nexon EV 9 सेकंड से कम समय में एक टन हिट कर सकता है। शहर के चारों ओर ड्राइव करना बहुत तेज़ लगता है और आप आसानी से अन्य वाहनों को ओवरटेक कर सकते हैं।

मालिक को नॉर्मल मोड में 190 किमी की ड्राइविंग रेंज मिल रही है जबकि स्पोर्ट्स मोड में ड्राइविंग रेंज 175 किमी तक गिरती है। यदि आप शहर छोड़ते हैं तो उन्हें जो नुकसान होता है, वह चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी है। उन्होंने दो बार वाहनों की सर्विसिंग की है और उनके लिए यह सेवा मुफ्त थी। उन्हें शुरू करने में कुछ समस्याएँ थीं लेकिन Tata ने उन्हें ठीक कर दिया। कुल मिलाकर वह Nexon EV से काफी खुश हैं।