तुलनात्मक वीडियो में Tata Nexon EV और MG ZS EV के मालिक एक दूसरे के वाहन चलाते हैं

इलेक्ट्रिक कारें मोबिलिटी का भविष्य हैं और इसमें कोई शक नहीं है। भारत में, Tata Nexon EV सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक SUV है जिसके बाद MG ZS EV और अन्य मॉडल आते हैं। ये दो इलेक्ट्रिक एसयूवी हमारी सड़कों पर सबसे ज्यादा देखी जाती हैं और बिक्री के मामले में भी काफी अच्छा प्रदर्शन कर रही हैं। हमने Nexon EV और MG ZS EV दोनों के ऑनलाइन कई ओनरशिप एक्सपीरियंस वीडियो देखे हैं। उनमें से कई को हमारी वेबसाइट पर भी प्रदर्शित किया गया है। यहां हमारे पास एक तुलना वीडियो है जहां Nexon EV और MG ZS EV के मालिक एक-दूसरे के वाहन चलाते हैं और उन चीजों के बारे में बात करते हैं जो बेहतर हैं और प्रत्येक वाहन में बेहतर हो सकती हैं।

वीडियो को MotorByte ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में व्लॉगर Tata Nexon EV और MG ZS EV दोनों के मालिकों से बात करता है। वह कारों को ड्राइव पर ले जाने से पहले इलेक्ट्रिक वाहन के साथ समग्र अनुभव के बारे में पूछता है। Tata Nexon EV के मालिक ने दो साल पहले SUV खरीदी थी और उन्होंने अपनी SUV में लगभग 50,000 किमी की दूरी पूरी कर ली है। वह रोजाना करीब 90 किमी की दौड़ लगाते हैं। MG ZS EV एक डॉक्टर के स्वामित्व में है और कार लगभग 10 महीने पुरानी है। उन्होंने इस एसयूवी पर करीब 20,000 किमी की दूरी तय की है।

Nexon EV के मालिक ने उल्लेख किया है कि उन्होंने दिल्ली एनसीआर में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को विकसित होते देखा है और अब कार को रोड ट्रिप पर ले जाने के लिए आश्वस्त हैं। उन्होंने Nexon EV को चार्ज करने के लिए एक सब्सिडी वाला मीटर लगाया है और उनका मानना है कि उन्होंने EV का उपयोग करके लगभग 2 लाख रुपये बचा लिए होंगे। MG ZS EV के मालिक MG ZS को चार्ज करने के लिए सब्सिडी वाले मीटर का उपयोग नहीं करते हैं और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार के लिए कई निजी खिलाड़ियों और सरकार द्वारा किए गए प्रयासों की सराहना करते हैं। Nexon EV को चार्ज करने का मासिक बिजली बिल लगभग 1,500 रुपये से 1,600 रुपये है जबकि MG ZS EV इससे थोड़ा अधिक है। दोनों ग्राहक वाहन से खुश हैं और दैनिक आधार पर इसका इस्तेमाल कर रहे हैं।

सबसे पहले, MG ZS EV के मालिक Nexon EV चलाते हैं। जैसे ही वह अंदर बैठता है, वह उल्लेख करता है कि Nexon EV में सीटें अधिक आरामदायक हैं। उन्होंने उल्लेख किया है कि MG ZS EV जांघ के नीचे कम समर्थन प्रदान करता है। वह डैशबोर्ड और डोर पैनल पर प्लास्टिक की गुणवत्ता के बारे में बोलते हैं और उल्लेख करते हैं कि जिस कीमत पर इसे पेश किया जा रहा है, वे सभी ठीक हैं। उन्हें लगता है कि Nexon EV पर स्टीयरिंग MG ZS EV की तुलना में बहुत अधिक हल्का है और ड्राइव मोड के आधार पर इसका वजन नहीं होता है। जब आप ड्राइव मोड में एक्सीलरेटर दबाते हैं तो एक छोटा अंतराल होता है। स्पोर्ट मोड में थ्रॉटल रिस्पॉन्स काफी क्रिस्प हो जाता है।

अगले भाग में, Nexon EV ड्राइवर MG ZS EV में बैठता है और बात करता है कि Nexon EV से ड्राइव करने में कार कितनी अलग लगती है। उन्होंने उल्लेख किया कि कार सामान्य मोड में बिल्कुल वैसा ही महसूस करती है जैसे ड्राइव मोड में Nexon EV; उन्होंने महसूस किया कि सीटों पर लेदर अपहोल्स्ट्री और डैशबोर्ड इसे एक प्रीमियम फील देते हैं। कार निश्चित रूप से प्रीमियम महसूस करती है और पैसे के लायक है। Nexon EV के मालिक का उल्लेख है कि ZS EV को एक बड़ी बैटरी और मोटर मिलती है जो उच्च मूल्य टैग को भी सही ठहराती है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि सीट अच्छा समर्थन प्रदान नहीं करती है और IRVM कई बार दृश्य को अवरुद्ध कर रहा है। MG ZS EV पर रीजेनरेटिव ब्रेकिंग Nexon EV से बेहतर है और मोड वास्तव में एक फर्क पड़ता है।