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Tata Nexon ऊपर की ओर जाते समय ESP के महत्व को दर्शाता है

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Tata Nexon को क्लास सेफ्टी में बेस्ट ऑफर देने के लिए जाना जाता है। कॉम्पैक्ट-SUV ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार बनाने वाला पहला मेड-इन इंडिया वाहन था। Nexon के ऐसे वीडियो और तस्वीरें सामने आई हैं जो बहुत ही बुरी दुर्घटना में हुई हैं और रहने वाले चोटिल हुए बिना चले गए। इस प्रकार, ठोस निर्माण गुणवत्ता साबित होती है। Nexon सबसे सुरक्षा सुविधाओं से लैस है, वह भी मानक के रूप में। इसमें ABS के साथ EBD, स्टैबिलिटी प्रोग्राम, ट्रैक्शन कंट्रोल, रोल-ओवर मिटिगेशन, Hydraulic Brake Assist, Hill-hold Control, Electric Brake Pre-fill और Brake Disc Wiping स्टैंडर्ड के तौर पर मिलती है। यहाँ उनके YouTube चैनल पर Sassy Hills द्वारा अपलोड किया गया एक वीडियो है जो दिखाता है कि ESP या इलेक्ट्रॉनिक Stability Program कैसे एक खड़ी पहाड़ी पर चढ़ने में मदद करता है।

ड्राइवर पहले लापरवाही से खड़ी पहाड़ी पर चढ़ जाता है जो बहुत फिसलन भरी होती है। Traction Control और ईएसपी अपना काम करते रहते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि टायरों की पर्याप्त पकड़ उपलब्ध हो जिससे वे ऊपर चढ़ सकें। चालक गति और चालक को पहाड़ी पर काफी आसानी से रखता है।

फिर वह पहाड़ी के पास पहुंचता है और जैसे ही झुकाव शुरू होता है। यह उस गति को रद्द कर देता है जो Nexon अब तक चला रहा था। अब, जब वह चढ़ाई पर चढ़ना शुरू करता है, तो बाएं सामने का पहिया गति पकड़ लेता है और घूमना शुरू कर देता है। हालाँकि, दाहिना पहिया इस तरह का कोई नाटक नहीं करता है क्योंकि पहले Traction Control पता लगाता है कि कोई कर्षण विराम हो गया है और फिर इलेक्ट्रॉनिक Stability Program दाहिने सामने के पहिये को शक्ति भेजता है क्योंकि इसमें अभी भी कर्षण है।

आप Nexon में इलेक्ट्रॉनिक Stability Program को बंद नहीं कर सकते। जबकि कुछ वाहनों में Traction Control को बंद करने के लिए एक समर्पित बटन है जो आपको पहियों को स्पिन करने की अनुमति देता है। ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ संयुक्त ट्रैक्शन कंट्रोल और स्टेबिलिटी प्रोग्राम भी Harrier और सफारी में विभिन्न ऑफ-रोड मोड बनाने में मदद करता है। ये फ़ंक्शन यह सुनिश्चित करने के लिए संयोजन के रूप में काम करते हैं कि पहियों के नीचे बिजली डालने के लिए टायर के लिए पर्याप्त पकड़ है। बजरी / रेत में, जैसे ही Traction Control पर्ची का पता लगाता है, Stability Program दूसरे पहिया को शक्ति भेजता है जिसमें पर्याप्त पकड़ होती है।

Nexon को पावर देना दो इंजन हैं। यह 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है। पेट्रोल इंजन 120 पीएस का अधिकतम पावर और 170 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। डीजल इंजन 110 पीएस अधिकतम शक्ति और 260 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया गया है जो केवल सामने के पहियों को चलाते हैं। compact-SUV में कई ड्राइविंग मोड्स भी मिलते हैं, जैसे कि इको, सिटी और स्पोर्ट।

Tata Nexon की शुरुआत  7.09 लाख रुपये एक्स-शोरूम जबकि टॉप-एंड वेरिएंट की कीमत 12.79 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। Tata Nexon ने हाल ही में लॉन्च हुए Renault Kiger, Nissan Magnite, Maruti Suzuki Vitara Brezza, Mahindra XUV300, Hyundai Venue, Ford Ecosport और Kia Sonet को टक्कर दी है।