Tata Nexon Electric तब तक चलती है जब तक बैटरी 0% तक नहीं पहुँच जाती [Video]

Tata Nexon EV वर्तमान में भारत में खरीद सकने वाली सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक SUV है। यह इस सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी भी है। Nexon EV का मुकाबला MG ZS EV और Hyundai Kona EV सेगमेंट में है। बाजार में Nexon EV के लॉन्च के साथ, हमने उन खरीदारों की संख्या में वृद्धि देखी है जो इलेक्ट्रिक वाहनों का विकल्प चुनते हैं। इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रिय होने लगे हैं और अधिक से अधिक लोग महसूस कर रहे हैं कि ये कितने किफायती हैं। एक मुख्य बात यह है कि लोगों को अभी भी चिंता है कि जब यह इलेक्ट्रिक वाहनों की बात आती है तो ड्राइविंग रेंज है। एक इलेक्ट्रिक वाहन का क्या होता है अगर बैटरी में सभी Electric खत्म हो जाती है? यहां हमारे पास एक Video है जो एक Nexon EV दिखाता है जो बैटरी शून्य प्रतिशत तक पहुंचने तक संचालित होता है।

Video को AUTO TOWN ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। आम तौर पर लोग ईवी ड्राइव नहीं करते हैं जब तक कि एक बिंदु पर बैटरी पूरी तरह से खत्म न हो जाए। इस मामले में Vlogger अधिकतम रेंज की जांच करना चाहता था कि Nexon EV मिश्रित ड्राइविंग की स्थिति में वापस आ जाएगी। उन्होंने इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर प्रदर्शित 50 प्रतिशत चार्ज के साथ शुरुआत की। 50 प्रतिशत चार्ज के साथ, Nexon EV 93 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज प्रदर्शित कर रहा था।

Vlogger ने उल्लेख किया कि वह नियमित रूप से कार की तरह कार चला रहा होगा, जिसमें हर समय सीमा का पता लगाया जा सके। वह शहर की सीमा के अंदर शुरू होता है और कार पूरी तरह से काम कर रही थी। वह शुरू में शहर की यातायात स्थितियों में गाड़ी चला रहा था और फिर वह कुछ समय के लिए राजमार्ग में शामिल हो गया। कार उसे प्रति किलोमीटर दो प्रतिशत की सीमा में वापस कर रही थी। जैसे ही रेंज 25 प्रतिशत तक पहुंच गई, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर बैटरी स्टेटस बार ऑरेंज हो गया, जिससे ड्राइवर को बैटरी रिचार्ज करने का संकेत मिला।

पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए Nexon ने थोड़ा अधिक प्रभावी ढंग से तोड़ना शुरू कर दिया था। 25 प्रतिशत बैटरी बचे होने के कारण, वल्गर पहले ही 61 किलोमीटर से अधिक की हो चुकी थी। अन्य अंतर जो उन्होंने देखा, वह Electric वितरण के संदर्भ में है। कम बैटरी चार्ज वाला Nexon EV उतना संवेदनशील नहीं था जितना कि आमतौर पर होता है। बैटरी में छोड़ी गई शक्ति से अधिकतम सीमा को निचोड़ने के लिए त्वरण थोड़ा अधिक रैखिक लगता है।

एक बार बैटरी प्रतिशत सभी तरह से 10 प्रतिशत तक गिर गया था, स्टेटस बार का रंग लाल हो गया था और प्रदर्शन और भी अधिक लचर हो गया था। इस समय तक, इस यात्रा में यह पहले ही 96 किलोमीटर की दूरी तय कर चुका था। नेक्सन ईवी की शीर्ष गति इस मामले में 65 किमी प्रति घंटे तक सीमित है। Vlogger में एयर कंडीशनिंग सिस्टम चालू है, हर समय लेकिन, 10 प्रतिशत के निशान के बाद, यह ठंडा होना बंद हो गया और बस केबिन के अंदर हवा को प्रसारित कर रहा था। एक बिंदु के बाद, कार भी रुक गई और ड्राइव मोड में नहीं उलझी। यह पूरी तरह से बंद करने के बाद वल्गर ने कार को फिर से चालू करने के बाद फिर से ड्राइविंग शुरू कर दी।

6 प्रतिशत बैटरी बची होने से, स्टेटस बार ने ड्राइविंग रेंज दिखाना बंद कर दिया और कार को रिचार्ज करने के लिए कह रहा था। 5 प्रतिशत पर, कार ने ड्राइवर को रिचार्ज करने का संकेत देना शुरू कर दिया। Vlogger ने बीप को अनदेखा करते हुए ड्राइविंग जारी रखी और बैटरी प्रतिशत शून्य होने पर उसने लगभग 124 किलोमीटर की दूरी तय की। जब Vlogger ने ड्राइव शुरू किया था, तो उसने 50 प्रतिशत चार्ज पर 93 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज का संकेत दिया था, लेकिन Nexon EV ने इस तरह की मिश्रित ड्राइविंग परिस्थितियों में संकेतित सीमा से 30 किलोमीटर अधिक दूरी पर पहुंचाया, जो कि एक अधिकतम दावा किया गया है, इस पर विचार करना एक बड़ी बात है। फुल चार्ज पर 312 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज।